Len nedávno boli pre ruské dieťa kvalitné kolieskové korčule alebo obyčajný skateboard vrcholným snom. Vyžiadali si narodeniny a čakali celý rok, aby neskôr so vztýčenou hlavou mohli jazdiť po dvore, ulici či centre mesta.

Teraz, ak deti požiadajú svojich rodičov o nejaký druh dopravy, dospelí musia čoraz viac navštevovať internet, aby zistili, čo ich milované dieťa chce.

A ani samotní dospelí, ktorí vyrastali v deväťdesiatych rokoch, počas šialenstva na kolieskových korčuliach a skateboardoch, sa exotickým spôsobom dopravy nevyhýbajú. Takíto „dospelí“ sa teraz nazývajú bez rozdielu. Ale neurazia sa a pokračujú v križovaní skateboardov s bicyklami, pripájaním elektromotora k tejto „šeličke“, vybavením skateboardov 14 kolieskami, predlžovaním dosky, zväčšovaním koliesok...

Vo všeobecnosti sa pokúsime porozumieť neobvyklým typom dopravy, ktoré sú dnes populárne medzi „hipstermi“, ktoré vás prinútia otočiť sa, začať sa zaujímať a možno aj online.

Rollersurf

Začnime jedným z najobľúbenejších nezvyčajných spôsobov, ako sa pohybovať po meste - surfovanie na kolieskach. Ide o kombináciu surfovania, snowboardingu a skateboardingu na kolesách. Rollersurf má dve plošiny, ktoré sú navzájom spojené pomocou torznej pružiny. Valce s kolesami, ktorých polomer otáčania je 360 ​​stupňov, sú umiestnené pod uhlom a sú pripevnené k plošinám.

Znie to príliš nezrozumiteľne, takže je lepšie pozrieť si video o tom, ako môžete na tomto vozidle jazdiť po meste a neustále pohybovať nohami dopredu a dozadu. Napriek zdanlivej nemotornosti pri jazde na kolieskovom surfe zažijete veľa vzrušenia, a preto sa tento druh dopravy stal obľúbeným medzi mladými ľuďmi.

Trojkolesový skúter

Hipsteri by neboli hipstermi, keby nenašli spôsob, ako upraviť tú najobyčajnejšiu kolobežku. Riešenie sa ukázalo ako strašne banálne - zvýšiť počet kolies. Hipsteri by však neboli hipstermi, keby na kolobežku len pripevnili tri kolesá. Nie, existujú aj také druhy tejto dopravy, ale nikoho neprekvapia.

„Hipsterská“ trojkolesová kolobežka má zásadne nový dizajn. K stojanu s volantom nevedie jeden rám, ale dva. Navyše oba tieto rámy, na ktorých druhých koncoch je koleso, sa môžu pohybovať vodorovne. K zrýchleniu nedochádza v dôsledku odpudzovania od asfaltu nohou, ale v dôsledku pohybu a predĺženia nôh.

Trojkolesová kolobežka nie je najrýchlejšia forma prepravy po rovine, no výborne precvičuje stehenné svaly, najmä svaly na vnútornej ploche.

Prepojky

Ako tí, čo vedia po anglicky, už pochopili, povieme si niečo o dopravnom prostriedku po meste pomocou skokov. „Jumper“ je preložený z angličtiny ako jumper.

Transport, nazývaný „prepojky“, sú dve pružinové konštrukcie, ktoré sú pevne pripevnené k obom nohám a pripomínajú bizarne vyzerajúce nízke chodúle. Ak však obyčajné chodúle zvýšia rýchlosť pohybu zväčšením dĺžky kroku, skokani využívajú energiu skoku. Odtlačením od zeme môžete poskočiť o niekoľko metrov dopredu – a to len v jednom kroku. Zvonku vyzerá človek pohybujúci sa na skokanoch ako kríženec pštrosa a kengury. A okrem výrazného zrýchlenia zažije skokan ostré, jedinečné pocity.

Longboard je jedným z najpopulárnejších typov pokročilých skateboardov. Má zväčšený povrch do dĺžky aj do šírky, na ktorom sa pohodlne stojí a v porovnaní so štandardným skateboardom ľahšie udržiava rovnováhu.

Kolieska sú v porovnaní so skateboardom tiež väčšie, čo poskytuje väčšiu priechodnosť terénom a menšie nepohodlie pri pohybe po nie vždy hladkom asfaltovom povrchu mesta.

Longboard. Foto: flickr.com / Fermín R.F.

Segway je jedným z najneobvyklejších, ale v našom svete už pevne zabehnutých druhov dopravy. Len pred piatimi rokmi by obyčajného Rusa mohlo prekvapiť video, ako človek stojí kolmo na nejakej konštrukcii dvoch rovnobežných kolies a volantu, ako skúter alebo skúter, naklonený dopredu, jazdí vysokou rýchlosťou a kolesá sú poháňané elektromotorom. A dnes sa Segwaye dajú vidieť takmer v každom druhom parku.

Pravda, Segway sa ešte nestal individuálnym dopravným prostriedkom. Je spoľahlivý, rýchly a pohodlný po pár tréningoch, no je príliš drahý. Možnosť cestovania na ňom preto nateraz vychádza z krátkodobého prenájmu – zabaviť sa.

Segway. Foto: www.globallookpress.com

Ak sme už prešli k motorizovaným druhom dopravy, tak nemôžeme nespomenúť elektrobicykle. Odpoveď na otázku, čo to je, sa skrýva v samotnom názve. Elektrobicykel je takmer obyčajný bicykel, ktorému bol prispôsobený elektromotor.

V závislosti od výkonu motora môže byť elektrický bicykel buď bežným dopravným prostriedkom na pohyb v parku, alebo vážnym dopravným prostriedkom na mestských diaľniciach, dosahujúci rýchlosti nie nižšie ako autá.

Elektrobicykel so svojou ľahkou konštrukciou môže slúžiť ako dopravný prostriedok na veľké vzdialenosti. A môžete ho nabíjať doma aj v práci. To je to, čo ho robí tak populárnym.

Elektrický bicykel. Foto: flickr.com / Hans Dorsch

Elektrický skúter

Podstata elektrokolobežky je približne rovnaká ako podstata elektrobicykla. Ide len o to, že motor je menší, má menší výkon a nie je pripevnený k bicyklu, ale k štandardnej kolobežke.

Takéto kolobežky vyvíjajú väčšiu rýchlosť v porovnaní s bežnými kolobežkami a nenútia svojho majiteľa plytvať extra námahou. Práca s nimi je viac než pohodlná. A jeho nízka hmotnosť a malé rozmery vám umožňujú ľahko si ho vziať so sebou do autobusu alebo metra.

Pomerne dlho známou formou dopravy je kolieskové lyžovanie. Ako asi tušíte, pri tomto type transportu ide o obyčajné lyže so zosilnenou konštrukciou, ku ktorej sú na oboch koncoch lyže pripevnené kolieska. Môžete sa na nich pohybovať rovnako ako na bežných lyžiach, pomocou palíc.

Ak však boli skoršie kolieskové lyže výsadou profesionálnych športovcov, ktorí sa nimi udržiavali v lete v kondícii, aby vstúpili do zimnej sezóny plne vyzbrojení, teraz si tieto lyže získavajú na obľube medzi bežnou populáciou.

