Машиностроение
Большевикам досталась неплохая позиция по машиностроению. Царская Россия занимала 5 место в мире. Уступая только США, Великобритании, Германии и Бельгии.
Несмотря но поражение в первой мировой и гражданскую войну. К 1925 Россия все равно занимала 5 место в мире. В 1938 зафиксировано невиданное - СССР продвинулся на 2-е место, потеснив Англию и даже Германию по машиностроительному производству. (рост военной промышленности в 70 раз дал о себе знать) После войны Германия была уничтожена в ноль, но советское машиностроение уменьшило долю в мировом машиностроении, несмотря на вывоз немецких станков тоже. На второе место вышла Великобритания. Потом Великобритания начала распадаться, СССР снова вышел на второе место.
В 1953 году Союз возвращает довоенное второе место после США. Англия всё ещё в списке лидеров производства машин - на 3-м месте.
Конец 50-х - начало 60-х г.г. - период расцвета машиностроения СССР в сравнении с остальными странами. Доля в мировом производстве максимальна. Но уже к 1970-му году Германия почти догнала СССР по общему выпуску машин, а Япония вовсе обогнала и оттеснила на 3-е место. В 1975 после обвального падения производственной доли США (в полтора раза) СССР снова поднимается на второе место, обгоняя Германию и Японию. Ситуация сохраняется в 1980-м. Но в 1985 Япония снова опережает Союз. Доля США растёт.
1991. доля СССР, находящегося в кризисе, 3,5% в мировом машиностроении. После распада эта доля уменьшается до 1,5% а к 1995 уменьшается жо символических 0,5%, продолжая падать до 0,3%. Сейчас эта доля выросла до 0,61%. И примерно равна доли машиностроения Франции или Великобритании.

Доля стран в мировом машиностроительном производстве, %.

Станкостроение

В 1938 выпуском станков занималось в основном 4 страны: на равных США и Германия, значительно меньше Англия и СССР. В 1966 Великобритания из списка ведущих станкостроителей выбыла, её место (3-е) занял Советский Союз. В 1970 появилась Япония, потеснившая СССР из тройки лидеров снова на довоенное 4-е место.
Четвёрка лидеров примерно была постоянной до 1990 года, когда СССР ещё был великой мировой станкостроительной державой (3-е место), а США сдали позиции станкостроения, уступив 3-е место СССР, а 4-е Италии.

Развал коммунистами СССР умножил отечественное станкостроение на 0. Впрочем это и были не нужные станки.

В СССР в 1986 году по данным обзора отдельных видов металлорежущих станков в объёме (2032,5 тыс. шт.) составляли:
- cтанки с ЧПУ 36,9 тыс. (1,8%);
- металлорежущие станки, оснащенные автоматическими манипуляторами с программным управлением - 11,3 тыс. (0,55%).

Показателен рост производства в Китае и установление безоговорочного китайского лидерства в отрасли с 2010 года. Германия и Япония всё ещё держат 2-е и 3-е места, хотя заметно сдали позиции.

США в 2015 имеют станкостроительную отрасль на уровне Тайваня. Россия на 17-м месте, уступая Канаде и немного опережая Таиланд по выпуску станков.

Доля стран в мировом станкостроительном производстве, %.

Тем не менее в потреблении станков Россия согласно свежего доклада World Machine Tool Survey 2016. Gardner Research. занимает 8 место в мире. Причем в прошлом году это место было 7. Благодаря санкциям нас обошла Мексика.
Но в любом случае нынешнее потребление станков в 5 раз выше чем в 2004.
Сейчас после налаживания роста фармацевтики, государство активно взялось за стимулирование роста станкостроения. Новостей программ и инвестиций на эту тему масса.
Рост уже начался. Вообщем читайте более полную версию
«Станки, станки, станки..»


источники

Май 7, 2014

Война - одна из черных страниц в истории человечества. За время существования человечества произошло столько войн, что трудно вспомнить хотя бы большую их часть. Мы не должны забывать ужасы войны, разруху, боль, страдания и смерть. Это было бы преступлением перед участниками войн и павшими. Но как это ни парадоксально, помимо разрушений и горя, война так же приносит огромный толчок в развитии производства, требующего нового, более совершенного оружия, а, следовательно, и новых, более мощных и точных станков для его обработки.

В 1908 году на Тульском заводе впервые были спроектированы и запущены в производство высокоточные станки для обработки металла. С каждой новой модификацией управление такими станками становилось проще, улучшалась точность обработки, что способствовало как созданию более сложных деталей, так и снижению требований к квалификации рабочих.

Переход предприятий на массовый выпуск вооружения, боеприпасов, боевой техники требовал почти во всех случаях коренного изменения технологии производства и новой производственной кооперации. Например, Ленинградскому металлическому заводу в порядке перестройки понадобилось подыскать, отремонтировать и установить около 500 станков, изготовить свыше 2500 приспособлений и специальных инструментов, переквалифицировать 1500 рабочих и большую группу инженерно-технических работников.

