Klaster: typy a výhody
Väčšina podnikov sa dnes modernizuje za účasti štátu. Štát určuje hlavné priority pre rozvoj podnikania vo všetkých oblastiach činnosti – od priemyslu až po cestovný ruch. Štrukturálnu modernizáciu vyvíja štát na báze klastrovania.
Čo je to klaster?
Hoci je klaster ekonomický pojem, jeho presnú definíciu nemožno nájsť v ekonomických slovníkoch. Priemyselnú skupinu možno považovať za klaster. V širšom zmysle je klaster skupina pozostávajúca z viacerých spoločností spojených spoločnými aktivitami alebo na územnom základe. Na základe tejto definície môžeme konštatovať, že nielen kvalitatívne charakteristiky určujú konkurencieschopnosť podniku, ale aj jeho ekonomické prostredie, to znamená, že klaster sa nevyvíja v dôsledku vonkajších vplyvov, ale v dôsledku vnútorných vplyvov.
Na čo slúži klaster?
Čo je to klaster, je už jasné, ostáva už len zistiť, na čo je potrebný. Klastre sú zamerané predovšetkým na rozvoj konkurenčných výhod národného priemyslu prostredníctvom úsilia domácich podnikov bez účasti zahraničných spoločností. Organizácie združené v klastri si na seba „zvykajú“, fungujú harmonicky v jednej oblasti činnosti, čím rozvíjajú domáci trh a dosahujú globálnu úroveň.
Čo sú to klastre?
Existujú tri hlavné typy klastrov:
Regionálne;
Vertikálne;
priemysel.
Čo je to výpočtový klaster?
Existuje niečo ako superpočítač. Nazýva sa aj výpočtový klaster. Čo je to výpočtový klaster? Predmetom je počítač s viacerými procesormi prepojenými komunikačnou sieťou. Inými slovami, ide o niekoľko počítačov (avšak s väčším výkonom ako klasické) prepojených jednou „chrbticou“. Takýto systém umožňuje riešiť jeden problém paralelne (súčasne) na všetkých počítačoch.
Klaster v cestovnom ruchu
Cestovný ruch má veľký vplyv na ekonomiku krajiny, a preto jeho význam stúpa. Rýchly rast turistickej činnosti, ako aj zvýšenie blahobytu obyvateľov konkrétnej krajiny a jej hospodárstva ako celku, umožnili, aby sa rozvoj cestovného ruchu stal jednou z prioritných oblastí. Vlády rôznych krajín vrátane Ruska preto zaviedli koncept „turistického zoskupenia“. Zahŕňa skupinu cestovných spoločností lokalizovaných v jednom regióne s cieľom rozvíjať infraštruktúru a využívať moderné technológie na podnikanie. Hlavnou úlohou klastra cestovného ruchu je poskytovať služby cestovného ruchu s vysokou konkurencieschopnosťou.
Zloženie klastra cestovného ruchu
Riadenie klastra cestovného ruchu vykonáva správcovská spoločnosť - ide o právnickú osobu (spravidla akciovú spoločnosť) fungujúcu na princípoch verejno-súkromného partnerstva, na ktorú štát deleguje niektoré právomoci pri riadení určité ekonomické zóny klastra cestovného ruchu. Spoločnosť pre správu klastrov cestovného ruchu reguluje činnosť nasledujúcich spoločností v cestovnom ruchu:
Cestovné kancelárie;
Cestovné agentúry;
Organizácie poskytujúce služby cestovného ruchu (hotely, hostince, rekreačné domy a pod.).
Menšie zložky klastra cestovného ruchu:
stravovacie podniky (reštaurácie, kaviarne atď.);
Podniky poskytujúce dopravné služby (letecké spoločnosti, železničná a cestná doprava);
Miesta na predaj tovaru pre turistov;
Miesta pre voľný čas (parky, koncertné priestory, kiná);
Zariadenia poskytujúce služby údržby pre turistickú dopravu.
Účel klastra cestovného ruchu
Článok odpovedal na otázku, čo je klaster a aké typy zhlukov existujú v našej dobe. Je čas povedať pár slov o účele klastra cestovného ruchu. Celá jeho práca na rozvoji turistických aktivít smeruje k etablovaniu samostatnej krajiny ako centra svetového turizmu. V každom prípade sú to ciele, ktoré vláda stanovuje pre turistické klastre.
Predmet: Cestovný ruch
Téma: Stravovanie ako jedna zo zložiek turistických a rekreačných zoskupení
Úvod 3
1. Stravovanie ako jedna zo zložiek turistických a rekreačných zoskupení 5
1.1. Koncept turistického a rekreačného zoskupenia 5
1.2. História vývoja reštauračného podnikania v cestovnom ruchu 11
1.3. Reštauračný biznis v Rusku 17
1.4. Interakcia medzi reštauračným podnikom a cestovným ruchom 23
Záver 29
Referencie: 31
Úvod
Koncom dvadsiateho storočia sa cestovný ruch dostal na popredné miesto v medzinárodných zahranično-ekonomických vzťahoch, začal mať vážny dopad na rozvoj ekonomík jednotlivých krajín i svetovej ekonomiky ako celku a jeho vplyv na tvorbu hrubej domáci produkt vzrástol. Preto sa cestovný ruch nazýval „fenomén dvadsiateho storočia“.
Napriek vznikajúcim prekážkam (prírodné katastrofy, katastrofy spôsobené človekom, teroristické útoky atď.) sa cestovný ruch naďalej aktívne rozvíja. Menia sa formy a spôsoby organizovania cestovania, vznikajú nové druhy cestovného ruchu, rozvíjajú a vytvárajú sa podmienky pre trvalo udržateľný rozvoj cestovného ruchu.
Turisti z dôvodu rozširovania možností získavania informácií čoraz viac začínajú zasahovať do procesu prípravy zájazdu.
Trendy, ktoré sa v posledných rokoch rozvíjajú v cestovnom ruchu naznačujú, že ďalší rozvoj cestovného ruchu sa bude uskutočňovať plošným zavádzaním inovácií. Významný vplyv bude mať ďalší technický pokrok, vznik a implementácia základných inovácií (nanotechnológie, biotechnológie atď.) a rozsiahle využívanie znalostí.
Rozvoj cestovného ruchu stimuluje aj rozvoj ďalších odvetví národného hospodárstva, vrátane verejného stravovania.
V nadväznosti na popísanú relevantnosť sa táto práca bude zaoberať témou: Odvetvie stravovania ako jednej zo zložiek turistických a rekreačných zoskupení.
V súlade s navrhovanou témou je teda možné určiť cieľ práce - študovať gastronomický priemysel ako jednu zo zložiek turistických a rekreačných klastrov.
Na dosiahnutie tohto cieľa bude práca musieť vyriešiť niekoľko problémov:
definovať pojem turistického a rekreačného zoskupenia,
Preštudujte si históriu rozvoja reštauračného podnikania v cestovnom ruchu,
Urobte si prehľad o reštauračnom podnikaní v Rusku,
Zvážte interakciu medzi reštauračným podnikom a cestovným ruchom.
Predmetom skúmania v tejto práci teda budú aktivity cestovného ruchu a predmetom bude pohostinstvo.
Na konci práce bude uvedený záver, ktorý bude odrážať hlavné závery k téme.
1. Stravovanie, ako jedna zo zložiek turistických a rekreačných zoskupení
1.1. Koncept turistického a rekreačného klastra
Klaster cestovného ruchu (Turistický a rekreačný klaster) je sústredením v rámci jedného ohraničeného územia vzájomne prepojených podnikov a organizácií, ktoré sa podieľajú na vývoji, výrobe, propagácii a predaji produktu cestovného ruchu, ako aj činností súvisiacich s cestovným ruchom a rekreačnými službami 1.
Cieľom vytvorenia klastra cestovného ruchu je zvýšiť konkurencieschopnosť územia na trhu cestovného ruchu prostredníctvom synergického efektu 2, ktorý zahŕňa:
zvýšenie efektívnosti podnikov a organizácií zaradených do klastra,
stimulácia inovácií,
stimulovanie rozvoja nových smerov.
Vytvorenie turistického (resp. turisticko-rekreačného) klastra vlastne určuje situovanie územia a ovplyvňuje formovanie obrazu regiónu.
Spočiatku sa klastrový prístup aplikoval na priemyselnú výrobu a jeho zakladateľmi boli A. Marshall a B.S. Yastremsky, ale myšlienku priemyselných zoskupení na zvýšenie regionálnej konkurencieschopnosti spopularizoval profesor Harvard Business School Michael Porter 3 .
Objektívne predpoklady pre vznik klastra zhrnul M. Porter do slávneho „diamantu konkurencie“ 4 . Okrem tradičných faktorov – konkurenčného prostredia, dopytových podmienok a dostupnosti podporných odvetví – musia byť na konkrétnom území vytvorené (a nie dedené) špecializované faktory ako kvalifikovaný personál, infraštruktúra a kapitál. Vytvorenie týchto špecializovaných faktorov si vyžaduje dlhodobé a trvalé investície, ktoré sa ťažko opakujú. To vytvára pre klaster konkurenčnú výhodu, ktorá sa ťažko kopíruje.
Klastre podľa M. Portera rastú len tam, kde sú sústredené všetky potrebné faktory, zdroje a kompetencie, dosahujú určitý rozsah, určitý kritický prah a získavajú kľúčovú úlohu v určitej ekonomickej sfére s rozhodujúcou a trvalo udržateľnou konkurenčnou výhodou oproti iným regiónom. z dôvodu vyššej produktivity, rozvoja inovácií a nových typov podnikania. Klasickým príkladom je klaster počítačových technológií v Silicon Valley (USA), logistický klaster v Rotterdame (Holandsko) a offshore programovací klaster v Bangalore (India).