Je pravda, že nie je príliš pohodlné pohybovať sa s nimi po meste - neustále sa budete držať okoloidúcich. Ale ak máte v pláne miesto s množstvom voľného priestoru, hladkým asfaltom a minimálnym počtom prekážok, potom môžete vyskúšať kolieskové korčule.

Kolieskové lyže. Foto: flickr.com/DuluthXC

Ďalším moderným typom dopravy, ktorý si získava na popularite, je speedboard. Jedná sa o jednu z odrôd longboardu, ktorá je určená na vysokorýchlostný zostup z hory.

To, čo odlišuje speedboard od longboardu, je tuhšia konštrukcia určená pre zvýšenú záťaž, vysokorýchlostné ložiská namontované na kolesách a špeciálna úprava povrchu čo najbližšie k zemi – dokonca aj pod úrovňou kolies. Deje sa tak s cieľom znížiť ťažisko a tým zvýšiť stabilitu a ovládateľnosť zariadenia pri vysokej rýchlosti.

Tento druh dopravy vyžaduje viac-menej voľný dlhý svah s výborným, hladkým asfaltom.

Speedboard. Foto: flickr.com / Taylor Barrett

Bikeboard

Revolučnou formou mestskej dopravy je bikeboard. Ide o symbiózu bicykla, kolobežky a skateboardu.

Jeho predné koleso pripomína bicykel, aj keď v porovnaní s ním je o niečo menšie. Toto koleso sa ovláda volantom. Na prednú konštrukciu je pripevnená doska, na ktorej bude človek zrýchľujúci kopancami. Zadné kolesá môžu mať inú štruktúru. Môžu byť ako skateboard - dve malé kolieska na jednej osi. Ale namiesto nich môže byť iný podobný kolesu bicykla.

Prvá možnosť je autentickejšia a zachováva viac vzhľadu skateboardu. Druhý je praktickejší a má väčšiu schopnosť bežeckého lyžovania.

bicyklový skateboard

Súdiac podľa názvu by si človek myslel, že cyklistický skateboard je rovnaký ako bikeboard opísaný o niečo skôr. Ale v skutočnosti je tento druh dopravy absolútne jedinečný.

V skutočnosti ide o dve veľké kolesá, pripomínajúce kolesá bicykla, len bez špíc. Sú navzájom spojené rámom ako valčekový surf. Plochy, na ktorých spočívajú nohy nositeľa, sa nachádzajú na vnútornom polomere kolesa. Je to ako keby ste si dali na nohy kolesá. Dizajn je poháňaný rovnakým hadovitým pohybom ako valčekový surf. Jediným rozdielom je väčšia schopnosť bežeckého lyžovania. Tento druh dopravy si u nás zatiaľ nezískal veľkú obľubu, no stále je popredu.

Snakeboard

Názov tohto typu skateboardu pochádza z anglického snake – had. Doska skutočne pripomína hada, keďže pozostáva z troch plôch, ktoré sú striedavo navzájom spojené. Tieto povrchy sa môžu pohybovať, takže pri pohybe sa doska zdá, že sa krúti, ako to robí had.

Na snakeboarde sa dá zrýchliť jednak odtláčaním sa z asfaltu nohami, jednak napodobňovaním už známeho „hada“, ktorý sa používa na kolieskových surfoch a bicyklových skateboardoch.

Runbike

Ako vieme, názov balančného bicykla pochádza z dvoch slov: „beh“ a „bicykel“. Preto intuitívne pochopenie mechanizmu tohto vozidla. Malo by to vyzerať ako bicykel, ale s tým všetkým budete musieť pracovať aj s nohami.

Ako to je. Touto viac detskou formou dopravy je bežný bicykel, ktorému chýba jedna dôležitá súčasť – pedále. Dieťa, ktoré sedí na bežnom sedle, by sa malo nohami jednoducho odtlačiť z asfaltu a uviesť bicykel do pohybu.

Flowboard

Jedným z najneobvyklejších typov skateboardov je flowboard. Ak sa pozriete zhora, vo všeobecnosti si môžete túto dosku pomýliť s bežnou korčuľou - veľkosťou aj tvarom je veľmi podobná.

Rozdiel je v kolesách. Namiesto štandardných štyroch koliesok skateboardu má flowboard... štrnásť. Sú umiestnené v dvoch radoch na rovnakých miestach ako skateboard. Tento nezvyčajný dizajn zvyšuje manévrovateľnosť skateboardu, no aj tak si naň treba zvyknúť.

Aj dieťa je človek. A nič ľudské mu nie je cudzie! Predovšetkým sa chce rýchlo a pohodlne pohybovať po dvore a susedných štvrtiach domu a nie je na škodu ukázať svoje „kolesá“ svojim priateľom. A dnes budeme hovoriť o 10 neobvyklých dopravných prostriedkov, špeciálne vynájdený pre deti a tínedžerov.

Nie každý má to šťastie bývať v tesnej blízkosti školy. Niektoré deti musia každé ráno chodiť celé hodiny, aby získali vedomosti. Pre nich je určený batoh, ktorý sa môže zmeniť na kolobežku.

Gig Pack obsahuje rozkladací pevný rám s rukoväťou, kolesami a opierkou nôh. Tento doplnok k taške pridáva relatívne malú váhu, ale umožňuje pohybovať sa niekoľkokrát rýchlejšie ako pešo.

Ak si od vás dieťa pýta kolobežku, auto a bicykel zároveň, neutekajte do zúfalstva a prepnite celú rodinu do šetriaceho režimu, aby ste si našetrili na kúpu troch týchto vozidiel naraz. Stačí si kúpiť súpravu s názvom, vďaka ktorej si vytvoríte doslova akýkoľvek individuálny typ transportu.

Moov Street Kit obsahuje 150 dielikov a 80 skákacích kruhov. S jeho pomocou si môžete postaviť šliapacie auto, kolobežku, bicykel a dokonca aj sane. Podľa podrobného návodu alebo vlastnej fantázie premeníte jeden typ dopravy na iný v priebehu niekoľkých minút.

Audi vytvára lojalitu k svojim produktom aj medzi deťmi. Vydala vozidlo s názvom - prvé elektrické auto na svete navrhnuté špeciálne pre deti.

Audi Type C E-tron má vzhľad pretekárskeho auta zo začiatku dvadsiateho storočia. Vo vnútri tohto nezvyčajného vozidla sa nachádza elektromotor s výkonom 1,5 konskej sily, ktorý dokáže zrýchliť na rýchlosť 30 kilometrov za hodinu.

Samozrejme, Audi Type C E-tron nie je autíčko pre malé deti. Je určený skôr pre tínedžerov od 10 do 15 rokov, ktorí už chápu svoju zodpovednosť voči svetu a majú predstavu o tom, čo je bezpečnosť na cestách.
Ďalšie detské autíčko od výrobcu pre dospelých. Na rozdiel od elektrického Audi Type C E-tron je však Porsche Go-Kart stále šliapacie vozidlo. Ale zároveň úroveň montáže a dokončenia v ňom zodpovedá značke.

Šlapacie autíčko Porsche Go-Kart je vybavené nízkoprofilovými nafukovacími pneumatikami, ručnou brzdou a výškovo nastaviteľným sedadlom vodiča. Náklady na takéto vozidlo sú 900 amerických dolárov.