Не смотря на примитивность станков того времени, работники заводов героически выполняли и перевыполняли планы по производству оружия. Например, фрезеровщики Ижевского оружейного завода, работая на обработке деталей авиационной пушки, не покидали станки до тех пор, пока не давали 400% нормы. Не отставали от них слесари - инструментальщики, которые самостоятельно разработали машинный способ шлифовки одной из сложнейших деталей и тем самым увеличили производительность труда в 30 раз.

Станки не были автоматическими. Инженеры предприятий разрабатывали простейшие добавления к устройству станка — зажимные приспособления, упоры-остановы, механические пускатели, чтобы частично автоматизировать станок, освободить руки, глаза, внимание рабочего для другой работы. По прежнему каждому из этих станков или небольшой их группе нужен был свой хозяин, наблюдающий за его работой, заботящийся о подаче заготовок. Нужны были люди, которые передавали изделия со станка на станок, которые следили за тем, чтобы ничто не тормозило работы станка и не создавало затора.

Перед Великой Отечественной войной конструкторы предприятий приняли решение «изгнать» людей из цеха, добиться, чтобы машины сами обслуживали станки и даже наблюдали за ними, чтобы целые линии станков работали, как один огромный автоматический, «умный» станок, полностью, от начала до конца, изготовляющий сложное изделие. Таким образом, к Великой Отечественной Войне Советский Союз подошел уже как крупная станкостроительная держава. Советские станкостроители освоили выпуск самых разнообразных станков, необходимых для различных отраслей машиностроения. К 1932 году токарные, шлифовальные и фрезерные станки, некоторые другие виды оборудования выпускали восемь специализированных заводов. Были разработаны теоретические основы агрегатирования, реализованные в конструкциях многошпиндельных агрегатных станков и в автоматических линиях для обработки корпусных деталей.

Со времен Великой Отечественной Войны прошло много лет, но развитие фрезерного дела не прекращалось ни на минуту: появлялись новые модификации, совершенствовалась техника обработки, улучшалась автоматизация. В наши дни детали оружия, требующие высокой точности и имеющие сложную форму, изготавливают на фрезерных станках с программным управлением. Оборудование, оснащенное компьютерной системой контроля, проводит управление оснасткой станков и их приводами, что обеспечивает более точную бесперебойную работу и постоянный контроль качества выполняемых операций.

Многие не понимают, какое значение для победы в войнах имеет станкостроение. Важно знать, что практически все оружие и оборудование, необходимое во время войны, изготавливается на станках. Если бы не героические усилия тыла, обеспечивавшего солдат оружием и всем необходимым, неизвестно, была ли бы победа на нашей стороне.

ИСТОРИЯ ИНДУСТРИАЛИЗАЦИИ
СССР 1933-1937 гг.

№ 19 Из приказа Наркомтяжпрома № 557 о развертывании станкостроения

За годы первой пятилетки станкостроение в Союзе выросло в самостоятельную отрасль машиностроения. Значительно расширена производственная база станкостроения, собраны и подготовлены значительные кадры конструкторов и производственников, резко выросла количественно и качественно продукция станкостроительных заводов и расширена номенклатура выпускаемых станков за счет освоения ряда новых современных станков.

Несмотря на указанные достижения, наиболее узким местом в развитии станкостроения является крайняя ограниченность номенклатуры выпускаемых станков, вследствие чего мы вынуждены прибегать в значительных размерах к импорту. Производимые в Союзе станки — преимущественно универсального типа; еще совершенно не производятся шлифовальные станки — автоматы и полуавтоматы, крупные и тяжелые станки, специальные и упрощенного типа станки узкого назначения, все более применяемые в массовом производстве.

В целях скорейшего освобождения страны от иностранной зависимости и удовлетворения неотложных нужд важнейшей отрасли народного хозяйства в металлорежущих станках приказываю:

1. Станкообъединению па протяжении второго пятилетия обеспечить организацию производства не менее 200 типоразмеров новых станков, кроме 40 типоразмеров станков, уже выпускаемых в настоящее время.

2. В целях дальнейшей конкретизации подлежащих изготовлению новых типов и размеров станков Станкообъединению на основе детального рассмотрения ряда крупных объектов нового строительства совместно с заинтересованными потребителями — ГУТЛП, ГУАП, Главтрансмаш и другими научно-исследовательскими организациями и анализа запроектированной технологии и сроков ввода в эксплуатацию этих объектов уточнить и дополнить типаж станков их изготовления на ближайшие три года.

3. При выборе конструкции новых станков брать в основу, после сравнительного их изучения, лучшие американские или ев-ропейские образцы, обладающие наибольшей простотой конструкций, удобством управления и гибкостью в отношении применения стандартных узлов.

4. Продолжать производство ныне изготовляемых типов стан-ков (токарные, строгальные, фрезерные, револьверные и т.д.), расширяя их номенклатуру как в отношении типов, так и увеличения их размеров, в первую очередь в части шлифовальных, зуборезных, карусельных и крупнотокарных станков.

5. Начать с конца 1933 г. производство одношпиндельных автоматов и полуавтоматов, а в 1934 г. — многошпиндельных автоматов.