Berúc do úvahy nerovnomerné rozloženie potenciálu cestovného ruchu na území Ruska, ako aj rôzne úrovne rozvoja infraštruktúry cestovného ruchu, rozvoj strategických smerov rozvoja cestovného ruchu by mal byť založený na princípe zónovania územia krajiny v závislosti od stupňa rozvoja cestovného ruchu. tvorby regionálnej ponuky cestovného ruchu na propagáciu na domácom a medzinárodnom trhu.
Pre krajinu, ktorá sa snaží čo najlepšie využiť existujúci rôznorodý potenciál cestovného ruchu, je potrebné určiť priority a priority rozvoja existujúcich turistických regiónov, aby sa zvýšila ekonomická efektívnosť ich rozvoja. podľa názoru autora je naliehavo potrebné vykonať sčítanie a inventarizáciu turistických lokalít a atrakcií na federálnej a regionálnej úrovni.
Podľa úrovne stavu materiálnej základne cestovného ruchu môže byť územie Ruskej federácie rozdelené takto:
Regióny s vysokou úrovňou rozvoja materiálnej základne cestovného ruchu sú Moskva a Moskovský región, Petrohrad a Leningradská oblasť, Krasnodarská oblasť, oblasť Kaukazských minerálnych vôd, Kaliningradská oblasť.
Regióny s priemernou úrovňou rozvoja materiálnej základne cestovného ruchu sú Severozápadný región (regióny Pskov a Novgorod. Karélia), región Stredného Ruska - Zlatý prsteň, región Volga.
Oblasti s nízkou úrovňou rozvoja materiálnej základne cestovného ruchu - severný región, región Ďalekého východu (Kamčatka, Kurilské ostrovy, Primorye), región západnej Sibíri (Altajské hory), región východnej Sibíri (región Bajkal) atď. .
Analýza ukazuje, že spomedzi preferencií zahraničných turistov budú najatraktívnejšie pre prílev turistov v blízkej budúcnosti Moskva, Petrohrad a severozápadný región ako celok, Kaliningradská oblasť, oblasť Zlatého prsteňa, Bajkal, Kamčatka a Prímorský kraj.
Pre Rusko s nedostatočne rozvinutou turistickou infraštruktúrou a obrovským nevyužitým turistickým potenciálom je rozvoj alternatívneho smerovania v cestovnom ruchu najväčším záujmom z hľadiska prilákania sofistikovaných zahraničných spotrebiteľov.
Vzhľadom na povahu ruských turistických zdrojov a stav infraštruktúry cestovného ruchu môžu byť pre rozvoj aktívneho cestovného ruchu mimoriadne zaujímavé tieto typy;
špecializované (podujatia, ekoturizmus, vidiecky turizmus, poľovníctvo a rybolov, extrémny (dobrodružný) turizmus, náboženský, (pútnický), etnický, kultúrny turizmus),
incentívna turistika.
kultúrno-poznávacie,
Berúc do úvahy identifikované prioritné typy cestovného ruchu, ako aj hlavné odosielajúce a prijímajúce trhy, je možné určiť perspektívy rozvoja turistického potenciálu regiónov.
Investície do rozvoja potenciálu cestovného ruchu teda poskytujú svetlú perspektívu, treba však vychádzať zo skutočnosti, že sektor pohostinstva v krajine zostal vo všeobecnosti na rovnakej úrovni a nie je schopný poskytnúť konkurencieschopnú ponuku na svetový cestovný ruch. trhu bez väčších investícií.
Pri analýze stavu domáceho trhu si osobitnú pozornosť zasluhuje cestovný ruch vo všeobecnosti a pohostinstvo zvlášť. Najvýznamnejším trendom, ktorý sa objavil vo vývoji domáceho pohostinstva, bol proces jeho integrácie do svetového. Liberalizácia domácej ekonomiky prispela k vstupu na domáci trh zahraničných hotelových reťazcov - Marriott, Radisson Hotels Worldwide, reštauračných sietí - Mc Donalds, Patio pizza atď., reťazcov touroperátorov TTL Group / Thomson Travel Group. Všetky priniesli do domáceho pohostinstva prepracovanú technológiu a osvedčenú globalizačnú stratégiu. Pre mnohé zahraničné hotelové spoločnosti, ktoré vstúpili na náš trh, je prienik do Ruska neoddeliteľnou súčasťou procesu globalizácie, ktorý je dnes hlavným trendom ovplyvňujúcim vývoj svetového hotelového priemyslu. Hlavnými formami globalizačných združení sú hotelové reťazce, strategické aliancie a franšízové siete.
V posledných rokoch dochádza k postupnému, no čoraz rozsiahlejšiemu prechodu podnikov a podnikov cestovného ruchu, najmä ubytovacích zariadení, k využívaniu špeciálnych metód na zabezpečenie racionálneho využívania zdrojov životného prostredia. Dobrovoľné certifikačné systémy, environmentálne označovanie, ocenenia za ochranu životného prostredia a kódexy správania sa čoraz viac využívajú a sú čoraz populárnejšie.
Pre trvalo udržateľný rozvoj cestovného ruchu je potrebné, aby všetky subjekty zapojené do tohto procesu na všetkých úrovniach plnili svoju úlohu zodpovedne a so vzájomným rešpektom – len takýto cestovný ruch môže byť trvalo udržateľný.
V Rusku sa konajú rôzne podujatia zamerané na trvalo udržateľný rozvoj cestovného ruchu, ktoré by mali:
1) zabezpečiť optimálne využívanie zdrojov životného prostredia, ktoré tvoria kľúčový prvok rozvoja cestovného ruchu, podporujú základné ekologické procesy a pomáhajú zachovať prírodné dedičstvo a biologickú diverzitu.
2) rešpektovať jedinečné sociálno-kultúrne charakteristiky hostiteľských komunít, zachovávať ich vlastné vytvorené a etablované kultúrne dedičstvo a tradičné zvyky a prispievať k vzájomnému porozumeniu a tolerancii rôznych kultúr.
3) zabezpečiť životaschopnosť dlhodobých ekonomických procesov, berúc do úvahy ich výhody pre všetky zainteresované strany, ktoré ich nestranne sprostredkujú, vrátane udržateľných pracovných príležitostí a príležitostí na vytváranie príjmov a sociálnych služieb pre hostiteľské komunity a príspevku k znižovaniu chudoby.
Vo všetkých tradičných turistických regiónoch je tendencia vytvárať turistické a rekreačné zoskupenia v blízkosti najrozvinutejších priemyselných a kultúrnych centier. To negatívne ovplyvňuje rozvoj ostatných území. Tí druhí sú spokojní s využívaním trhových medzier, ktoré sú v dôsledku neustálych úspor spôsobených zvyšovaním rozsahu výroby mimo záujmov najväčších turistických a rekreačných zoskupení.
Budúcnosť prírodných a nielen turistických a rekreačných zoskupení bude preto vo veľkej miere závisieť od politiky cestovného ruchu zameranej na inovácie. Takéto politiky by mali pomôcť rozšíriť životný cyklus produktov a služieb cestovného ruchu a dosiahnuť udržateľné miery rastu. priemyslu závisí od mnohých faktorov: Dostupnosť turistické-rekreačné ...
Rekreačné A turista sieť Kazachstanu
Kurz >> Telesná výchova a športmotely, turista základne, predmety verejnosti výživa, obchod... Jeden od Ukazovateľom sú usmernenia pre plánovanie návštevnosti chránených území rekreačné ... komponentov turista aktivity, Ako obchod so suvenírmi, mapami, sprievodcami atď. Produkty výživa ...
Rekreačné potenciál a perspektívy rozvoja rekreácie a cestovného ruchu v regióne Tyumen
Kurz >> Telesná výchova a šport... rekreačné hodnotenie s popismi rekreačné... zvážiť Ako jeden od južná... priemyslu A turista zhluk. ... index), komponentov turista kultúrny... turista infraštruktúra (vrátane ubytovacích zariadení, ciest, dopravy, verejnosti výživa ...
Vlastnosti rozvoja cestovného ruchu v Rusku
Zákon >> Komunikácia a komunikáciaAktivity turista spoločnosti, ktoré sú jeden od komponentov turista priemyslu. ... zhluk vyznačuje sa vysokou úrovňou priemyselného rozvoja a, Ako... fond, sféra verejnosti výživa atď... vrátane bohatých rekreačné A turista zdrojov. ...
Metodologické aspekty vzniku turistického klastra
Medziodvetvový a územný prístup k rozvoju cestovného ruchu umožňuje zohľadňovať jeho maximálny vplyv na všetky sféry života v území, čím vytvára predpoklady pre informovanejšie rozhodovanie v procese regulácie a podpory cestovného ruchu.
V súčasnosti medzi hlavné problémy rozvoja cestovného ruchu možno identifikovať nasledujúcu SLIDE. Osobitne si všímame problémy spojené so slabým využívaním potenciálu ruských regiónov, predovšetkým potenciálu Ďalekého východu a Sibíri.
Vytvorenie klastra cestovného ruchu prispieva k organizácii a rozvoju konkurencieschopného odvetvia cestovného ruchu a poskytuje dostatok príležitostí na uspokojenie potrieb turistov.