Američan Roger Adams, ktorý vytvoril spoločnosť Heelys, verí, že vôbec nepotrebujeme žiadne samostatné dopravné prostriedky. Kolieska sa totiž dajú vložiť priamo do topánok. Takto sa objavili kolieskové topánky.

Samozrejme, tenisky Heelys vyžadujú, aby ste sa najskôr naučili, ako ich používať. Keď si však dieťa dobre osvojí tieto nezvyčajné topánky, rýchlo si na ne zvykne a začne zabúdať, ako to bez nich dokázalo.

Zabudnite na všetko, čo ste vedeli o kolobežkách! Spoločnosť Fliker mení naše chápanie tohto druhu dopravy! Vydala trojkolesovú verziu kolobežky, ktorá už nevyžaduje, aby ste sa odtláčali nohou od zeme.

Y-Fliker sa pohybuje vďaka pohybom oboch nôh, z ktorých každá stojí na samostatnom stojane. Vďaka tomu môže jazdec dosiahnuť pomerne vysokú rýchlosť a kolesá otáčajúce sa okolo vlastnej osi a naklápací volant vám umožňujú robiť na tejto nezvyčajnej kolobežke skutočne úžasné triky.

JollyJumper je ďalší typ nezvyčajnej obuvi. Ale na rozdiel od Heelys umožňuje ľuďom skôr lietať ako jazdiť. Ide o pružnú konštrukciu, vďaka ktorej môže človek výrazne zvýšiť rýchlosť svojho pohybu, ako aj vyskočiť do výšky až 2,5 metra.

Fanúšikovia JollyJumper ho však nepoužívajú ani tak na pohyb po meste, ale na predvádzanie úplne neuveriteľných kúskov. Vznikol dokonca aj samostatný šport – vzdušná akrobacia, založená na týchto pružných topánkach.

Mega Man-Pram je nezvyčajné vozidlo, ktoré potrebujú skôr nie deti, ale ich rodičia. Bábätku je jedno, aký kočík používa na ulici, ale otecko sa chce len predvádzať pred ostatnými.

Kočík Mega Man-Pram je štylizovaný ako SUV s obrovskými kolesami zo skutočného auta a štýlovým dizajnom, vďaka ktorému toto vozidlo vyniká od ostatných podobných.

A spoločnosť Drover Cars vydala aj skutočné SUV pre deti. Hovoríme o autíčku Little Landrover, ktoré sa vďaka elektromotoru dokáže pohybovať rýchlosťou až 14,5 kilometra za hodinu. Rodičia si však na ňom môžu nastaviť umelú hranicu 6,5 km/h, aby hlúpe deti príliš nezrýchľovali.

Malý Landrover je určený pre deti od troch rokov. Pre väčšiu bezpečnosť je toto nezvyčajné auto vybavené viacúrovňovým bezpečnostným systémom. Rodičia môžu napríklad obmedziť nielen rýchlosť pohybu, ale aj maximálnu vzdialenosť, ktorú môže auto prejsť, a tiež mu pomocou diaľkového ovládača vypnúť motor.

O pár rokov očakávajte novú možnosť skateboardu na všetkých dvoroch – FreeRider SkateCycle. Nie je to doska s kolieskami, sú to dve samostatné kolieska spojené pomerne mäkkou a pružnou plastovou rúrkou.

Nohy na FreeRider SkateCycle zapadajú do samotných koliesok. A dizajn vám umožňuje nielen jazdiť z kopca, ale aj predvádzať kúsky úžasnej krásy a rizika, ktoré potešia seba, priateľov a okoloidúcich.

Technické vlastnosti modernej doby prestávajú byť fantastické a stávajú sa veľmi skutočnými zariadeniami, ktoré je možné zakúpiť. Mnohí priaznivci rýchleho pohybu sa už napríklad dozvedeli, na čo slúži hoverboard a ako funguje. Tieto vozidlá si dnes kupujú nielen prenajímatelia ponúkajúci nevšednú zábavu v kultúrnych a oddychových parkoch, ale aj bežní ľudia, ktorí sa chcú bez námahy voziť po meste. Jednoduchosť vynájdeného zariadenia vám umožňuje necestovať pešo, ale s ľahkosťou jazdiť po hladkých chodníkoch a mestských cestách na elektrickom hoverboarde s 2 kolesami.

Hoverboard sa objavil na trhu moderných zariadení len pred niekoľkými rokmi a aktívne sa začali predávať až v roku 2015, hoci prvý prototyp vznikol už v 90-tych rokoch. V dnešnej dobe ešte nie je hoverboard taký populárny ako bicykel alebo iná konvenčná doprava, no čoraz viac ľudí sa snaží prísť na to, čo to hoverboard je – čo to je, ako vyzerá a aký je princíp jeho fungovania.

Ako sa volá tá vec na dvoch kolesách?

Informácie o moderných technických zariadeniach sú vždy distribuované na mnohých technických fórach, publikované na internete a v časopisoch. Takže potom, čo sa v tých istých parkoch objavilo zariadenie s názvom segway, milovníci nových technológií rýchlo zvládli tento „elektrický skúter“. Keď sa objavil Segway bez rukoväte, mnohí sa začali pýtať, ako sa volá tá vec na dvoch kolesách, dokonca bez volantu. Odpoveď na otázku, ako sa volá Segway bez volantu, prišla veľmi rýchlo – mnohí výrobcovia oznámili svetu, že hoverboard sa stal voľne dostupným na trhu.

Ide o vozidlo, na ktorom sa môžete postaviť a riadiť jazdu iba tlakom nôh. To znamená, že tento elektrický skateboard, ako skutočný, sa ovláda výlučne udržiavaním rovnováhy tela. Elektrický skateboard na dvoch kolesách je však, samozrejme, oveľa výnosnejšia doprava ako bežná doska - umožňuje vám pohybovať sa vysokou rýchlosťou bez toho, aby ste to museli zrýchľovať.

Mimochodom, toto zariadenie má obrovské množstvo synonymných mien. Takže okrem hoverboardu, gyrocyklu a hoverboardu sa dá nazvať mini-Segway alebo dokonca inteligentný Segway, elektrický skúter (ktorý nie je úplne vhodný pre toto konkrétne zariadenie), ako aj celý zoznam Anglické výrazy: Urban Scooter (ktorý je zároveň paralelou zariadenia ku klasickej kolobežke), Self Balance Scooter a ešte zložitejšia a dlhšia verzia Self-balancujúcej dvojkolesovej dosky.

Na čo slúži hoverboard?

Hoverboard je rovnaká mestská doprava ako dvojkolesový bicykel, kolieskové korčule alebo doska na kolieskach. Tento elektrický skateboard na dvoch kolieskach je výbornou náhradou všetkých uvedených dopravných prostriedkov, alternatívou, ktorá bez problémov nahradí aj moped.

Pomocou hoverboardu sa môžete pomerne rýchlo pohybovať na veľké vzdialenosti v rámci mesta (zvyčajne okolo 20-25 kilometrov rýchlosťou 15-20 kilometrov za hodinu). V mnohých prípadoch sa hoverboard dokonca stáva alternatívou k mestskej doprave a poskytuje vynikajúcu príležitosť dostať sa do práce alebo na akýkoľvek iný požadovaný bod v meste na vlastnú päsť pomocou elektrického zariadenia, ktoré môže pracovať aspoň deň bez nabíjania.