6. Начать внедрение в станкостроение гидравлики, в пер-вую очередь в отношении шлифовальных станков.

7. ВЭО и Станкообъединению широко развернуть работу по электрификации станков и по освоению производства многоскоростных моторов и электроредукторов для нужд станкостроения.

8. Станкообъединению в течение 1933 г. наладить производство в централизованном порядке основных нормалей станков (крепежные, рычаги, маховички) для снабжения ими заводов, занимающихся станкостроением.

9. Станкообъединению пересмотреть план специализации своих заводов в сторону резкого расширения количества типов и размеров изготовленных на каждом заводе станков и не позже 1 июля с.г. представить на утверждение Главмашпрома новый план специализации заводов.

10. В целях расширения производственной базы станкостроения обязать главные управления, объединения и тресты и уполномоченных НКТП на местах широко использовать имеющиеся у них возможности для постановки на своих заводах производства металлообрабатывающих станков.

11. Предоставить Станкообъединению право назначения типов и размеров станков, подлежащих изготовлению на всех заводах тяжелой промышленности, и утверждения конструктивных чертежей до начала изготовления станка.

12. Образовать в составе Станкообъединения бюро по планированию станкостроения иа заводах, не входящих в Станкообъединение. Главмашпрому и ОРГРАЦу в двухдекадный срок рассмотреть положение о бюро и провести его оформление через надлежащие органы.*

13. Обязать все предприятия НКТП, изготовляющие металлорежущие станки как для собственных нужд, так и на сторону, ежеквартально давать Станкообъединению сведения о выпущенных станках.

14. Плановому сектору и главным управлениям при установлении и утверждении производственных программ объединений обеспечить включение в годовые и квартальные программы объединений, трестов и заводов выпуск станков по заданиям Станкообъединения, утвержденным Главмашпромом.

15. Станкообъединению широко развернуть работу по изготовлению чертежей новых станков, укрепив центральное конструкторское бюро и конструкторские бюро заводов и привлекая конструкторские силы научных и учебных учреждений, а также предприятий, не входящих в Станкообъединение. Особое внимание уделить скорейшей разработке и опубликованию альбомов нормалей и стандартных частей, применяемых в станкостроении.

16. Превратить центральное конструкторское бюро Станкообъединения в руководящий конструкторский аппарат всей станкостроительной промышленности Союза, действующей на хозрасчетных основаниях в виде коммерческо-технической конторы Станкообъединения. Финансовому сектору НКТП выделить в ЦКБ Станкообъединения 300 тыс. руб. оборотных средств в течение III кварталас.г.

17. Станкообъединению развернуть во второй половине 1933 г. строительство завода опытных станков «Станкоконструкция» с расчетом начала производства на нем не позднее II квартала 1934 г.

18. Разрешить Станкообъединению в течение 1933 г. профинансировать за счет своих лимитов на капстроительство отдельные работы по заводам республиканской и местной промышленности, принимающих на себя производство станков, в сумме 350 тыс. руб., а по линии оборотных средств на подготовку новых производств — в сумме до 500 тыс. руб.

19. Главстройпрому под ответственностью тов. Гинзбурга взять под особое наблюдение строительство Московского «Станколита», Харьковского завода сверлильных станков и московского завода «Станкоконструкция» и обязать трест «Строитель» развернуть строительные работы на заводе «Станколит» и «Станко-конструкция» в Москве и обеспечить в первую очередь эти стройки завозом стройматериалов и рабочей силой. Выделить для Харьковского завода сверлильных станков в III квартале 2 тыс. куб. м леса.

20. Главмашпрому загрузить полностью станкоцех завода «Двигатель революции» в Горьком производством крупных станков по указанной выше номенклатуре, кооперируя его в части узких мест с другими машиностроительными заводами. Плановому сектору с III квартала с.г. обеспечить этот завод минимальными средствами, необходимыми на развертывание производства станков.

21. «Стальсбыту» под ответственностью тов. Бабаева дать указания своим местным конторам о первоочередном снабжении чугуном и прокатным металлом строго кондиционного качества заводов, занимающихся станкостроением.

22. ГУУЗу НКТП и Станкообъединению принять решительные меры к созданию условий нормальной учебной работы Станкина. ГУУЗу не позднее 1 июля с.г. определить для Станки на новое помещение и осуществить перевод до 15 июля с.г.

Станкообъединению отпустить Станкину из своих средств на капстроительство 300 тыс. руб. на организацию лабораторий, расширение механической мастерской и создание конструкторского кабинета. Станкообъединению, Оргаметаллу и всем заводам, занимающимся станкостроением, периодически снабжать Станкин материалами по конструированию станков и технологией их производства для учебных целей Станкина. Сосредоточить при Станкине подготовку аспирантуры, квалифицирующейся по станкам и инструменту. Восстановить бюро при Станкине и обеспечить его реальными промзаданиями.

23. Сектору труда тов. Фигатнеру провести через Нарком-труд, ВЦСПС и Наркомснаб вопрос об установлении условий оплаты труда и снабжения работников конструкторских бюро, научных работников и лаборантов предприятий по станкостроению наравне с условиями, существующими для ИТР промпредприятий 1-й категории.