Moderný turistický klaster je schopný vyriešiť množstvo dôležitých problémov, vrátane:
· vykonanie inventarizácie zdrojov cestovného ruchu
· vytvorenie moderného turistického trhu
· prioritný rozvoj domáceho a aktívneho cestovného ruchu v území;
Berieme na vedomie dôležitú úlohu vo fungovaní turistického klastra maloobchodu so základným tovarom a službami pre domácnosť, ako aj výroby a predaja suvenírov a turistického tovaru. Nákup tovaru osobnej spotreby je pre turistov obzvlášť dôležitý, bez toho, aby sme zvážili špecifiká nákupných zájazdov, načrtneme niektoré z nich:
- možnosť energicky míňať peniaze, čo je jeden z najdôležitejších motívov cestovania. Počas turistickej cesty sa množstvo peňazí vynakladá na potešenie, zábavu a nákup rôznych tovarov v maloobchode, čo výrazne prevyšuje bežnú úroveň plánovaných výdavkov. potreba nákupu suvenírov a osobných tovarov charakteristických pre danú krajinu alebo oblasť, nie nevyhnutne nutných, ale symbolizujúcich a pripomínajúcich danú turistickú cestu. nákup predmetov a tovarov, ktoré sú potrebné konkrétne v súvislosti s daným turistickým výletom a jeho vlastnosťami, napríklad mapy s popisom oblasti a sprievodcov, slovníky, plážové doplnky, športové potreby a mnohé ďalšie. turistické regióny a strediská v turisticky zaujímavých miestach zavádzajú osobitný režim pre tovar s vysokým dopytom medzi turistami. Takto vznikajú preferenčné daňové zóny či colné zóny na letiskách, v ktorých sú ceny za spotrebný tovar nižšie ako v iných krajinách.
Prítomnosť podobných podnikov na území klastra povzbudzuje turistov, aby míňali viac peňazí, ktoré minuli na nákup turistického produktu. Príjmy z týchto aktivít zostávajú v území a prispievajú k zvyšovaniu miestnych rozpočtov.
Výhodné podmienky. Klaster pôsobí v určitom prostredí, a to v určitých priaznivých podmienkach, ktoré tvoria podnikateľskú klímu klastra, čo je súbor vonkajších faktorov zabezpečujúcich konkurencieschopnosť.
V našom modeli sa predpokladá, že tieto podmienky sú rozdelené na prírodné, ekonomické a sociálno-kultúrne, inštitucionálne a právne zložky.
Existencia priaznivých podmienok na území je daná všeobecnou ekonomickou situáciou územia, prítomnosťou podpory turistických aktivít zo strany úradov a miestneho obyvateľstva - to v prvom rade poukazuje na dôležitosť aktivít cestovného ruchu pre ekonomiku a spoločnosť. , a potrebu regulovať ho v záujme rozvoja cestovného ruchu.
K prírodným podmienkam zaraďujeme klimatické faktory a geografické hranice. Geografické hranice tvoria dopravné komunikácie (cestná sieť, riečne a námorné trasy), ktoré spájajú hlavné centrá, ktoré sú zaujímavé pre turistické aktivity alebo ako body, ako aj body, kam prichádzajú turisti z iných regiónov alebo krajín a ktoré slúžia ako východisko bod na cestu. Geografické hranice klastra závisia od dopravných trás, špecifík turistických zdrojov, historických čŕt rozvoja územia atď., vrátane klimatických podmienok.
Ekonomické prostredie je determinované úrovňou ekonomického rozvoja a životnou úrovňou obyvateľstva a tieto parametre majú obrovský vplyv na cenu zdrojov a dopyt po tovaroch a službách vrátane cestovného ruchu. K ekonomickým podmienkam patrí aj investičná klíma na území klastra, práve táto klíma môže zabezpečiť rozvoj potrebných prvkov klastra, napríklad ubytovacích zariadení a zariadení na voľný čas. Do tejto skupiny podmienok treba zaradiť aj pracovné zdroje, a to predovšetkým z toho dôvodu, že činnosť cestovného ruchu je sektorom služieb a každý jeho objekt potrebuje pracovníkov a aktivity pracovníkov v tejto sfére zohrávajú úlohu pri vytváraní cestovného ruchu. skúsenosti. Tu nejde len o kvantitatívnu ponuku zamestnancov podnikov cestovného ruchu, ale aj o ich kvalitatívne charakteristiky.
Veľký význam má inštitucionálna zložka priaznivých podmienok. Politika úradov v oblasti aktivít cestovného ruchu, jeho všestranná podpora, vedecký výskum a neustály monitoring zabezpečujú rozvoj klastra cestovného ruchu. Stojí za zmienku, že nepriaznivá politická situácia, politika administratívy v oblasti cestovného ruchu či špecifiká vízového režimu sa môžu stať hlavnými prekážkami vstupu turistov na územie a v dôsledku toho rozvoj klastra cestovného ruchu. bude ťažké, neúčinné a nebude mať očakávané výsledky.
Sociálno-kultúrne podmienky vychádzajú predovšetkým z tradícií a kultúry miestneho obyvateľstva, čo nepochybne ovplyvňuje pohostinstvo. Sociálne faktory by mali zahŕňať aj sektor vzdelávania, keďže ten je nielen potenciálom pre rozvoj kvalifikovaného personálu pre podniky cestovného ruchu, ale aj základom vzdelávacieho cestovného ruchu. Spolu so vzdelávacími inštitúciami zaujímajú osobitné miesto výskumné ústavy rôznych profilov. Prispieva to ku komplexnejšej analýze všetkých zložiek klastra, jeho možností rozvoja, ako aj rozvoja vedeckého turizmu.
Veľký význam v klastri má prítomnosť stabilných spojení medzi organizáciami zameranými na uspokojovanie potrieb cestovného ruchu. Keďže kvalita služieb cestovného ruchu závisí od kvality služieb poskytovaných dodávateľmi, nie je možné vytvoriť kvalitný konkurencieschopný produkt cestovného ruchu bez stabilných ekonomických väzieb medzi nimi. Táto vlastnosť priamo vyplýva z definície klastra – pretože klaster je predovšetkým spoločenstvo firiem, ktoré budujú svoju interakciu na báze partnerstiev. Tento vzťah je založený nielen na ekonomickom prínose účastníkov, ale je zameraný aj na tvorbu a realizáciu kvalitných služieb cestovného ruchu.
Nejednotnosť prvkov klastra sa prejavuje v jednej z najdôležitejších čŕt cestovného ruchu v Rusku. Subjekty cestovného ruchu sa s týmto problémom snažia vyrovnať samy. V období nízkeho dopytu ponúkajú turistické produkty za minimálne ceny, špeciálne programy, čím sa snažia odôvodniť investíciu.
Všetci účastníci klastra cestovného ruchu by mal mať záujem v rozvoji celého klastra ako celku, v dôslednosti ich konania, v prijímaní rozhodnutí, ktoré nielenže nepoškodzujú ostatných účastníkov, ale naopak, významne prispeli k rozvoju cestovného ruchu, neutralizovali či vyhladili riziká, ktoré sú charakteristické pre takmer všetky regióny Ruska.
Rozvoj klastrov cestovného ruchu umožní organizáciu efektívnej spolupráce medzi regiónmi Ruska a vytvorí príležitosť pre inovatívny a priemyselný rast infraštruktúry cestovného ruchu.
Mechanizmus vývoja algoritmu na vytvorenie a rozvoj klastra cestovného ruchu
Ruský turistický priemysel čelí výzve ako nielen prežiť, ale aj úspešne konkurovať na trhu cestovného ruchu, v podmienkach otvorenosti národného hospodárstva. Jeden z inovatívnych smerov riešenia najdôležitejších ekonomických problémov v dlhý termín V budúcnosti by sa malo zvážiť vytvorenie turistických zoskupení.
Aby sa predišlo všeobecným a špecifickým problémom klastrového prístupu, zvláštnostiam cestovného ruchu, kľúčovú úlohu zohráva úloha diagnostiky sociálno-ekonomických procesov, ktoré podmieňujú vznik turistických klastrov.
Ponúkame algoritmus na vytvorenie turistického klastra , ktoré môžu využiť vládni a mestskí úradníci v procese rozvoja klastrov cestovného ruchu, vedecká obec a podnikatelia, ktorí sa podieľajú na výskume a vývoji cestovného ruchu. Hlavnou úlohou je diagnostikovať úroveň a potenciál územia z hľadiska vykonávania aktivít cestovného ruchu, čo môže slúžiť ako základ pre rozvoj najoptimálnejších smerov rozvoja klastra cestovného ruchu.
Štúdium sociálno-ekonomických procesov zahŕňa niekoľko po sebe nasledujúcich etáp.
V prípravnom štádiu , je potrebné určiť a zdôvodniť geografické hranice klastra, ako aj identifikovať centrá príťažlivosti pre turistov v rámci jeho hraníc. Malo by sa vziať do úvahy, že hranice klastra sa môžu líšiť (od mestskej mierky po úroveň regiónu alebo priľahlých území) a na jeho území je možné identifikovať niekoľko centier príťažlivosti pre turistov, ktoré sa líšia svojou hlavnou služby a nekonkurujú si navzájom, a navzájom sa dopĺňajú priateľ.