Niektorí ľudia považujú hoverboard za ideálny mestský dopravný prostriedok, ktorý využívajú vo svoj prospech. Existujú však aj iné myšlienky, prečo používať hoverboard. Mnoho ľudí považuje toto zariadenie za nevyhnutné pre tréning rovnováhy. Rovnako ako bicykel alebo kolieskové korčule, aj táto dvojkolesová elektrická jednotka vám umožní lepšie precítiť svoje telo a prísť na to, ako jednoduchšie ovládať užitočný vynález, aby ste sa dostali do požadovaného bodu požadovanou rýchlosťou a obratne sa vyhli všetkým prekážkam. A ak mal segway volant, ktorý výrazne zjednodušil proces ovládania, potom sa v prípade hoverboardu musíte spoliehať výlučne na svoj vestibulárny aparát.

Hoverboard: zariadenie a princíp činnosti

Prototyp hoverboardu bol Segway, no napriek tomu hoverboard prešiel niekoľkými zmenami vo svojom dizajne. Hlavným rozdielom oproti pôvodnému kolegovi bola nielen absencia volantu, ale aj rozdelenie samotnej platformy na dve časti, pričom každá sa ovláda jednou nohou.

Komponenty jednotky

V skutočnosti je veľmi ľahké si zapamätať, ako hoverboard funguje. Pozostáva z malého počtu významných prvkov, medzi ktoré patria:

• dva elektromotory, z ktorých každý je umiestnený v jednej z polovíc plošiny;
• komplexný systém gyroskopických senzorov, ktoré reagujú aj na mierny dopad nôh na polohu plošiny;
• priamo riadiace zariadenie, ktoré spracováva a zostavuje informácie pochádzajúce z každého snímača;
• telo samotného hoverboardu vrátane plošiny, kolies a svetelných indikátorov, ktoré ukazujú, ktorá časť plošiny je pod tlakom;
• lítium-iónová batéria, ktorá vám umožní udržať nabitie aspoň niekoľko desiatok kilometrov na výlety po meste.

Pokrok v tejto technológii sa samozrejme nezastaví, takže modernejšie modely môžu byť vybavené aj ďalšími zariadeniami:

• informačný displej zobrazujúci informácie potrebné pre cestu;
• samostatné diaľkové ovládanie;
• Bluetooth modul na pripojenie ďalších zariadení;
• reproduktory, ktoré umožňujú prehrávať hudbu priamo zo samotného hoverboardu;
• osvetľovacie zariadenia potrebné na večerné a nočné cesty a dopĺňajúce existujúce smerové svetlá.

Tento zoznam nie je ani zďaleka najkompletnejší, pretože vynálezcovia často nájdu niečo, s čím môžu prísť a ako doplniť existujúcu technológiu, čím sa stáva ešte mnohostrannejšou.

Samostatne, mimochodom, si môžete vybrať medzi niektorými charakteristickými vlastnosťami rôznych modelov. Napríklad priemer kolies sa pohybuje v priemere od 6,5 do 10 palcov. Prvá možnosť je ideálna na jazdu v parku alebo na hladkom chodníku, no druhú možnosť sa oplatí vybrať, ak plánujete vziať svoju spoľahlivú dvojkolesovú jednotku na drsnejšie cesty, kde je nepravdepodobné, že by menšie kolesá mohli prejsť bez poškodenia. celý mechanizmus.

Vlastnosti práce

Podstata fungovania hoverboardu je veľmi jednoduchá. Elektromotory získavajú energiu z batérie, ktorú je možné jednoducho nabíjať z bežnej zásuvky. Gyroskopické snímače slúžia na samovyvažovanie a neustále udržiavanie vodorovnej polohy nášľapnej dosky, vyrobené vo forme priečnej tyče.

Zjednodušene povedané, hoverboard vykonáva tri hlavné činnosti: ide dopredu, dozadu a otáča sa v oboch smeroch. Pohyb vpred sa vykonáva prenesením ťažiska na príslušnú stranu, to znamená stlačením prstov na plošine. S rovnakou silou tlaku nôh sa hoverboard posúva dopredu, kolesá sa neustále točia. Ak sa zbavíte akejsi „nadváhy“ a prestanete tlačiť prsty na nohách dopredu, môžete zariadenie spomaliť a úplne zastaviť.

Zaklonenie sa a zároveň stláčanie plošiny pätami spôsobí, že sa kolesá budú otáčať dozadu a hoverboard pôjde dozadu. Vzhľadom na to, že rýchlosť nezávisí od smeru pohybu, tieto zariadenia často nemajú špecificky oddelené „predné“ a „zadné miesta“, to znamená, že sa k zariadeniu môžete priblížiť z ktorejkoľvek strany a jazdiť dopredu alebo dozadu, so zameraním na vlastnú pozíciu na platforme.

Otočenie sa vykonáva rovnakým spôsobom ako pohyb vpred, len namiesto stlačenia oboma prstami sa iba jedna polovica plošiny nakloní dopredu (doľava alebo doprava, v závislosti od toho, kde sa potrebujete otočiť). Pohyb v kruhu okolo svojej osi, komplexná otočka o 365 stupňov sa vykonáva trochu zložitejšou technikou - pritlačením špičky a päty na platformu protiľahlými chodidlami. To znamená, že ak zatlačíte špičkou rovnej nohy, ľavá päta tlačí dozadu, aby ste hoverboard otočili na mieste.

V skutočnosti je celý proces, aj keď samotné pokyny na pohyb znejú komplikovane, celkom jednoduchý. Výhodou pohybu na tejto technike je, že celý proces cestovania je intuitívny a keď sa vám konečne podarí udržať rovnováhu, pohyb v akomkoľvek smere bude taký jednoduchý a prirodzený ako chôdza.

Bezpečnostné opatrenia

Hoverboard, ako takmer každý iný dopravný prostriedok, zatiaľ nie je úplne bezpečným variantom pohybu po meste. Existuje niekoľko potenciálnych nebezpečenstiev, ktoré je potrebné zvážiť:

• Táto technológia je často založená na nekvalitných lítiových batériách, ktoré sú obľúbené najmä pri vytváraní najlacnejších modelov; takéto úspory často vedú k samovznieteniu zariadenia, ktorému sa dá vyhnúť uprednostňovaním dôveryhodných výrobcov a vysokokvalitných, aj keď nie najlacnejších modelov;
• pád, ako napríklad v prípade najjednoduchšieho skateboardu alebo longboardu, môže byť tiež súčasťou učenia sa jazdiť a už súčasťou samotného pohybu; v niektorých prípadoch môžu takéto pády viesť k vážnym zraneniam, takže zabudnite (najmä v prvých póroch) na opatrnosť a všetky možné možnosti ochrany vrátane chráničov kolien, prilby a iných zariadení;
• „jazda“ na frekventovaných chodníkoch v Rusku a mnohých ďalších krajinách nie je zakázaná, ale stále by sa malo vyhýbať veľkým davom ľudí, aby sa nikto náhodou nezranil a nedošlo k nejakej nehode; Samozrejmosťou je zákaz vjazdu na hoverboarde na automobilovú časť cesty, aj prechod pre chodcov na širokej diaľnici je lepšie prejsť po nohách.

Hoverboard nie je auto a dokonca ani obyčajný skúter, nevyžaduje získanie vodičského oprávnenia ani učenie sa žiadnych špeciálnych pravidiel jazdy. Ale ani pri takomto malom a úplne bezpečnom zariadení netreba zabúdať na preventívne opatrenia, aby sa predišlo zraneniu pri prípadných náhodných poruchách ovládania.