24. Станкообъединению по согласованию с ЦК машиностроителей приступить еще в 1933 г. к созданию сети переподготовки рабочих и среднетехнического персонала наиболее дефицитных специальностей.

25. Станкообъединению в месячный срок разработать и представить на утверждение Главмашпрома положение о фонде премирования за освоение новых номенклатур станков и создание новых конструкций.

ЦГАНХ СССР, ф. 7297, on. 1, д. 16, лл. 171, 176—178. Заверенная копия.

ЦГАНХ СССР, ф. 7622, on. 1, д. 59, лл. 8—13. Заверенная копия.

№ 21 Приказ Наркомтяжпрома № 1011 об освоении производства полуосей и осевых труб для авиационной промышленности из мартеновской хромомолибденосой стали

Осевые трубы к легким самолетам и гнутые полуоси к тяжелым изготовлялись из хромоникелевой стали исключительно в Швеции, которая по очень высокой цене поставляла их нам.

По настоянию авиационной промышленности завод им. Ленина совместно с заводом им. К. Либкнехта в 1932 г. приступили к освоению производства полуосей и осевых труб из мартеновской хромомолибденовой стали.

Особую сложность и трудность освоения представляло производство полуосей для тяжелых самолетов. В связи с использованием к концу первого полугодия 1933 г. запаса импортных полуосей коллегией НКТП было твердо предложено тресту «Трубосталь» и заводам им. Ленина и им. К. Либкнехта начать поставку ГУАПу полуосей с июля с.г.

Под непосредственным руководством треста «Трубосталь» (тов. Рогачевского) и завода им. Ленина (тов. Майстренко), большевистской настойчивостью заводских парторганизаций и усилиями инженерно-технических работников завода им. Ленина и Глававиапрома с привлечением работников завода им. К. Либкнехта трудности освоения производства полуосей были преодолены, и заводом им. Ленина два месяца производится регулярная поставка их авиапромышленности.

Также обеспечена дальнейшая поставка ежемесячно по 120 штук полуосей.

Отмечая достигнутые успехи в деле освобождения от импорта (в абсолютной сумме за 1933 и 1934 гг. на 1 млн. руб.) и поднятия обороноспособности нашей страны, объявляю благодарность и приказываю премировать нижеследующих работников:

1) управляющего трестом «Трубосталь» тов. Рогачевского

2) директора завода им. Ленина тов. Майстренко

3) инженера завода им. Ленина тов. Кожевникова

4) инженера завода им. Ленина тов. Колповского

5) инженера завода им. Ленина тов. Курицкого

6) инженера завода им. Ленина тов. Трубченко

7) инженера завода им. К. Либкнехта тов. Киреева

8) начальника группы черных металлов ГУАП тов. Ивахненко

9) инспектора военной инспекции обл. НК РКИ тов. Васивелицкого

10) инспектора Южного района техприемки тов. Шпинева

Также премировать остальных работников, принимающих участие в изготовлении полуосей по заводам и ГУАП.

С. Орджоникидзе

ЦГАНХ СССР, ф. 7297, on. 1, д. 23, лл. 34—35. Ротат. экз.

№ 22 Приказ Наркомтяжпрома № 1022 об освоении производства из пластической массы деталей приборов зажигания для авиационной и автотракторной промышленности

Завод «Карболит» объединения «Союзхимпластмасс» за период май — октябрь освоил производство всех деталей приборов зажигания и магнето не только качественно, но и количественно, проделав большую работу по внедрению в производство новых образцов изделий для авиационной и автотракторной промышленности, ввозимых ранее из-за границы, что дало возможность освободиться полностью по деталям приборов зажигания от импорта и ликвидировать прорыв, лимитировавший работу авиационной и автотракторной промышленности.

Особо следует отметить постановку производства клемм зажигания, до самого последнего времени ввозившихся из-за границы, и деталей шаровых наконечников, кои напряженными усилиями работников объединения «Союзхимпластмасс» и завода «Карболит» в течение минимального срока были освоены производством и сданы промышленности.

Отмечая достижения завода «Карболит», объявляю благодарность ИТР и рабочим завода «Карболит» и объединения «Союзхимпластмасс» и особую благодарность:

тов. Акиту Р.П.— управляющему объединения «Союзхимпластмасс»

тов. Артабатскому П.Н.— заместителю управляющего

тов. Левину Г.Я.— директору завода «Карболит»

тов. Петрову А. К- — техническому директору и приказываю премировать завод «Карболит» одной легковой и одной грузовой автомашиной, а также выделить в распоряжение управляющего объединением «Союзхимпластмасс» тов. Акита спецфонд в 25 тыс. руб. для премирования ИТР и рабочих завода и работников объединения, проявивших себя на этой работе.

Нарком тяжелой промышленности С. Орджоникидзе

ЦГАНХ СССР, ф. 7297, on. 1, д. 23, л. 64. Заверенная копия.