Na zvýraznenie hraníc turistického zoskupenia autor navrhuje použiť pojem „turistická destinácia“. Charakteristickým znakom destinácie je, že určujúcim faktorom nie je územná charakteristika, ale turistický záujem, ktorý turisti sledujú. Dovoľte mi vysvetliť, že destinácia je územie, ktoré ponúka určitý súbor služieb, ktoré uspokojujú potreby turistu a uspokojujú jeho dopyt po doprave, ubytovaní, stravovaní a zábave atď. (Morozov a podnikanie v sociálno-kultúrnych službách a cestovnom ruchu 2005)
Destinácia je takou vnútornou kvalitatívnou charakteristikou turistického regiónu, keďže destinácia je súbor vlastností vlastných turistickému regiónu ako celku alebo jeho segmentom, ovplyvňujúcich mieru atraktivity, komfortu a kvality služieb pre turistov (Lysenkovo hodnotenie potenciál turistického komplexu (na príklade regiónu Sachalin): abstrakt. dis....kandidát ekonomických vied., Chabarovsk, 2008)
Hranice klastra sa určujú analýzou priestorovej polohy hlavných dopravných komunikácií, reťazca sídiel, ktoré sú zaujímavé pre turistov, času stráveného cestovaním, polohy vzhľadom na susedné krajiny a regióny a hlavných dodávateľov turistov. Na stanovenie hraníc turistického zoskupenia je potrebné určiť vzdialenosť medzi hlavnými centrami príťažlivosti pre turistov. Okrem toho by táto vzdialenosť mala byť optimálna pre pohyb turistov rôznymi spôsobmi dopravy, čas strávený na ceste a fyziologické vlastnosti človeka na prekonávanie vzdialeností.
Po určení hraníc klastra je potrebné identifikovať turistický potenciál zhluk. Odporúča sa analyzovať dostupné zdroje cestovného ruchu (prírodno-klimatické, sociálno-ekonomické, kultúrno-historické), identifikovať rozvojový potenciál a porovnať ho s podobnými územiami. Posúdením klastrov z hľadiska potenciálu je možné odkloniť sa od jednoodvetvového vektora rozvoja smerom k multifunkčným aktivitám. Na základe hodnotenia zdrojov cestovného ruchu na základe ich kvalitatívnych charakteristík možno vyvodiť závery o ich jedinečnosti, vlastnostiach, geografickej polohe a možnostiach kombinácie.
Ďalej zisťujeme a zdôvodňujeme najbežnejšie druhy turistiky, je základom klastra. Rozvoj klastra cestovného ruchu by mal byť založený predovšetkým na tých druhoch a formách cestovného ruchu, ktoré umožňujú maximálne a komplexne využiť existujúci potenciál cestovného ruchu. Najvýznamnejším druhom pre rozvoj cestovného ruchu bude jeho špecializácia.
V ďalšej fáze sa určia produkty cestovného ruchu klastra. Navrhujeme vytvárať produkty cestovného ruchu klastra as multi-atribút služby schopné uspokojiť rôznorodé potreby spotrebiteľov služieb. Viacatribútový charakter služieb, ktoré sú v ňom zahrnuté, prispieva k vytváraniu rôznych produktov cestovného ruchu a následne k intenzívnemu rozvoju hlavných a súvisiacich odvetví cestovného ruchu. Hlavná (základná) služba sa považuje za najvýznamnejší účel cestovného ruchu, ostatné sú považované za doplnkové – kolaterál. V rámci tejto etapy je potrebné formulovať dodávateľská štruktúrašpecializované služby cestovného ruchu, keďže každý druh cestovného ruchu zahŕňa kvalitatívne odlišné zloženie dodávateľov.
Fungovanie klastra cestovného ruchu nie je možné pri absencii alebo nedostatočnej úrovni rozvoja špecializovanej infraštruktúry cestovného ruchu– cestovné kancelárie, dodávatelia špecializovaných služieb cestovného ruchu slúžiace odvetviam cestovného ruchu.
Podľa nášho názoru by ukazovatele výkonnosti kľúčových firiem klastra (firiem cestovného ruchu) mali zahŕňať nasledovné: SLIDE
Podľa nášho názoru by takýto ukazovateľ, ako sú výdavky na turistu v štúdii, prispel k prognóze užitočnosti využívania turistického klastra, ale, žiaľ, štatistiky o tomto ukazovateli sú zvyčajne skryté a množstvo peňazí vynaložených počas dovolenky je často turistom zabudnutý. A ak je možné získať údaje o nákladoch, sú prinajlepšom približné a mali by sa používať opatrne.
Oficiálne údaje tiež neuvádzajú údaje o priemernom trvaní turistických ciest. V navrhovanej štúdii tento ukazovateľ trvá od 3 dní (víkendový zájazd) do 14 dní (priemerné trvanie dovolenky). Bohužiaľ, štatistiky nezverejňujú ani údaje o objeme turistických tokov v ruských regiónoch, vedci sa snažia tento ukazovateľ analyzovať a predpovedať na základe údajov o počte predaných poukážok.
Ukazovatele rozvoja sektorov infraštruktúry. Odrážajú možnosti prijímania interných a externých hostí do klastra, poskytujú rôzne stravovacie a rekreačné zariadenia, čo zvyšuje atraktivitu centier cestovného ruchu. Pre každú zložku klastra je navrhnutý zoznam ukazovateľov.
Pre objekty umiestnenia sú dôležité kvalitatívne charakteristiky, ktoré budú zodpovedať špecializácii klastra.
Osobitná pozornosť sa venuje doprave, vrátane zabezpečenia cestovných kancelárií vlastnými vozidlami, dopravným komunikáciám a infraštruktúre (vybavenie bodov), ich kvalite a kapacite. Prítomnosť rôznych druhov dopravy na území klastra (letecká, železničná, cestná, riečna, námorná) nielen zvyšuje tok cestujúcich, ale prispieva aj k rozvoju ďalších druhov cestovného ruchu.
Štúdia oblasti voľného času a výživy poskytne závery o poskytovaní územia týmito službami, ich schopnosti uspokojiť dopyt s rozvojom klastra a nárastom toku turistov.
Údaje o prezentovaných ukazovateľoch možno získať z regionálnych štatistických zberov a ako výsledok jednotlivých štúdií (regionálne informačné zdroje, tematické a marketingové štúdie).
Prítomnosť súvisiace odvetvia podporujúce cestovný ruch prispieť k rozsiahlemu rozvoju klastra. Klaster môže existovať aj bez týchto podnikov, ale ich účasť prispieva k rozvoju malého a stredného podnikania. Analýza by mala byť vykonaná z pohľadu možností začlenenia určitých podnikov do klastra a ich prínosu k rozvoju perspektívnych druhov cestovného ruchu.
Výsledky štúdie špecializovanej infraštruktúry pomáhajú identifikovať najvýznamnejšie prvky vytvoriť klaster cestovného ruchu a odomknúť jeho potenciál a tiež dať predstavu o dostupnosti, úrovni, kvalite služieb cestovného ruchu a spôsoboch ich rozvoja.
Ako sme už povedali, jedným z integrálnych prvkov klastra sú priaznivé podmienky, v ktorých funguje. Analýza týchto faktorov pomáha identifikovať ďalšie príležitosti a/alebo bariéry formácie.
Na štúdium podmienok pre vytvorenie turistického klastra je dôležité analyzovať prírodné a klimatické podmienky. Na základe nasledujúcich faktorov: geografická poloha; hranice s priľahlými územiami; charakteristiky klimatických podmienok; jedinečnosť územia a turistické zdroje.
Hlavným výsledkom by malo byť pochopenie klimatických podmienok v území, ktoré môžu v rôznej miere meniť atraktivitu klastra v závislosti od konkrétneho ročného obdobia, ako aj identifikácia potenciálnych dodávateľov turistov mimo klastra.
Na štúdium zložky ekonomických podmienok navrhujeme použiť nasledovné všeobecné sociálno-ekonomické ukazovatele: GRP na obyvateľa a jeho rast; demografické charakteristiky (veľkosť obyvateľstva, ekonomicky aktívne obyvateľstvo, miera zamestnanosti a nezamestnanosti); ukazovatele príjmov obyvateľstva a životných nákladov; ukazovatele objemu platených služieb obyvateľstvu a ich podiel na GRP; investície do fixného kapitálu.
Ukazovatele je potrebné posudzovať v dynamike, ktorá dáva predstavu o trendoch v sociálno-ekonomickom rozvoji územia. Analýzou GRP v budúcnosti je na jeho základe možné urobiť prognózu rozvoja s prihliadnutím na vytvorenie turistického klastra, ktorý by mal v prvom rade doplniť rozpočty území. Tento aspekt vplyvu cestovného ruchu na GRP je spôsobený nárastom poskytovania platených služieb obyvateľstvu a turistom v rámci územných hraníc klastra. K hodnoteniu výdavkov na nákup služieb cestovného ruchu prispievajú údaje o peňažných príjmoch obyvateľstva a k hodnoteniu zamestnanosti počet ekonomicky aktívneho obyvateľstva.
Pri výskume nesmieme zabúdať na sociálno-kultúrne podmienky, ktoré sa v území vytvorili a ktoré môžu v rôznej miere zaujať turistov, alebo byť vážnou bariérou rozvoja klastra a negatívnym aspektom života územia. . (Bezpečnosť, vzdelávanie, veda).
Je potrebné venovať osobitnú pozornosť inštitucionálne a právne aspekty a účasť štátnych a samosprávnych orgánov na podpore a regulácii cestovného ruchu. Pri implementácii klastrového prístupu by mal práve štát vytvárať priaznivé prostredie a odstraňovať bariéry rozvoja klastrov. Ruské turistické zoskupenia, ktoré sú na ceste formovania a rozvoja, potrebujú štátnu reguláciu. Tento aspekt sa navrhuje preskúmať prostredníctvom nasledujúcich aspektov – SLIDE!