Kto vynašiel hoverboard

Samotná technológia na pohyb po meste ako hoverboard sa objavila už v 90. rokoch minulého storočia. Prvé modely sa dokonca vyznačovali prítomnosťou sedadla, ktoré neskôr zmizlo a zostala len platforma s kolesami a volantom. Rozhodli sa nazvať túto kompaktnejšiu a jednoduchšiu inováciu Segway a rýchlo si získala popularitu a uznanie po celom svete vďaka ľahkému ovládaniu a jednoduchému použitiu. Dean Kamen, prvý tvorca Segway, strávil jeho vývojom asi 10 rokov, pričom výsledky svojej práce prezentoval verejnosti v roku 2001. Zároveň sa tento vynález dostal do sériovej výroby.

Výrobné spoločnosti sa tam však nezastavili a rozhodli sa vymýšľať ďalej, pretože chcú technológiu ešte zjednodušiť a zhutniť. Projekt už „osamelej“ platformy sa napokon sformoval v roku 2013.

Výsledkom bolo, že dokázali nielen vymyslieť, ale aj vytvoriť už dokonalý moderný mechanizmus bez sedadla, volantu a ďalších doplnkov, ktoré robia zariadenie objemným. Zrejme sa ešte nerozhodli, ako nazvať tento úplne nový vynález, no najčastejšie sa používa termín „hoverboard“ alebo „hoverboard“. V roku 2014 túto technológiu začali nielen masovo vyrábať výrobcovia z rôznych krajín, ale masovo ju aj nakupovali po celom svete. Obľúbenosť hoverboardov sa v niektorých krajinách stala dokonca výrazným problémom. V Anglicku sa preto pre bezpečnosť chodcov rozhodli zakázať používanie tejto dopravy na verejných miestach a legalizovali len cestovanie v súkromných priestoroch so špeciálnym povolením.

Vo všeobecnosti už dávno nie je potrebné lámať si hlavu nad hoverboardom a premýšľať o tom, čo to je. Existuje veľké množstvo internetových obchodov a stacionárnych predajní, kde sa môžete zoznámiť s najrôznejšími existujúcimi modelmi, zistiť informácie o ich vlastnostiach a vlastnostiach, bežeckých schopnostiach, ako aj o ovládacích prvkoch. Vzhľadom na rozsah výroby si môžete ľahko vybrať model najneobvyklejšieho dizajnu s veľkým množstvom ďalších vylepšení, ktoré teraz pridávajú drahšie a „pokročilejšie“ možnosti. Tento pohodlný nákup vám umožní nielen trénovať vlastnú rovnováhu a rýchlo sa pohybovať po meste, najmä na krátke vzdialenosti niekoľkých kilometrov, ale napríklad aj počúvať hudbu po ceste alebo sledovať rýchlosť vlastného pohybu na na displeji s výpočtom, koľko času trvá cesta do každého bodu.

Vynálezca Segway havaroval na svojom vlastnom vynáleze?

Toto je nesprávne. Médiá nesprávne interpretovali informácie. Nebol to vynálezca Dean Keimer, kto havaroval na Segway, ale jeden zo zakladajúcich investorov spoločnosti Segway, multimilionár Jimi Heselden. Odpočívaj v pokoji.

Oficiálne je Segway „vysoko manévrovateľné, dvojkolesové, elektricky poháňané zariadenie na osobnú mobilitu“. Ak však odhodíme marketingové haldy, tak najjednoduchšie a najzrozumiteľnejšie ho opíšeme ako kolobežku s elektromotorom, aj keď to nie je celkom pravda. Samotná spoločnosť sa vzdáva rôznych označení a tvrdí, že ich produkt je jedinečný a neprekonateľný v manévrovateľnosti a pohodlí.

Tento úžasný transport je založený na technológii LeanSteer. Osoba je udržiavaná v rovnováhe tým, že stojí na plošine medzi dvoma rovnobežnými kolesami s vertikálnym hrebeňom riadenia medzi nimi. Ovládanie sa vykonáva naklonením stojana v smere, ktorým sa chcete pohybovať.

Segway poháňajú dva elektromotory (jeden na koleso) s výkonom 2 hp. každý. Zdá sa to málo, no v praxi sa ukázalo, že je to viac než dosť.

Predstavil ho v roku 2001 vynálezca Dean Kamen, ktorý na ňom pracoval 10 rokov. V roku 2006 prešiel skúter druhou (a zatiaľ poslednou) modernizáciou, v podstate generačnou výmenou a stal sa na 70 % novým. Zásadný rozdiel medzi generáciami je v puzdre volantu. Ak bol na prvých Segwayoch pevne pripevnený k plošine a otáčanie sa vykonávalo stlačením kláves, potom na nových je puzdro pohyblivé a ovládanie sa vykonáva naklonením.

Každý Segway má vlastný elektronický kľúč – Infokey, ktorý zobrazuje základné informácie o aute: stav batérie, rýchlosť a stav systému. Každý kľúč je jedinečný pre každý Segway. Mimochodom, pri nákupe musíte svoj skúter zaregistrovať, čo mu poskytuje ďalšie zabezpečenie.

Ako si udržiava rovnováhu?

Snáď najprekvapivejšou vecou na Segway je jeho schopnosť stáť na dvoch kolesách a stále držať človeka. Je to vďaka stabilizačnému systému, ktorého mikroprocesor prijíma signály z gyroskopických a kvapalinových senzorov, spracuje ich 100-krát za sekundu a udrží kolobežku zapnutú bez pohybu vo vzpriamenej polohe.

Mimochodom, riadiace systémy v Segwayoch sú rovnako spoľahlivé ako v lietadlách, to znamená, že sú zdvojené. Pre úplné zlyhanie je potrebné, aby zlyhali obe naraz, čo je prakticky nemožné.

Čo ak ho ukradnú?

Aby sa tak nestalo, každá elektrická kolobežka Segway je štandardne vybavená systémom proti krádeži. Ak dôjde k pokusu o krádež, zaznie počuteľná siréna, plošina začne prudko vibrovať a kolesá sa zablokujú. Aj keď ste príliš ďaleko na to, aby ste počuli sirénu, váš Infokey okamžite dostane informácie o poplachu.

Útočník tak nebude môcť na elektrickej kolobežke odviezť ani ju manuálne odstrániť. Jeho poslednou šancou je byť unesený autom, no stále s tým nebude môcť nič robiť, pretože každý Segway je prispôsobený a zapína sa špecifickým kľúčom. To znamená, že kolobežku nebude možné rozobrať ani predať, keďže pri servise aj pri predaji budú k vlastníckemu právu potrebné doklady, ktoré prechádzajú z majiteľa na majiteľa.

Kde môžem jazdiť na Segway?

Segway v Rusku môže jazdiť iba po chodníkoch a je to „individuálny dopravný prostriedok pre chodcov“. Základom je list dopravnej polície, ktorý bol zaslaný spoločnosti Segway SPB, ktorý oficiálne zaväzuje Segway pohybovať sa spolu s ostatnými chodcami.

Na celom svete však stále neexistuje konsenzus ohľadom Segwayov. Napríklad v Nemecku a Švédsku sú prirovnávané k bicyklom, v Holandsku a Švajčiarsku - k motorizovaným kočíkom av Dánsku a Japonsku - k mopedom a musia byť vybavené číslami a úplným súborom vonkajších osvetľovacích zariadení.