№ 23 Из постановления ЦИК и СНК СССР «Об организационных мероприятиях в области советского и хозяйств венного строительства»

В целях обеспечения конкретного руководства всеми отраслями советской и хозяйственной работы применительно к новым сложным задачам реконструктивного периода, укрепления тесной, живой связи руководителей с низовыми звеньями хозяйственного и управленческого аппарата и изживания канцелярско-бюрократических методов руководства, усиления единоначалия и личной ответственности руководителей за порученное им дело и ликвидации распыленности и множественности руководства как следствия функционального построения аппарата Центральный Исполнительный Комитет и Совет Народных Комиссаров Союза ССР постановляют:

1. Ликвидировать во всех советских и хозяйственных органах функциональную систему построения аппарата и перестроить их, начиная от низовых производственных звеньев до народных комиссариатов включительно, на производственно-территориальной основе, организовав в народных комиссариатах главные производственные или производственно-территориальные управления, несущие ответственность и имеющие права по всем вопросам руководства подчиненными им организациями и учреждениями, и ограничив в правах остающиеся функциональные органы с воспрещением им вмешательства в работу низовых звеньев через голову главных управлений.

2. Усилить права и обязанности местных областных, краевых и республиканских органов в области развития местной промышленности и сельского хозяйства, сосредоточив в главных управлениях народных комиссариатов руководство только предприятиями действительно союзного значения и передав в ведение местных органов часть предприятий, подчиненных союзным и республиканским органам.

3. Ликвидировать в хозяйственном аппарате объединения, сократить количество трестов и расширить непосредственную связь центральных хозяйственных органов, начиная от народных комиссариатов, с крупнейшими подчиненными им предприя-тиями.

4. Возложить на руководителей всех советских и хозяйственных органов обязанность лично осуществлять повседневную проверку исполнения подчиненными им органами решений и распоряжений вышестоящих органов с запрещением перелагать дело проверки исполнения на второстепенные подсобные органы н ликвидировать во всех звеньях советско-хозяйственного аппарата специальные секторы проверки исполнения.

5. Возложить на руководителей всех советских и хозяйственных органов обязанность личного руководства подбором и распределением хозяйственных и инженерно-технических работников с передвижкой при этом значительной части инженерно-технических кадров из канцелярий на производство во всех отраслях народного хозяйства и государственного управления.

6. Обязать руководителей всех советских и хозяйственных органов сократить дачу разного рода приказов и распоряжений и усилить повседневное живое руководство, инструктирование, обучение и практическую помощь руководителям низовых органов советско-хозяйственного аппарата.

7. Обязать руководителей хозяйственных органов и предприятий овладеть основами техники своего дела, для чего разработать по каждой отрасли промышленности, сельского хозяйства и другим отраслям народного хозяйства технический минимум, подлежащий обязательному изучению в определенный минимальный срок всеми руководящими работниками.

8. Ликвидировать коллегии во всех областях советско-хозяйственной работы, за исключением выборных советских органов (Советы, исполнительные комитеты), с оставлением во главе народного комиссариата народного комиссара и не более двух его заместителей.

9. Создать при народных комиссариатах созываемые раз в два месяца советы народных комиссариатов от 40 до 70 человек в каждом с обеспечением в их составе не менее половины представителей местных организаций и предприятий.

10. Установить, что у председателей советов народных комиссаров республик, областных и краевых исполнительных ко-митетов должно быть не более двух заместителей.

11. Усилить массовый контроль над работой органов управления и обеспечить всемерное вовлечение масс в дело борьбы с бюрократическими язвами и недостатками государственного аппарата. Расширить сеть секций Советов и депутатских групп на предприятиях, в селах, а в больших городах организовать подрайонные и участковые группы депутатов Советов, особенно вовлекая в эту работу женщин-активисток, работниц и колхозниц.

12. Передать профессиональным союзам контрольные права на предприятиях и руководство контрольными органами при отделах рабочего снабжения, закрытых рабочих кооперативах, районных потребительских обществах и городских потребительских обществах, а также развернуть шефство предприятий над государственными учреждениями и социалистическое совместительство работы на производстве с работой в государственных учреждениях.

«Решения партии и правительства по хозяйственным вопросам», т. 2. М., 1967, стр. 468—470.

№ 24 Из приказа Наркомтяжпрома № 1006 о развитии применения электрической и газовой сварки и резки

В процессе широкого внедрения сварки в народном хозяйстве промышленностью и научно-исследовательскими институтами разрешен ряд теоретических и практических задач (выбор рода тока, методика механических испытаний сварных соединений, газовая резка малоуглеродистых сталей и др.), позволяющих поднять сварку на еще большую техническую высоту. Вместе с тем ряд проблем в области сварочной техники нуждается еще в дальнейшей научно-исследовательской проработке (явление коррозии и старение сварных соединений, конструкция сварных соединений, подверженных динамической и повторной нагрузке, влияние низких и высоких температур на физические и механические свойства сварных соединений и др.).

III. Освоение новейшей техники.

1. В целях стимулирования производственной актуальности и качества научно-исследовательских работ установить ежегод но две премии за лучшие работы по сварке, выполненные научно-исследовательскими институтами, и две премии за работы, выполненные заводскими лабораториями. Для премирования выделить ежегодно фонд в сумме 10 тыс. руб. из средств НИС техпропа.