Regulácia sa skúma z hľadiska prítomnosti v štruktúre orgánov odborov, ktorých kompetenciou je cestovný ruch a/alebo súvisiace činnosti a politická stabilita územia. Taktiež je potrebné charakterizovať legislatívu upravujúcu aktivity cestovného ruchu z hľadiska súladu s federálnou legislatívou, odrážajúc základné ustanovenia potrebné pre reguláciu a rozvoj cestovného ruchu: ciele a ciele regulácie, právomoci orgánov, formy a druhy podpory, prioritné oblasti rozvoja a pod. V prípade potreby ho porovnajte s existujúcimi regulačnými a právnymi aktmi podobných území.
Inštitucionálne a právne podmienky odrážajú prítomnosť alebo neprítomnosť verejných organizácií a združení súvisiacich s cestovným ruchom, interakciu medzi štátom, verejným a súkromným sektorom pri rozvoji cestovného ruchu. Z hľadiska propagácie produktov cestovného ruchu klastra je dôležitá prítomnosť rôznych informačných systémov o území, zdrojoch cestovného ruchu, ktoré sa na ňom nachádzajú, typoch cestovného ruchu a možnostiach poskytovateľov služieb cestovného ruchu.
Závery získané z analýzy inštitúcií umožňujú určiť hlavné formy a metódy štátnej podpory vzniku a rozvoja klastrov cestovného ruchu, ktoré môžu byť priame a nepriame. Napríklad tvorba zákonov, stimulácia, pomoc subjektom cestovného ruchu, koordinácia interakcie medzi rôznymi účastníkmi klastra pri riešení spoločných problémov.
Pri štúdiu sociálno-ekonomických procesov, ktoré podmieňujú vznik a rozvoj klastrov cestovného ruchu, je potrebné zistiť existenciu vzťahu medzi prvkami. ŠMYKĽAVKA. Ak nie sú vysledovateľné alebo jasne definované, musí sa použiť mechanizmus regulácie klastrov. Identifikácia konkrétnych typov väzieb sa uskutočňuje na základe analýzy procesov špecializácie, kooperácie a kombinovania, pričom sa zohľadňujú územné charakteristiky dopytu a ponuky cestovného ruchu v nasledujúcich aspektoch: vytváranie podmienok pre rozvoj klastrov, vytváranie podmienok pre rozvoj klastrov, vytváranie podmienok pre rozvoj klastrov, vytváranie podmienok pre rozvoj klastrov, vytváranie podmienok pre rozvoj klastrov. využívanie zdrojov cestovného ruchu; zabezpečiť fungovanie infraštruktúry cestovného ruchu; o využívaní pracovných zdrojov; o školení a zdokonaľovaní personálu.
Na základe výsledkov štúdie externého prostredia je potrebné identifikovať riziká vykonávania aktivít cestovného ruchu SLIDE. A vykonať SWOT analýzu klastra ako celku, ktorej hlavnými výsledkami by mali byť možnosti vzniku a smerovanie rozvoja klastra cestovného ruchu. Stanú sa podkladom pre vypracovanie medziregionálnych plánov rozvoja cestovného ruchu a jeho mezoekonomickej regulácie.
Výsledky štúdie sú identifikácia klastra cestovného ruchu a jeho charakteristických čŕt, pri identifikácii prvkov, ktorým sa oplatí venovať pozornosť predovšetkým, vypracovaní odporúčaní o hlavných smeroch rozvoja, ako aj pri zostavovaní prognózy.
Prezentovaný algoritmus a indikátory je možné použiť ako v procese formovania turistického klastra, tak aj pre následné hodnotenie dynamiky jeho rozvoja, vďaka čomu sa objavuje silný nástroj na formovanie radu praktických riešení a ich úpravu v oblasti cestovného ruchu. rozvoj. Navrhované ukazovatele je potrebné prispôsobiť klastrovému prístupu av prípade potreby vypracovať a implementovať ďalšie ukazovatele klastrovej analýzy v závislosti od cieľov štúdie. Je to dôležité z hľadiska neúplného odrazu turistickej aktivity v štatistikách na všetkých úrovniach, jej medzisektorového charakteru a úzkej väzby s hlavnými odvetviami hospodárstva.
Efektívnym nástrojom na etablovanie sa cestovného ruchu ako vysoko ziskového konkurenčného komplexu môže a mal by byť klastrový prístup, ktorý umožní vytváranie a rozvoj modernej infraštruktúry, odblokovanie potenciálu cestovného ruchu a zvýšenie príspevku cestovného ruchu k trvalo udržateľnému rozvoju jeho jednotlivých území.
Vo všeobecnosti nám táto technika umožňuje identifikovať turistický zhluk územia, určiť jeho najdôležitejšie charakteristiky a ich stav a tiež identifikovať jeho hlavné problémy.
Navrhovaný prístup umožňuje mezoreguláciu rozvoja cestovného ruchu s využitím špecifík každého regiónu. Regionálne orgány pôsobiace v otázkach cestovného ruchu by mali brať do úvahy výsledky analýzy hlavných prvkov pri príprave spoločných plánov sociálno-ekonomického rozvoja.
Na základe aplikácie tejto metodiky na proces formovania sachalinského turistického klastra môžeme konštatovať nasledovné:
1. Región Sachalin má významný potenciál pre atraktívne turistické zdroje pre rozvoj aktívneho a domáceho cestovného ruchu.
2. Pri formovaní Sachalinského klastra administratíva vytvorila a spracovala veľkú informačnú základňu o hlavných prvkoch klastra.
3. Tvorba katastrov zdrojov cestovného ruchu prispieva k čo najúplnejšiemu pochopeniu potenciálu skúmaného územia, ktoré môže zabezpečiť nielen efektívne využitie prírodných objektov, ale aj zabezpečiť ich ochranu pred rizikami spojenými s aktivitami cestovného ruchu.
4. Boli identifikované spôsoby propagácie produktov cestovného ruchu v regióne.
Existuje však aj množstvo nedostatky, medzi nimi zdôrazňujeme:
1. Vznik turistického klastra podľa náš metodické odporúčania prešli niekoľkými dôležitými etapami.
2. Pri všetkej rozmanitosti prírodných a sociálnych zdrojov cestovného ruchu nebola preukázaná ich jedinečnosť v porovnaní s podobnými územiami, t. j. neboli zdôraznené konkurenčné výhody Sachalinu.
3. Pre úspešné vytvorenie klastra je potrebné jasne identifikovať typy a formy cestovného ruchu, ktoré v počiatočnom štádiu formovania určia jeho rozvoj.
4. Hlavné segmenty spotrebiteľov produktov cestovného ruchu klastra, ktoré by mali tvoriť hlavný turistický tok, neboli identifikované.
5. Neexistuje žiadna predstava o tom, ako sa turisti dostanú na územie klastra, vzhľadom na jeho vzdialenú a špecifickú geografickú polohu.
Najprv. Rozšíriť hranice klastra na princípe medziregionálnej interakcie, t.j. zahrnúť do klastra objekty nachádzajúce sa na územiach Primorsky a Chabarovsk. Je to z niekoľkých dôvodov: ostrovná poloha regiónu Sachalin si vyžaduje návštevu týchto regiónov pozdĺž trasy. Chabarovsk a Vladivostok v tomto prípade nemusia pôsobiť ako tranzitný región, kde je zabezpečený len transfer, ale budú predstavovať vedľajšie destinácie (prípadne medzipristátie), kde bude hlavnou úlohou uspokojiť potreby turistov na 1-2 resp. viac dní a zároveň je to miesto na prilákanie turistov, aby uspokojili ich potreby v oblasti cestovného ruchu. V tomto prípade si turisti, ktorí navštívia Ďaleký východ z oblastí od neho vzdialených, zrejme naplánujú dlhú cestu. Zároveň Vladivostok a Chabarovsk, ktoré majú svoje vlastné turistické zdroje, v kombinácii s potenciálom ostrova. Sachalin a Kurilské ostrovy - vytvoria jedinečné multi-atribút produkty, ktoré dokážu uspokojiť rôzne potreby cestovného ruchu. Analýza potenciálu regiónov ukázala, že by to bola úspešná kombinácia z hľadiska ekonomických, prírodných, investičných a iných ukazovateľov.
Po druhé. Je potrebné určiť typy cestovného ruchu, ktoré budú tvoriť jeho základňu v počiatočnej fáze tvorby klastra. Vedecká komunita dospela k záveru, že vytvorenie klastra spravidla trvá približne 10-15 rokov. Na to je potrebné určiť počiatočný základ rozvoja a následne prepojiť najkompatibilnejšie typy cestovného ruchu. A zabezpečiť infraštruktúru cestovného ruchu, ktorá v tejto počiatočnej fáze zodpovedá vybraným typom cestovného ruchu. Snaha o rozvoj všetkých oblastí súčasne nesie so sebou riziko nedostatku finančných zdrojov, kvalifikovaného personálu a pod. Stanovenie hlavných typov cestovného ruchu so sebou nesie určenie segmentu, resp. tých segmentov spotrebiteľov služieb klastra Sachalin, ktorým opatrenia v prvom rade bude zameraná na propagáciu produktov cestovného ruchu klastra Sachalin.
Po tretie . Je potrebné stanoviť, definovať a zdôvodniť jedinečnosť zdrojov cestovného ruchu klastra. S cieľom odpovedať na otázku: Ako zaujať potenciálneho turistu? Aký produkt (unikátny) mu ponúkne?