Ako dlho vydrží jeho batéria?

Nabitie batérie vydrží na 40 kilometrov alebo 5-6 hodín jazdy. Na dochádzanie do práce alebo na prechádzky po meste je to viac než dosť, najmä keď si uvedomíte, že Segway potrebujete dobiť ako notebook – obyčajným káblom bez zložitých konektorov alebo nabíjacích staníc, ako je to napr. s Plné nabitie trvá 7-8 hodín, no je tu aj možnosť dobitia. A batérie sa automaticky dobíjajú, keď idete dole kopcom.

Lítium-iónové batérie sú dimenzované na 1000 cyklov úplného nabitia. Zastúpenie Segway SPB zaručuje, že batérie vydržia minimálne tri roky aj pri náročnom každodennom používaní vozidla.

Je čas jazdiť!

Prvýkrát sadnúť na Segway je ako stáť na kuse preglejky plávajúcej na vode. Mozog odmieta uveriť, že vás táto vec podrží. Ale keď si napodiv uvedomíte, že stále stojíte, svaly, ktoré boli stiahnuté v očakávaní pádu, sa začnú uvoľňovať.

Najdôležitejšou vecou, ​​a na to inštruktor okamžite varuje, je nesnažiť sa udržať rovnováhu - Segway to urobí sám. Keď stojíte na mieste, môžete cítiť, ako zariadenie jemnými stlačeniami upravuje svoju polohu, pričom ho vždy drží vo zvislej polohe. Je to vďaka senzorom, ktoré neustále analyzujú polohu stroja. Relatívne povedané, musíte technológii dôverovať, „vypnúť“ svoj senzor prirodzenej rovnováhy. Zvyšok bude mať za následok efekt nepretržitého pádu – kam spadneš, tam pôjdeš.

Pocity sú úžasné, možno preto, že sa nepodobajú ničomu inému. Segway sa doslova stane vaším predĺžením a jeho ovládanie sa výrazne líši od riadenia bicykla alebo motocykla – pohyb prebieha tak prirodzene, že je dokonca prekvapujúce, že na to predtým nepomysleli.

Po piatich minútach ovládania Segwaya sa cítite ak nie ako ryba vo vode, tak veľmi podobne. So zvyšujúcou sa rýchlosťou sa telo vodiča začne „nakláňať“ viac a viac dopredu: zvonku to pripomína let lyžiara z odrazového mostíka - uhol sklonu vodiča je približne rovnaký. Nenechajte sa uniesť rýchlosťou: po dosiahnutí nastaveného rýchlostného limitu začne Segway pomerne vytrvalo obmedzovať zrýchlenie akýmsi „ťahaním“ späť. Aj keď sa chcete viac ohnúť a zrýchliť rýchlejšie, nebudete môcť. Pripomína to, ako funguje systém ABS v autách, len tam vám nedovolí poriadne stlačiť brzdu a v segwayi vám nedovolí stlačiť plyn.

Zrýchlenie nastáva ako v trolejbuse – mohutne a plynulo. Pokiaľ ide o pohodlie, mali by ste si okamžite uvedomiť, že Segway nezaberá plochu oveľa väčšiu ako človek, na rozdiel od toho istého bicykla, ktorý je predĺžený, čo spôsobuje určité ťažkosti. A ak si uvedomíte, že sa zdá, že stojíte, ale dokážete veľmi rýchlo zrýchliť a pohybovať sa päťkrát rýchlejšie ako ostatní, potom sa v prúde ľudí cítite viac než sebavedomo.

A ako sa cíti Segway na našich cestách?

Určité ťažkosti spôsobuje, ako by sa dalo očakávať, terén cesty. Až pri pohybe na Segway začínate chápať, aké nevhodné sú petrohradské chodníky pre hendikepovaných a rodičov s kočíkmi. Rôzne rampy a cestné križovatky, ktoré majú byť v jednej rovine, majú často veľmi rozdielne nájazdové a výjazdové uhly.

Hoci v centre Petrohradu, kde vedie hlavná trasa Segway SPB, nie je všetko také zlé. Zo Segway budete musieť vystúpiť na priechodoch pre chodcov, kde sú obrubníky príliš vysoké na to, aby ste na ne nemohli vyliezť alebo zoskočiť. S menšími obrubníkmi si Segway poradí bez námahy, no treba si na to najskôr zvyknúť.

Zdalo sa mi, že zoskočiť bolo jednoduchšie ako naskočiť. Možno preto, že som skoro spadol, keď som vyliezol na obrubník. Keď som sa takmer ocitol na zemi, pochopil som, čo mal na mysli generálny riaditeľ Segway SPB Tengiz Repryntsev, keď povedal, že môžete spadnúť, ale nie Segway. Jeho stabilita je úžasná (aj keď to pri pohľade naň nie je očividné) a pády sú najčastejšie spôsobené tým, že vodiči dosahujú príliš vysoké rýchlosti (alebo rýchlo zatáčajú) a jednoducho nie sú schopní udržať uhlové rýchlosti alebo sú „ťahaní“ do auta. zem zotrvačnosťou.

Bezpochyby najväčšie vzrušenie zažijete na veľkých otvorených priestranstvách bez rozdielu nadmorskej výšky. Tam môžete jazdiť maximálnou rýchlosťou a ľutovať, že na „civilných“ Segwayoch sú škrtené na 20 km/h.

Ale aj v megacities preplnených ľuďmi a turistami sú elektrické skútre Segway mimoriadne pohodlné. Vôbec to nespôsobuje únavu, až na to, že pri prvom výlete vás začnú bolieť nohy, pretože telo sa inštinktívne stále snaží pomôcť udržať rovnováhu. Úplne sa uvoľníte asi po pol hodine jazdy a potom úplne zabudnete na únavu.

Cena a úpravy Segway

Moderný Segway má dve hlavné modifikácie: mestský i2 a off-road x2.

Mestský model má nízku hmotnosť (od 47,7 kg), menšie rozmery pre väčšie pohodlie v meste a väčšiu rezervu chodu. Model má tri hlavné modifikácie:

Verzia i2 - 378 159 rubľov;

I2 Commuter sa už dodáva s reflexnou nálepkou Segway, zadným LED svetlom, pohodlnými koberčekmi, taškou na riadidlá a zámkom na kábel. Cena úpravy - 408 972 rubľov;

I2 Cargo má už dva pevné nástenné kufre na batožinu Givi, ktoré majú veľkosť kufrov na motorku. Táto úprava už stojí 417 376 rubľov;

Off-road x2 (od 54,4 kg) je k dispozícii v štyroch hlavných verziách:

Bežné x2 s veľkými kolesami a behúňom pneumatík, ktoré vám umožňujú prekonať nerovný terén - 397 768 rubľov;

X2 Adventure s taškou na volante stojí 443 707 rubľov;

X2 Turf s nízkotlakovými pneumatikami, aby sa nezničila krajina (napríklad, aby sa nerozdrvil trávnik) - 443 707 rubľov;

X2 Golf je špeciálne navrhnutý pre golf a má batožinový rám na uloženie golfového bagu, nízkotlakové pneumatiky a tablet na zaznamenávanie vašich golfových výsledkov. Konkurenčné golfové auto stojí 459 394 rubľov.