2. Для стимулирования развертывания соцсоревнования за высшее качество сварочных работ объявить ежегодное соревнование сварщиков и руководителей сварочного дела предприятий на союзное первенство сварщика и сварочного цеха.

ЦГАНХ СССР, ф. 7297, on. 1. д. 47. лл. 27, 29. Подлинник.

№ 25 Из приказа Наркомтяжпрома № 1122 об освоении Пензенским заводом им. Фрунзе серийного производства автоматов П-12

Заводом им. Фрунзе в течение первого полугодия 1934 г. выпущены опытные образцы и налажено серийное производство автоматов П-12, еще в текущем году ввозившихся из-за границы.

Отмечая достижения завода:

1. Начальнику ИНО тов. Сушкову приказываю импорт авто-матов индекс прекратить.

2. Руководящему составу и коллективу завода за успешное выполнение задания по автоматостроению объявить благодарность.

Народный комиссар тяжелой промышленности

С. Орджоникидзе

ПГАНХ СССР, ф. 7297, on. 1, д. 51, л. 90. Заверенная копия.

№ 26 Из приказа Наркомтяжпрома № 1564 о досрочном выполнении годовой программы Сталинградским заводом качественных сталей «Красный Октябрь»

Сталинградский завод качественных сталей «Красный Октябрь» треста «Спецсталь» в ответ на обращение магнитогорцев ко всем металлургам 9 июняс.г., показав образец большевистского овладения техникой, освоения агрегатов и пра-вильной организации труда, одним из первых металлургических предприятий выполнил досрочно годовую программу по полному циклу производства.

Завод выпустил на 21 ноября — 293 160 т проката и 1 декабря — 400 733 т стали против 243 328 т проката и 356 032 т стали, изготовленных заводом за соответствующий период 1933 г.

Ведущий агрегат завода — блюминг дал с начала года производительность в номинальный час 63,4 т при простоях 3,7% против 49,9 т в 1933 г. при простоях 18,5%.

Снижение себестоимости за 10 месяцев составило 3% против 1933 г. при росте производительности труда на 12,7%.

«Красный Октябрь» добился ровного хода производства, выполнил заказы Стальсбыта на 106,1%, в том числе по ГУТАПу—101,3%, обеспечив бесперебойную работу автотракторных заводов.

Народный комиссар тяжелой промышленности.

С. Орджоникидзе

ЦГАНХ СССР, ф. 7297, on. 1, д. 64,. л. 148. Заверенная копия.

№ 27 Приказ Наркомтяжпрома № 1584 о разрешении проблемы введения титана в алюминиевые сплавы и освоении производства нового сплава

Всесоюзный научно-исследовательский институт авиационных материалов (ВИАМ) впервые в Союзе поставил и успешно разрешил проблему введения титана в алюминиевые сплавы и тем самым достиг значительного улучшения этих сплавов и облегчения их технологии.

ВИАМ совместно с заводом им. Ворошилова Главцветметобработки освоили прокат и прессовку авиаполуфабрикатов высокопрочных алюминиевых сплавов с титаном, что значительно снижает вес самолета и сокращает потребление алюминия. Кроме того, с введением новых сплавов налажено производство особо тонких труб, ввозимых до сих пор из-за границы.

Отмечая достижения ВИАМа и завода им. Ворошилова в решении вопроса титановых сплавов и освоения производства как новые победы авиапромышленности, приказываю наградить инициаторов руководителей и исполнителей работ:

По ВИАМу:

1. Начальнику института тов. Лесятникову В.М. объявить благодарность и премировать персонально легковым автомобилем, его заместителю по научно-технической части профессору Сидорину И.И. и начальнику отдела металлов профессору Акимову Г.В. за идейное и организационное руководство в проведении вышеуказанной работы объявить благодарность.

2. Начальнику лаборатории легких сплавов старшему инженеру тов. Строеву С.С. как автору, организатору и ответственному руководителю работ по титановым сплавам за своевременное и успешное разрешение проблемы объявить благодарность и премировать персональным легковым автомобилем.

3. Старшему инженеру лаборатории легких сплавов тов. Гла-зунову с.г. за умелое и инициативное проведение работы по выработке методов введения титана в алюминиевые сплавы и по установлению производственных способов изготовления алюмотитановых лигатур выдать премию в сумме 1 тыс. руб.

4. Для премирования отдельных работников института и смежных учреждений, принимавших активное участие в работе, выделить в распоряжение начальника института премиальный фонд в сумме 25 тыс. руб.

По заводу им. Ворошилова:

1. Директору завода тов. Яковлеву П. В. за организационное участие в названной работе объявить благодарность и премировать персональным легковым автомобилем.

2. Техническому директору завода инженеру тов. Широкову П. Ф. за совместную с ВИАМ работу по новым сплавам, за умелое техническое руководство опытно-производственными работами и исключительно четкую организацию их объявить благодарность и премировать персональным легковым автомобилем.