Po štvrté . Na zvýšenie toku turistov do turistického zoskupenia Sachalin sa vzhľadom na jeho ostrovnú polohu navrhuje nasledovné. Nadviazať spojenie s leteckými spoločnosťami a dopravcami na organizovanie charterových dodávok turistov na územie klastra. Tieto turistické centrá môžu byť Moskva, Jekaterinburg, Krasnojarsk, Novosibirsk, Irkutsk. Prevezmú funkcie zberu turistov z území, ktoré s nimi susedia. A náklady na lety môžu byť zahrnuté v nákladoch na produkty cestovného ruchu, ktoré ponúka turistický klaster Sachalin - ako sa to už dlho používa pri organizovaní zájazdov do zahraničných destinácií populárnych medzi ruskými turistami (Turecko, Egypt, Thajsko). To odpovie na otázku: Ako znížiť náklady na doručenie, a teda aj náklady na turistický produkt?
Realizácia projektu Sachalin Tourism Cluster teda sprístupní jedinečné zdroje cestovného ruchu širšiemu okruhu spotrebiteľov a významne prispeje k sociálno-ekonomickému rozvoju regiónov.
Ďakujem za pozornosť! Som pripravený odpovedať na vaše otázky týkajúce sa prezentovaného materiálu.
Model – 1) hmotný alebo mentálne vymyslený objekt, ktorý v procese štúdia nahrádza pôvodný objekt, pričom si zachováva niektoré jeho typické črty dôležité pre výskum. 2) akýkoľvek obrázok, analóg akéhokoľvek objektu, procesu, javu.
Článok je venovaný problematike vzniku turistických klastrov ako osobitnej formy územnej organizácie produkcie produktov cestovného ruchu v trhovej ekonomike. V tomto ohľade je klaster považovaný za systém schopný vytvárať špeciálne inovačné prostredie napomáhajúce zvýšenej konkurencii a rozvoju regiónu.
Vznik nových pojmov vo vedeckom používaní odráža proces zvyšovania zložitosti reálneho života, vznik nových objektov výskumu a vzťahov medzi nimi, ako aj hromadenie vedeckých poznatkov. Jedným z týchto pojmov, ktorý sa v poslednom čase čoraz viac dostáva do vedeckého obehu v regionálnej ekonómii a ekonomickej geografii, je koncept klastra ako osobitnej formy územnej organizácie (samoorganizácie) výroby v trhovej ekonomike. Prvýkrát ho použil americký ekonóm, profesor Harvard Business School M. Porter (1990) na definovanie komunity geograficky koncentrovaných vzájomne prepojených firiem a organizácií, ktoré sa navzájom dopĺňajú a posilňujú svoje konkurenčné výhody (obr. 1).
Ryža. 1. Zovšeobecnený klastrový diagram
Klaster je systém, ktorý sa vyznačuje množstvom charakteristických znakov. Nevyhnutnou podmienkou pre vznik klastra je geografická blízkosť obchodných jednotiek. Na obmedzenom území sa sústreďuje kritické množstvo firiem vo výrobnom a podpornom priemysle, organizácie poskytujúce úspory z rozsahu vo výrobe a úspory z rozmanitosti, ako aj ekonomické zdroje a informácie, vytvára sa „zhluk“ vzťahov, vďaka ktorým klaster dosahuje vyššiu konkurencieschopnosť. Geografický rozsah klastrov sa môže líšiť od jedného mesta alebo regiónu ku krajine alebo dokonca v niekoľkých susedných krajinách.
V koncepcii M. Portera je dôraz kladený na prepojenia v rámci klastra medzi jeho účastníkmi – hlavnými výrobnými spoločnosťami, pomocnými (príbuznými) odvetviami, ako aj rôznymi inštitúciami, akými sú univerzity, výskumné organizácie a vládne agentúry. Klaster je oveľa komplexnejší fenomén ako jednoduché združenie firiem na spoločné marketingové aktivity alebo presadzovanie koordinovanej nákupnej politiky. Predpokladá ich hlbšiu technologickú spoluprácu založenú na participácii v systémoch akumulácie hodnôt. Firmy sa zároveň nielen zapájajú do procesu spolupráce, ale, čo je veľmi dôležité, aj naďalej medzi sebou selektívne súťažia v určitých oblastiach. Táto konkurenčná blízkosť je hnacou silou neustálych aktualizácií produktov a technológií zameraných na zvyšovanie produktivity všetkých výrobných faktorov a zabezpečuje rýchle šírenie inovácií. V klastri sa vytvára špeciálne inovačné prostredie, ktoré prispieva k zvyšovaniu konkurencieschopnosti jeho členských firiem a prosperite regiónu. „Takto,“ píše M. Porter, „klaster možno definovať ako systém vzájomne prepojených firiem a organizácií, ktorých význam ako celok presahuje jednoduchý súčet jednotlivých častí.“ .
Klastrový prístup sa tradične používa vo vzťahu k priemyselnej výrobe. Pomerne dobre sú preštudované priemyselné okresy v elektronickom a automobilovom priemysle USA, chemickom priemysle Nemecka, obuvníckom priemysle Talianska, lesnom a drevospracujúcom priemysle Švédska atď.. V cestovnom ruchu, ako aj v iných sektore služieb prakticky neexistujú klastrové štúdie. Klastre pritom zohrávajú rozhodujúcu úlohu pri vytváraní turistických centier, priťahujú do nich návštevníkov a zvyšujú ich konkurencieschopnosť.
Odvetvie cestovného ruchu má množstvo znakov, vďaka ktorým je klastrový prístup relevantný pri rozvoji voľného času a cestovania. Odvetvie cestovného ruchu sa vyznačuje šírkou medzisektorových prepojení a fragmentovanou štruktúrou, čo dáva niektorým výskumníkom dôvod spochybňovať oprávnenosť klasifikácie cestovného ruchu ako sektora hospodárstva, prevahu malých a stredných podnikov, nehmotnú povahu produktu cestovného ruchu, jeho nerovnomerné vnímanie výrobcami a spotrebiteľmi atď. To všetko má osobitný význam vznik a rozvoj turistických zoskupení. Pomáhajú každému účastníkovi uvedomiť si, že sú súčasťou celku.
Turistické klastre sú globálnym fenoménom. Primárne sa vyskytujú vo vyspelých krajinách, ale sú prítomné aj v rozvojových krajinách a krajinách s transformujúcou sa ekonomikou. Tu je len niekoľko príkladov úspešne fungujúcich a perspektívnych klastrov cestovného ruchu vo svete. V USA v údolí Nala existuje klaster vínnej turistiky, v Austrálii sa vytvoril klaster ekoturizmu v štáte Queensland. V Južnej Afrike bola v roku 1999 prijatá národná stratégia rozvoja klastrov cestovného ruchu. V Mexiku možno považovať rezort Cancún za turistický klaster a v Indonézii za rezort na ostrove. Bali. Macedónsko a Jamajka, Srí Lanka a Kazachstan oznámili vytvorenie zoskupení cestovného ruchu. Chorvátsko a Slovinsko sa dohodli na vytvorení cezhraničného klastra cestovného ruchu.
V cestovnom ruchu sa potvrdzujú všeobecné zákonitosti vzniku a fungovania klastrov, ako aj špecifiká ich prejavu v tejto oblasti. Ako už bolo uvedené, podstata klastra sa odhaľuje prostredníctvom vzťahov jeho členských firiem, ktoré sa objavujú vo forme hodnotových reťazcov. Pridaná hodnota je časť nákladov na tovary a služby navýšená priamo v danom podniku, v danom podniku. Každý typ výrobnej činnosti v podniku vytvára pridanú hodnotu. Usporiadané v určitom slede – jeden v nadväznosti na druhý – tvoria vnútropodnikové reťazce pridanej hodnoty. Aby spoločnosť dosiahla konkurenčnú výhodu, musí optimalizovať svoj vlastný hodnotový reťazec a externé reťazce, ktoré ho spájajú s dodávateľmi a spotrebiteľmi. Dynamicky sa rozvíjajúci klaster obsahuje mnoho rôznych hodnotových reťazcov, ktorých súhrn M. Porter nazval hodnotový systém, často prekladaný ako "systém hodnôt") .
V klastri cestovného ruchu systém akumulácie hodnoty zahŕňa štyri typy hodnotových reťazcov dodávateľov (predovšetkým dopravné spoločnosti), ubytovacie a zábavné zariadenia, distribučné kanály pre produkty cestovného ruchu (cestovné kancelárie, cestovné kancelárie), ako aj samotných nákupcov cestovného ruchu (obr. 2).
Ryža. 2. Systém akumulácie hodnoty v klastri cestovného ruchu
Zdroj: Spolupráca verejného a súkromného sektora: Zvyšovanie konkurencieschopnosti cestovného ruchu / Obchodná rada WTO. - Madrid: WTO, 2000. - S.88.
Podľa údajov počas sedemdňového pobytu návštevníka v odľahlom turistickom centre funguje 10 až 20 reťazcov. Zahŕňajú 30 – 50 rôznych spoločností, od turistických služieb, špecializovaných predajní turistickej literatúry a poisťovní až po obchody so suvenírmi, zmenárne, taxíky atď.
Ďalšou podstatnou črtou klastra je spojenie spolupráce a konkurencie. Napriek zjavnému rozporu tvrdenia výskumy potvrdzujú jeho platnosť. Spoločnosti, ktoré vyrábajú rovnaké alebo podobné produkty a patria do rovnakého článku hodnotového reťazca, sú priamymi konkurentmi, no zároveň často vytvárajú spoločné strategické aliancie.