Modely i2 a x2 sú dostupné aj vo verziách Patroller, špeciálne vybavených na policajné alebo bezpečnostné účely. Okrem toho môžete svoj Segway vybaviť rôznymi možnosťami, ako napríklad auto. Zoznam doplnkového vybavenia zahŕňa kufre, parkovacie schodíky, nakladacie rampy, koberčeky a mnohé ďalšie.

A čo servis a záruka?

Tradičná služba pre Segway v ponímaní motoristov neexistuje. Existuje ročná záruka, po ktorej bude každá porucha vypočítaná individuálne. Aj keď existujú približné ceny: nová batéria (životnosť - tri roky) - asi 50 000 rubľov. Zostavené koleso, ktoré sa môže zlomiť v dôsledku náhlej jazdy cez prekážku - 5 000 rubľov. Prenos, ktorý trvá 3-4 roky, stojí asi 30 000 rubľov.

Budúcnosť Segway

Predpovede tvorcu Segway sa zatiaľ nenaplnili, no ide výlučne o výsledok politiky spoločnosti. Faktom je, že už v 90. rokoch Kamen predpovedal, že jeho duchovné dieťa vytvorí revolúciu a úplne nahradí autá. Od debutu modelu však uplynulo viac ako 10 rokov a Segway stále zostáva hračkou pre bohatých ľudí (v Rusku) alebo firemnou dopravou pre veľké podniky (v zahraničí).

Ide o to, že pôvodne sa do vynálezu elektrického skútra investovalo viac ako sto miliónov dolárov a bolo potrebné ho získať späť. Preto bez konkurentov jediná materská spoločnosť Segway vyrábala limitovanú sériu 100 kusov mesačne, čím sa jej produkt zaradil medzi „elitu“. Teraz, po pokrytí nákladov na vynález, sa výrobca pripravuje na spustenie druhého závodu (bude dokončený v nasledujúcom roku) a presúva Segway na koľajnice masového produktu.

Podľa oficiálnych údajov sa cena zníži na polovicu okamžite a najneskôr do roku 2013. Tengiz Repryncev ubezpečuje, že „za dva roky budú základné náklady na Segway v Rusku na úrovni 200 000 rubľov“. V tomto ohľade sú vyhliadky predaja optimistické, pretože aj pri súčasnej, mierne povedané, pomerne vysokej cene sa v Petrohrade mesačne predávajú 3-4 skútre a v Moskve 5-6, čo spolu s peniazmi z prenájmu , vám umožňuje viesť malý podnik s veľkými vyhliadkami. Oficiálni predajcovia sú aj v Kazani a Voroneži.

Medzitým sa na základe Segway pripravuje na uvedenie na trh dvojmiestne vozidlo pod pracovným názvom PUMA (Personal Urban Mobility and Accessibility), ktoré by malo spájať doterajšie výhody Segwaya s vymoženosťami a výhodami auta.

Súťažiaci na Segway

Vynález s názvom Solowheel sa radikálne líši od Segwaya: jedno koleso s pedálmi po stranách a bez akýchkoľvek rukovätí. Váži len deväť kilogramov, ale jazdí a stojí takmer ako Segway.

Môžete si kúpiť aj známejšie osobné vozidlo. A za také peniaze, aké stojí elektrokolobežka, sa môžete previezť na kolobežkách Vespa, ktoré stoja od 3 000 do 7 000 eur. Možno nájsť jednoduchšie možnosti a oveľa lacnejšie, napríklad čínske modely stoja od niekoľkých desiatok tisíc rubľov.

Ale za cenu Segwaya si môžeš kúpiť... auto. Napríklad Renault Logan v konfigurácii Expression s 1,6-litrovým motorom s výkonom 102 koní (za 401 000 rubľov). Alebo, povedzme, verzia Kia Picanto s 1,0-litrovým motorom a nie najjednoduchším klasickým balíkom (369 000 rubľov).

Poďme si to zhrnúť

Podľa mňa má Segway blízko k vytvoreniu revolúcie. Nejde o rozvinutie už existujúcich nápadov (aj keď, samozrejme, niektoré kombinuje), ale ide o úplne nový druh dopravy. Jeho nevýhody (citlivosť na terén a vysoká cena) zároveň pokrývajú existujúce výhody: zaberá miesto ako bežný človek, má výkonný motor, ktorý vám umožňuje veľmi rýchlo naštartovať a pohybovať sa a spotrebuje veľmi málo „paliva“ v peňažných podmienok (spoločnosť tvrdí, že náklady na energiu sú približne rovnaké ako pri kúpe dennej tlače).

Motocykle, bicykle a skútre sú predsa dosť dlhé, čo obmedzuje ich manévrovateľnosť. Navyše musia cestovať po cestách, čo je oveľa menej pohodlné ako jazda s chodcami. Ak musia prejsť na chodník, skončia v zápche. Spomeňte si na cyklistov na moste, ako sa zbesilo predierajú davom ľudí po úzkom chodníku. Zdá sa, že Segway je na takéto manévre ako stvorený a poskytuje pohodlnú jazdu v dave ľudí, aj keď, samozrejme, musíte ľudí predbiehať.

Ak Segway v blízkej budúcnosti výrazne zlacnie, môžeme predpokladať, že to určite výrazne zvýši počet elektrických skútrov na cestách. Dovtedy? Zatiaľ je to trochu drahé na revolúciu, aspoň v Rusku.

Čím iným sa dá pohybovať po meste okrem osobného auta a MHD? Ako prvý mi samozrejme napadne bicykel, motorka, kolieskové korčule. No ukazuje sa, že aj bez nich existuje množstvo vozidiel, ktoré dokážu (aspoň do istej miery) nahradiť osobné auto a autobus.

Takzvané „alternatívne vozidlá“ sú väčšinou dvojkolesové, bez strechy, ľahko ovládateľné a úplne ekologické. Do akej náhrady auto vyrastá sa dozviete v našej recenzii.

SKÚTER

Jednoduché vozidlo s dvoma kolesami, ktoré je tradične považované za veľmi detské, môže byť vhodné pre dospelých, ktorí chcú nájsť svoj vlastný originálny spôsob pohybu po meste. V skutočnosti má kolobežka na prvý pohľad iba jednu výhodu: zvýši rýchlosť pohybu, poskytne fyzické cvičenie a vyhne sa všadeprítomným dopravným zápcham. Navyše skladacie kolobežky s opaskom, ktoré môžete nosiť so sebou, sú už dávno vynájdené najmä pre dospelých.

V súčasnosti existuje veľké množstvo typov skútrov - niektoré sú vhodné len na prechádzky po parkoch a uličkách, iné sú vybavené dosť hrubými kolesami, ktoré si poradia aj s mestskými výmoľmi. Existujú aj takzvané „kickbike“ – niečo ako „podbicykel“ a veľmi pripomínajúce tie veľmi farebné bicykle z minulosti s dvoma kolesami: veľmi veľkým a veľmi malým. A to je mimochodom absolútne „dospelý“ typ dvojkolesovej dopravy.

Ovládanie skútra je jednoduchšie: stačí odraziť a ísť, len sledovať rovnováhu. Ale nemôžete s ním skutočne cestovať po centre mesta: chodníky sa hemžia chodcami a je strašidelné čo i len pomyslieť na opustenie vozovky. Ale ak vaša cesta do práce vedie po tichých uliciach alebo tienistých uličkách a nie ste zaťažení starosťami o to, čo si myslia ostatní, potom je pre vás kolobežka ako dopravný prostriedok celkom vhodná. Pravda, len za suchého počasia.