3. Главному металлургу инженеру тов. Коварскому М. И. за умелое, исключительно энергичное и точное осуществление программы работ и инициативное разрешение отдельных ее этапов выдать премию в сумме 1 тыс. руб.

4. Для премирования отдельных рабочих, ИТР и служащих завода, принимавших активное участие в работе, выделить в распоряжение директора завода премиальный фонд в сумме 25 тыс. руб.

Народный комиссар тяжелой промышленности

С. Орджоникидзе

ЦГАНХ СССР, ф. 7297, on. J, д. 65, лл. 33—34. Ротат. экз.

№ 28 Из отчета Всесоюзного треста качественных и высококачественных сталей и ферросплавов Наркомтяжпрома СССР за 1934 г.

Трест «Спецсталь» в 1934 г. выполнил программу по всему металлургическому циклу (чугун, сталь, прокат, холоднотянутый калиброванный металл,авиапоковки) с перекрытием потерь от неввода нового оборудования.

Результаты годовой работы следующие [табл. 1].

[ТАБЛИЦА 1]

[Виды продукции]	Выполнение плана		Рост по отношению к 1933г., %
	тыс. т
По чугуну	626,4	104,7	357,8
По ферросплавам	66,8	96,8	321,5
По стали	1035,8	103,8	119,6
В том числе:
мартеновской	851,4	105,8	111,8
электрической	184,4	94,8	176,6
По готовому прокату	743,7	108,3	122,7
В том числе по качественному	544,5	106,7	126,9
Калиброванный металл	41,5	111,4	128,6
Авиапоковки	7,05	108,4	150,0
Валовая продукция в ценах 1926/ 27 г., млн. руб. (по металлургии)	504,6	107,6	149,2

В составе продукции, выпускаемой заводами «Спецстали», неуклонно продолжал расти удельный вес более квалифицированных видов стали [табл. 2].

[ТАБЛИЦА 2]

	1932 г.	1933 г.	1934 г.
Удельный вес:
электрической стали в общем выпуске		12,5	17,8
качественного проката в общем выпуске	65,0	70,6	73,2
легированного проката в качественном прокате	40,5	49,5	50,6
Отношение калиброванного металла к качественному прокату

Абсолютный выпуск высококачественных марок стали и ферросплавов увеличился до следующих размеров [табл. 3].

[ТАБЛИЦА 3]

[Марки стали и ферросплавов]	1931 г.	1932 г.	1933 г.	1934 г.
Шарикоподшипниковая			17,0	45,4
Быстрорежущая
Нержавеющая и жароупорная
Трансформаторная				12,3
		14,0		11,6
Калиброванный металл		14,9	32,2	41,5
75%-ный ферросплавный
Безуглеродистый феррохром (0 и 00)
Ферровольфрам

На заводах «Спецстали» в 1934 г. велась упорная работа по освоению новых марок стали и ферросплавов.

Освоено производство поковок для двух новых типов моторов советских самолетов (завод «Электросталь»), производство холоднотянутой шарикоподшипниковой стали, импорт которой в связи с этим прекращен, производство автолистов весьма глубокой вытяжки нихромовой проволоки и химически почти чистого железа «Армко» («Серп и молот»), производство калиброванного листа и сложных профилей автотракторной стали («Красный Октябрь»), производство феррохрома марки 00, идущей на изготовление нержавеющих сталей и до сих пор не поддававшейся освоению (Челябинский ферросплавный завод), производство нового вида трансформаторных листов с весьма низкими ваттными потерями (Верх-Исетский завод), производство сильхрома в массовых размерах (Златоустовский завод) и пр.

Настойчивая работа треста «Спецсталь» над полным удовлетворением основных потребителей качественных сталей — автомобильной, тракторной, авиационной, шарикоподшипниковой, инструментальной отраслей промышленности — имело своим результатом выполнение заказов Стальсбыта в целом по тресту.

При абсолютном увеличении потребности в качественных сталях их импорт, составляющий в 1929/30 г. 21,5% и в 1933 г.— 9,6% от общей потребности, упал в 1934 г до 2,8%.

В свою очередь производство высококачественных сталей, ранее опиравшееся на импорт ферросплавов, в 1934 г. в значительной степени базируется на собственных ферросплавах, производство которых по сравнению с 1933 г. увеличилось более чем в 3 раза. Однако следует указать, что производство ферровольфрама и ферромолибдена базируется на сырье, которое получается нами из-за границы, так как отечественные месторождения вольфрамовых и молибденовых руд еще мало разрабатываются. Производство феррованадия почти вовсе не поставлено из-за неподготовленности сырьевой базы.

Наряду с удовлетворительным в количественном отношении снабжением потребителей уделялось огромное внимание качеству продукции, которое неуклонно улучшалось: процент вторых сортов по сравнению с 1933 г. снизился: по сортопрокату — с 10,6 до 7, по листопрокату — с 24 до 21; брак снижен: по сортопрокату — с 4 до 3,7, но листопрокату — с 10 до 7,2; в 1934 г. значительно улучшилось также по сравнению с 1933 г. использование основного оборудования на наших заводах.