Potvrdzuje to rozvoj ekoturistického klastra Tropical North Queensland, ks. Queensland, Austrália. V tomto rýchlo rastúcom regióne Austrálie sa cestovný ruch podieľa viac ako 24 % na hrubom regionálnom produkte. Veľký bariérový útes a tropické dažďové pralesy, ktoré sú zaradené do zoznamu svetového prírodného a kultúrneho dedičstva, domorodá kultúra a príjemné klimatické podmienky priťahujú veľké množstvo návštevníkov. Popularita tropického severného Queenslandu ako dovolenkovej destinácie sa začala zvyšovať v 80. rokoch. z veľkej časti vďaka spoločnému úsiliu miestneho cestovného ruchu a regionálnej kancelárie propagovať oblasť na domácom a medzinárodnom trhu cestovného ruchu. V tomto ranom štádiu rozvoja tých niekoľko turistických spoločností úzko spolupracovalo. Relatívne malá veľkosť odvetvia cestovného ruchu a geografická blízkosť podnikov prispeli k spolupráci s veľmi nízkymi transakčnými nákladmi – nepriame, súvisiace náklady na organizáciu podnikania, získavanie informácií, vyjednávanie, vyhľadávanie dodávateľov, uzatváranie a plnenie zmlúv, poskytovanie právnej ochrany a nadviazanie dôveryhodných vzťahov medzi nimi. Len spoločne môžu dosiahnuť rast a konkurencieschopnosť. Hnacou silou partnerstva bola koordinovaná pozícia, napríklad pri rozvoji niektorých druhov turizmu, najmä lyžovania alebo snowboardingu na horskom svahu mimo upravených tratí.
Koncom 80. rokov 20. storočia. s nárastom cestovného ruchu v tropickom severnom Queenslande potreba spolupráce upadla. Nové turistické spoločnosti, ktoré sa objavili v oblasti, viedli k zvýšeniu konkurencie. Ich konkurenčná stratégia bola založená skôr na propagácii vlastných produktov cestovného ruchu než na regióne, čo podkopávalo pozície miestnych firiem a základ pre existenciu klastra.
V rokoch 1989-1990 Vlna štrajkov v leteckej doprave sa prehnala Austráliou, čo prispelo k dočasnému zvýšeniu spolupráce. Podniky nielen z odvetvia cestovného ruchu, ale aj z príbuzných odvetví sa zapojili do širokej medzinárodnej kampane na propagáciu tropického severného Queenslandu ako turistickej destinácie. Ukázalo sa, že je to veľmi úspešné.
Začiatok 90. rokov 20. storočia bola poznačená rýchlym rastom domáceho a aktívneho cestovného ruchu v tejto oblasti a vznikom tropického severného Queenslandu ako medzinárodnej turistickej destinácie. Biznis cestovného ruchu prekvital, no záujem o spoluprácu klesal. Pokles podnikateľskej aktivity v juhovýchodnej Ázii v roku 1997 a zníženie dopytu po cestovaní turistov však prinútili turistický priemysel v tropickom severnom Queenslande opäť spolupracovať.
Spoločnosti cestovného ruchu spolupracujú v mnohých oblastiach, medzi tie hlavné patrí marketing a ochrana životného prostredia. Ich snahy podporuje špecializovaná regionálna agentúra, ktorej úlohou je propagovať tropický severný Queensland na trhu cestovného ruchu. K posilneniu verejno-súkromných partnerstiev prispelo spoločné vypracovanie stratégie rozvoja marketingu, atraktívneho imidžu turistickej oblasti, ako aj množstvo environmentálnych programov.
História rozvoja austrálskeho turistického klastra presviedča, že na dosiahnutie trvalo udržateľného rastu a udržanie konkurencie je potrebný kolektívny prístup (tabuľka 1).
stôl 1
Hlavné etapy rozvoja turistického klastra Tropical North Queensland (podľa T. Gaiberga, J. Bennetta, 2000)
Konkurenčné vzťahy sa rozvíjajú tak v rámci klastra cestovného ruchu, medzi jeho členskými firmami, ako aj mimo neho s ostatnými klastrami. Ryža. Obrázok 3 ukazuje, ako klastre súťažia v homogénnych segmentoch trhov s produktmi cestovného ruchu.
Ryža. 3. Konkurencia medzi zoskupeniami cestovného ruchu
Zdroj: Spolupráca verejného a súkromného sektora: Zvyšovanie konkurencieschopnosti cestovného ruchu / Obchodná rada Svetovej organizácie cestovného ruchu. - Madrid: WTO, 2000. - S.70.
Klastre fungujú v určitej ekonomickej situácii (prostredí), od ktorej do značnej miery závisí ich konkurencieschopnosť. Na klastre má rôzne účinky, v niektorých prípadoch bráni ich rozvoju, v iných, naopak, podporuje rast. Vplyv ekonomickej situácie je determinovaný pôsobením štyroch síl – zložiek úspechu v konkurencii. Sú prezentované graficky vo forme diamantu, známeho ako diamant konkurenčných výhod M. Portera (obr. 4).
Ryža. 4. Diamant konkurenčných výhod M. Portera
Kosoštvorec je tvorený nasledujúcimi prvkami:
- podmienky pre výrobné faktory. Zabezpečenie prírodných a kultúrnych zdrojov cestovného ruchu, plánovanie ich trvalo udržateľného využívania, úroveň rozvoja infraštruktúry cestovného ruchu, prístup k moderným technológiám, ako aj ku kapitálu a kvalitným zdrojom pracovnej sily a pod.;
- stav dopytu. Kvantitatívne a kvalitatívne parametre dopytu po produkte cestovného ruchu: objem a sezónnosť turistických tokov, demografické a socioekonomické charakteristiky turistov, krajiny (regióny) ich pôvodu, turistické motivácie a správanie, miera spokojnosti s navrhovaným produktom cestovného ruchu, počiatočná informácie o turistickom centre, obraz turistického územia od návštevníkov a pod.;
- udržateľná stratégia, štruktúra a konkurencia, teda všeobecný ekonomický kontext, v ktorom podniky pôsobia. Ide o podmienky vstupu a výstupu z trhu, tvrdosť konkurencie a existenciu koherentnej stratégie medzi spoločnosťami pre ich správanie, hospodársku politiku, daňový systém atď.;
- súvisiace a podporné odvetvia. Prítomnosť (neprítomnosť) konkurencieschopných dodávateľov a príbuzných odvetví.
Tieto determinanty konkurencieschopnosti ovplyvňujú dve nezávislé sily: vláda a náhoda.
Pri hodnotení konkurencieschopnosti juhoafrického klastra cestovného ruchu bol použitý diamant konkurenčných výhod M. Portera. Umožnil charakterizovať prostredie, v ktorom sa klaster vyvíjal a pôsobí, porovnať ho s podmienkami konkurencieschopnosti na svetovom trhu a načrtnúť súbor opatrení na zvýšenie konkurencieschopnosti klastra cestovného ruchu so zapojením všetkých zainteresovaných strán (tab. 2).
tabuľka 2
Analýza prevádzkového prostredia juhoafrického turistického klastra
| Podmienky konkurencieschopnosti na globálnom trhu cestovného ruchu | Prevádzkové prostredie juhoafrického turistického klastra |
| Podmienky pre výrobné faktory | |
| Prírodné a klimatické podmienky zvýšeného komfortu, jedinečné kultúrne a historické zdroje | Podmienky spĺňajú svetové požiadavky – prítomnosť jedinečných prírodných komplexov, bohatá a rôznorodá kultúra, miesta svetového dedičstva, svetoznáme turistické zábery |
| Dostupnosť pre širokú verejnosť a/alebo bohatých | Potenciálne podmienky spĺňajú globálne požiadavky – prítomnosť dobre rozvinutého medzinárodného dopravného systému Odľahlosť krajiny od hlavných regiónov, ktoré generujú turistické toky, bráni rozvoju cestovného ruchu v Južnej Afrike |
| Pohodlný prístup k objektom turistického záujmu, rozvinuté komunikačné systémy a finančná infraštruktúra | Podmienky nespĺňajú medzinárodné požiadavky. Nevybudovaná sieť ciest a ich zlý stav sťažujúci prístup k turisticky zaujímavým objektom. Zlá komunikácia mimo veľkých mestských oblastí. Komplexné finančné pokyny |
| Stav dopytu | |
| Štúdia turistického dopytu | Je potrebné vytvoriť systém kontinuálneho prieskumu trhu, systém zberu, spracovania a analýzy štatistických informácií |
| Zamerajte sa na konkrétne skupiny spotrebiteľov | Nedostatok sústredeného prístupu ku kombinovaným produktom cestovného ruchu a nejasnosti v chápaní cieľových segmentov |
| Berúc do úvahy meniace sa preferencie spotrebiteľov na trhu | V Južnej Afrike sa cestovný ruch rozvíja najmä za účelom rekreácie a zábavy. Európsky trh rekreačného cestovania, ktorý generuje veľké turistické toky do Južnej Afriky, však dosiahol saturáciu. Produkty cestovného ruchu ponúkané na trhu sa musia v čase meniť, ovplyvnené módou, s ohľadom na bezpečnostné požiadavky a na základe poznatkov v oblasti marketingu a reklamy |
| Informačná podpora pre turistov v mieste pobytu | Je potrebné vytvoriť informačný systém v cestovnom ruchu |
| Udržateľná stratégia, štruktúra a konkurencia | |
| Intenzívna konkurencia medzi servisnými spoločnosťami, ktorá vedie k: - rast počtu firiem profesionálne pôsobiacich na trhu; - hĺbková segmentácia trhu; - zlepšenie kvality služieb |
Stupeň intenzity konkurencie sa líši v závislosti od trhu s produktmi cestovného ruchu. V niekoľkých veľkých päťhviezdičkových hoteloch či autopožičovniach prakticky chýba. Vysoká miera konkurencie sa pozoruje medzi ubytovacími zariadeniami fungujúcimi na báze B&B (nocľah s raňajkami), v sektore cestovných kancelárií a v oblasti hazardných hier. Obmedzený vstup nových firiem na trhy hotelových služieb, autopožičovní, dopravy a zábavy má za následok pomalý rast kvality poskytovaných služieb a slabú diverzifikáciu ponuky v novovznikajúcich produktových/trhových segmentoch. |
| Súvisiace a podporné odvetvia | |
| Dostupnosť kritického množstva podnikov v príbuzných a podporných odvetviach | V juhoafrickom hotelierstve sa každých 10 rokov zvýši počet lôžok o viac ako 10 tis.. Zároveň sa zníži obsadenosť hotelového fondu. Prudko rastie počet penziónov, ubytovacích zariadení fungujúcich v režime „Bed & Breakfast“, ako aj zariadení verejného stravovania. Počet prevádzok s hazardnými hrami sa zvyšuje. Objavujú sa nové strediská, pre ktoré má osobitný význam školenie personálu. V dôsledku deregulácie leteckej dopravy ceny leteckej dopravy klesli. Asi 500 touroperátorov potrebuje špecializáciu. Konkurencia medzi cestovnými kanceláriami sa zintenzívňuje. Prepojenia medzi podnikmi cestovného ruchu a podpornými sektormi sú slabé. |
| Vynikajúce základné služby a infraštruktúra | Cestovný ruch v Južnej Afrike je svojou povahou elitársky a je určený pre vysokopríjmové segmenty obyvateľstva. Zároveň ani tie najkvalitnejšie služby podľa miestnych štandardov nespĺňajú medzinárodné štandardy. Kultúra služieb v podporných odvetviach je extrémne nízka. V okrajových oblastiach je všeobecná infraštruktúra nedostatočne rozvinutá |
| Jednoduchosť pohybu po krajine | Nízka kvalita dopravných služieb |
Zdroj: Správa o stratégii konzorcia klastra v akcii, 1999. - S.53-58.