SKÚTER

Kolobežka je jedným z najobľúbenejších druhov dopravy medzi deťmi aj dospelými všetkých vekových kategórií. Dvojkolesový železný „poník“, ktorého prototyp bol vytvorený začiatkom 20. storočia, je už dlho obľúbený u obyvateľov európskych krajín a krajín juhovýchodnej Ázie (v tých druhých sú podľa skúsených turistov ulice jednoducho hemží sa ľuďmi na skútroch).

Rusko rozpoznalo výhody tohto druhu dopravy nie tak dávno, aj keď sú zrejmé: skúter umožňuje pohybovať sa po meste pomerne rýchlo, navyše v pohodlnej polohe na sedenie, umožňuje vyhnúť sa mestským dopravným zápcham a pri Zároveň je ľahko ovládateľný a má automatickú prevodovku. Navyše, malý skúter (s motorom do 50 ccm) netreba registrovať na dopravnej polícii. V skutočnosti je to dôvod, prečo je skúter medzi tínedžermi taký populárny. Ruská legislatíva však stále mlčí o právach a povinnostiach vodičov skútrov, a preto sa nevyhnutne objaví veľa kontroverzných otázok, ak sa rozhodnete získať takého dvojkolesového „priateľa“.

„Vyvážený dvojkolesový skúter“ alebo „kolobežka pre dospelých“ je názov pre čoraz populárnejšie vozidlo s názvom Segway. Tvorcom zázračného stroja na dvoch kolesách bol Američan Dean Kaman, ktorý sa predtým vyznačoval osobitnou vynaliezavosťou.

Názov pochádza z angličtiny. slová segway - „nasleduj, hýb sa“. Ovládanie Segway je jednoduché: rovnováhu vodiča zabezpečujú dve kolesá po stranách plošiny, na ktorých musíte stáť oboma nohami. Ak sa chcete začať pohybovať, musíte sa trochu nakloniť dopredu, zastaviť sa, podľa toho sa nakloniť dozadu. Pri naklonení doľava alebo doprava sa Segway otočí požadovaným smerom. Takto môžete dosiahnuť rýchlosť až 20 km/h.

V niektorých štátoch USA (a v rade iných krajín) si tento druh dopravy našiel svoje využitie - cestujú na ňom policajti a poštári, no v Európe bol Segway svojho času zakázaný, čo vysvetľuje jeho vysokú nebezpečnosť. Mimochodom, majiteľ spoločnosti Segway Jimi Haselden zomrel pri jazde na Segway: stratil kontrolu a spadol z útesu do rieky.

V každom prípade je Segway dosť drahé potešenie: od 90 tisíc za jeden takýto vozík a viac. Dnes však Segway nájdete vo veľkých mestách našej krajiny - podnikaví „súkromní majitelia“ ponúkajú jazdy pokojným nadšencom.

DELTAKAT

Nový typ dopravy, veľmi podobný americkému Segway, bol vynájdený nielen kdekoľvek, ale v našom slávnom Tomsku. Vynález obyvateľa Tomska Vladimira Kovaleva preslávil mesto a jeho samotného po celom Rusku. Vozík, nazývaný delta skate, je hybrid medzi skateboardom a elektrickou kolobežkou; váži iba 25 kg a funguje na batérie. Princíp pohybu je rovnaký ako u Segwaya: vodič stojí na stupačkách a balansuje ako na skateboarde a určuje smer pohybu. Rýchlosť sa ovláda pomocou plynovej páky a môže dosiahnuť 25 km/h.

Podľa samotného tvorcu bol vynález založený na notoricky známej túžbe nejako sa vyhnúť mestským dopravným zápcham. Obyvateľ Tomska vyrobil prvú kópiu z toho, čo mal: časti závesov, elektromotor, kovové rohy, veľké a malé kolesá.

V lete 2011 bol projekt Tomsk medzi víťazmi súťaže „Štart“ Nadácie Bortnik a mohol počítať s financiami na dokončenie etapy výskumných a vývojových prác. V skutočnosti táto práca práve prebieha.

VELOCAB

Pribúdajú ekologické spôsoby dopravy, ktoré neznečisťujú ovzdušie. Jedným z týchto nových vynálezov je bicyklová kabína alebo bicyklový taxík. Bol vynájdený v Nemecku v 90-tych rokoch. Priamym autorom myšlienky je Stefan Buerkle.

Kabína kabíny je po stranách otvorená a má veľmi podobný tvar ako vajce. Vodič sa zmestí do úzkej časti tohto vajíčka, pasažieri, respektíve do širokej. Kabína bicykla je vybavená elektromotorom, ktorý umožňuje jej pohyb. Okrem toho je každý velomobil vybavený palubným počítačom a zvukovou signalizáciou, prednými svetlami, spätnými zrkadlami, zadnými smerovkami, brzdovými svetlami, kotúčovou brzdovou sústavou... Vo všeobecnosti všetko, čo má poriadny taxík mať .

Je nepravdepodobné, že sa nájde niekto, kto si bude chcieť takýto stroj zaobstarať pre vlastnú potrebu, ale ako rekreačné vozidlo je kabínka na bicykel oveľa krajšia ako povedzme rovnaký vozík s koňom.

RASTABIKE

Rastabike je v podstate rovnaký bicykel, jediný rozdiel je v tom, že má elegantnejší vzhľad. To hlavné, čo má rastabike s bežným bicyklom spoločné, je princíp pohybu. Aj tu je potrebné šliapať nohami, aby ste sa posunuli vpred.

Rastabiks je názov pre všetky tie originálne vzory, ktoré pochádzajú z ľahkých rúk pôvodných ruských remeselníkov. Spájkovaný bicykel môže skončiť s úplne nevídaným tvarom, ale určite bude fungovať. V Moskve dokonca existuje komunita milovníkov prerobených bicyklov - RASTABIKE (Ruská asociácia domácich dopravných bicyklov), ktorá pravidelne teší obyvateľov a hostí hlavného mesta očarujúcimi jazdami na rastabikoch všetkých farieb a dizajnov. Existujú veľké pochybnosti o tom, aký pohodlný je tento typ vozidla, ale je prinajmenšom veľkolepý.

ELEKTROBICYKEL

Ďalší bicykel, už s predponou „elektro“, je opäť ten istý bicykel, ale s elektrickým pohonom. Elektrobicykel však môžete pohybovať aj pomocou pedálov. Elektrobicykel sa veľmi nelíši od klasického bicykla a je veľmi vhodný pre všetkých milovníkov ekologickej dopravy. Elektrobicykle sú zvyčajne vybavené 180W, 250W a 350W elektromotormi; od jednej štvrtiny do jednej sekundy konských síl.

Tento druh dopravy je v Číne veľmi populárny – elektrobicyklov je takmer päťkrát viac ako áut.

22. septembra všetky civilizované krajiny oslavujú Svetový deň bez áut: motoristom sa odporúča, aby aspoň na jeden deň prestali používať vozidlá spotrebúvajúce palivo. „Nech svetový deň carfree bude jasným príkladom toho, ako by naše mestá mohli vyzerať, cítiť a znieť bez áut... 365 dní v roku!“ – toto je slogan