Klastre vznikajú a fungujú na princípoch verejno-súkromného partnerstva. Štát zohráva dôležitú úlohu v procese formovania klastra cestovného ruchu a jeho rozvoja, najmä v počiatočnej fáze, ale robí to v úzkom, navyše strategickom spojenectve s podnikaním v cestovnom ruchu. Existujú rôzne formy, modely a mechanizmy interakcie medzi verejným a súkromným sektorom, ktoré sa v praxi osvedčili. Štát napomáha rozvoju klastrových iniciatív lokálne vytváraním platformy pre dialóg medzi rôznymi aktérmi klastra, zlepšovaním zručností miestnej pracovnej sily realizáciou doplnkových vzdelávacích a rekvalifikačných programov, vytváraním značky regiónu na prilákanie zahraničných návštevníkov a pod.
V USA, v Napa Valley (Kalifornia) - hlavnej vinohradníckej oblasti krajiny - sa na prelome rokov 1970-1980 začal rozvíjať turistický priemysel. ako pomocná výroba. S otvorením viníc pre návštevy a degustačné akcie začala oblasť lákať turistov. Objavili sa prvé ubytovacie zariadenia fungujúce v rámci schémy „Bed & Breakfast“. Skúsenosti z úspešnej spolupráce medzi vinármi mali veľký význam pre vznik turistického tematického klastra v údolí Napa. Od 60. rokov 20. storočia si vymieňali techniky pestovania hrozna, podieľali sa na spoločných marketingových aktivitách atď. Ich konsolidácia sa stala dobrým príkladom, ako dosiahnuť konkurencieschopnosť.
V 80. rokoch 20. storočia V oblasti vzniká turistický klaster, ktorý vrcholí v 90. rokoch 20. storočia. V súčasnosti sa spoločnosť Nala Valley Economic Development Corporation, verejno-súkromné partnerstvo, púšťa do strategického plánu na diverzifikáciu miestnej ekonomiky. Poskytuje vládnu podporu pre turistický klaster. Prebiehalo v štyroch smeroch:
Marketing Napa Valley. Silným marketingovým ťahom bolo vytvorenie pozitívneho imidžu územia a jeho propagácia na americkom trhu súčasne ako vinárskeho centra a turistickej oblasti. Realizáciou tejto úlohy bola poverená špeciálne vytvorená verejno-súkromná štruktúra - Napa Valley Convention Bureau, ktorá bola jedným z priekopníkov v oblasti elektronického marketingu;
- školenie a preškoľovanie personálu;
- zlepšenie dopravnej infraštruktúry;
- zjednodušenie postupu pri povoľovaní vinárskych a hotelových činností.
Rozvoj klastra cestovného ruchu brzdil nedostatok kvalifikovaného personálu. Tento problém bol vyriešený krok za krokom a komplexne. Kariérne príležitosti v odvetví cestovného ruchu boli široko pokryté, zostavil sa zoznam pracovných povinností, určila sa úroveň vedomostí a zručností potrebných na ich vykonávanie, vykonala sa certifikácia pracovníkov v odvetví a vypracovali sa osnovy pre odbornú prípravu a rekvalifikáciu personálu. vyvinuté s priamou účasťou odvetvia cestovného ruchu. V roku 2001 bola v Napa Valley otvorená hotelová manažérska škola. Vytvorenie silných väzieb medzi podnikmi cestovného ruchu a špecializovanými vzdelávacími inštitúciami bolo jedným z faktorov rastu turistického klastra v Kalifornii.
Ďalší rozvoj klastra sa uberal smerom k diverzifikácii ponuky cestovného ruchu. Jeho súčasťou boli návštevy gurmánskych reštaurácií, horúcich minerálnych prameňov atď.; Veľká pozornosť bola venovaná mimosezónnym produktom cestovného ruchu. No jeho základom boli stále vínne zájazdy. Rozvoj cestovného ruchu v údolí Napa napredoval takým rýchlym tempom, že čoskoro vytlačil vinárstvo a stal sa hlavným odvetvím miestneho hospodárstva.
V inej forme sa verejno-súkromné partnerstvá realizujú v stredisku Cancún, mexickom turistickom zoskupení. Rezort sa nachádza na polostrove Yucatán. Nachádza sa na pieskovej kose pripomínajúcej číslo sedem, šírke 400 m a dĺžke 30 km. Iniciatíva premeniť malú rybársku dedinu na prestížne centrum na kúpanie a plážovú rekreáciu prišla z Bank of Mexico. Jeho realizáciou bola poverená štátna organizácia Národný fond rozvoja cestovného ruchu (FONATUR), ktorá vystupovala ako spracovateľ, manažér a investor projektu. Jej prvým krokom bola kúpa pozemkov (13,2 tis. hektárov) v lokalite, kde rezort vznikol. V druhej fáze sa pri výstavbe základnej infraštruktúry vo veľkej miere použili požičané prostriedky od Svetovej banky (27 miliónov dolárov). Aby štát prilákal investorov do vtedy neznámej oblasti Cancúnu, financoval výstavbu prvých deviatich hotelov, ktoré neskôr kúpili súkromné firmy. V tretej etape sa vďaka efektívnym marketingovým kampaniam FONATUR zvýšila investičná atraktivita Cancúnu av polovici 80. rokov. začal stavebný boom s účasťou zahraničného kapitálu. FONATUR predal pozemky, ktoré získal v úvodnej fáze projektu, mexickým a zahraničným developerom hotelov. Výťažok bol reinvestovaný do infraštruktúry. Dnes je Cancún jedným z najlepších letovísk na svete. Každý rok je tu zaregistrovaných 2,4 milióna turistov, čo predstavuje tretinu turistických tokov v Mexiku.
Na záver sa pozrime na inú formu verejno-súkromného partnerstva na príklade juhoafrického turistického klastra. Cestovný ruch v Južnej Afrike sa začal rozvíjať nedávno, s pádom režimu apartheidu. Po demokratických voľbách v roku 1994 začal rýchlo rásť príjazd medzinárodných turistov do krajiny. Podľa údajov sa ich počet od roku 1993 do roku 1998 takmer zdvojnásobil, z 3,1 na 5,9 mil.. Južná Afrika, ktorá má bohatý turistický potenciál – dlhé pobrežie, prírodná a kultúrna rozmanitosť, pohodlné klimatické podmienky, atraktívna krajina, sa stala perspektívnou turistickou destináciou . Avšak koncom 90. rokov. Podmienky na trhu sa zhoršili: zastavil sa rast počtu medzinárodných turistov. Tvárou v tvár hrozbe straty trhov cestovného ruchu štát a súkromný sektor prešli na partnerskú stratégiu a prišli so spoločnou iniciatívou na vytvorenie klastrov cestovného ruchu, ktoré boli považované za jeden z nástrojov na zvýšenie konkurencieschopnosti krajiny na globálnom trhu cestovného ruchu. . Bolo rozhodnuté vytvoriť jeden klaster na národnej úrovni, dva tematické a štyri lokálne klastre.
Na národnej úrovni proces vytvárania klastrov vyústil do vytvorenia premyslenej štruktúry. Prebiehal pod kontrolou predstaviteľov podnikateľských, vládnych a pracovných kolektívov, ktorí boli súčasťou riadiacej skupiny (obr. 5).
Ryža. 5. Juhoafrický model vytvárania klastra cestovného ruchu