	За 1933 г.	За 1934 г.
По мартеновским печам
Съем в номинальное время	4,05	4,54
% горячих простоев	9,60	8,80
% всех простоев к календарному времени	27,30	24,50
Выход годного	85,05	86,60
По прокатным станам
Часовое производство в номинальный час	127,0	224,1
% простоев в номинальное время	21,5	15,5

3) прокатный цех завода «Красный Октябрь». Блюминг это-го завода признан лучшим блюмингом в Союзе;

4) листопрокатные цехи Верх-Исетского завода;

5) доменный цех Златоустовского завода.

В 1934 г. на заводах треста производилась серьезная работа в области организации труда, сокращения излишней рабочей силы и повышения производительности труда.

По сравнению с 1933 г. имеется рост: валовой продукции — на 49,2%, количества рабочих — 15,5%, производительности труда — на 29,2%, зарплаты одного рабочего — на 11,1%.

Рост производительности труда, несмотря на увеличение трудоемкости сортамента продукции, имел место по всем цехам.

Так, выработка в натуральном выражении на одного рабочего составила:

	В 1933 г.	В 1934 г.	% роста
По электроферросплавам	39,0 т	50,8 т	30,0
По мартеновской стали	230,0 т	253,0 т	10,0
По электрической стали	82,9 т	+12,8

При общем росте рабочих и младшего обслуживающего персонала на 17,5% количество рабочих, пользующихся заводской жилой площадью, возросло по сравнению с 1933 г. на 24%.

В области борьбы за снижение себестоимости продукции в 1934 г. имеются положительные результаты: коммерческая себестоимость по сравнимой с 1933 г. товарной продукцией снижена на 5,07%, а по зависимым факторам — на 8,92% вместо 6,05% снижения, предусмотренного по плану. По всей продукции (включая и не сравнимую с прошлым годом товарную продукцию) себестоимость снижена по зависящим факторам на 0,76% против плана

Доля зарплаты в себестоимости продукции, составляющая в 1933 г. 35,4%, была снижена в отчетном году до 23,9%.

Технормирование и охват сдельщиной Охват нормированием 84,5

89,0

39,5

40,7

70,7

76,9

42,7

44,7

64,0

64,0

39,0

44,6

Из приведенной таблицы видно, что за 1934 г. имеет место увеличение процента как по охвату сдельщиной, так и по охвату технормированием, за исключением завода «Серп и молот», у которого охват технормированием остался на прежнем уровне, а также Челябинского завода, у которого охват сдельщиной против 1933 г. не увеличился вследствие того, что проведенные мероприятия в области организации труда и уплотнения рабочего дня главным образом охватили группу рабочих-сдельщиков.

Несмотря на увеличение технически обоснованных норм, все же имеет место по ряду норм выработки значительная перера-ботка их; так, например, по заводу «Серп и молот» мартенов-ские печи имеют переработку до 15—20% и на Верх-Исетском заводе — до 10—20% к концу года.

По прокатным цехам ряда заводов имеет место переработка норм до 10—15% к концу года, еще больший процент перера-ботки норм наблюдается на вспомогательных участках, что яв-ляется результатом недостаточного внимания к постановке тех-нического нормирования на этих участках.

В 1934 г. по большинству заводов треста проведена работа по пересмотру норм выработки; так, по заводу «Красный Ок-тябрь» пересмотрено 4878 норм с охватом рабочих 3014 чело-век, по Златоустовскому заводу—1913 норм с охватом рабочих 3182 человека, по Верх-Исетскому заводу—1500 норм и т.д.

Необходимо отметить, что аппараты по техническому норми-рованию за 1934 г. несколько усилены инженерами и техниками, но все же в их составе преобладают практики с небольшим стажем работы в этой области; вместе с тем нужно констатиро-вать, что до сего времени инженерно-технический персонал в своей массе не занял еще должного места, какое предоставлено ему в работе по организации труда и зарплаты.

ЦГАНХ СССР, ф. 4086, on. 37, д. 562, лл. 2—4,61—61 об. Копия.

№ 29 Из отчета Сталинградского тракторного завода за 1934 г.

Организационная перестройка

Вопросы организации производства и управления не были в достаточной мере разрешены при пуске завода и на протяжении двух первых лет работы. В 1933 г. это привело к определенному разрыву между технико-производственной базой, задачами завода и уровнем организации. После решений XVII партийного съезда завод в марте 1934 г. с помощью «Оргаметалла» приступил к разработке и проведению мероприятий по организации производства и его управления.

Программа и принципы организации отдельных участков сводятся к следующему:

1. По ремонтному хозяйству.— Децентрализация обязанностей в ответственности за состояние и текущий ремонт оборудования, централизация капитального ремонта и изготовления запасных частей через единый ремонтный цех и планово-предупредительный ремонт, базирующийся на парке запчастей и расчете ремонтных циклов по методу условных ремонтных единиц.

2. По инструментальному хозяйств у.— Централизация инструмент-снабжения на основе нормы расхода и запаса инструмента через ЦИС (принцип работы на склад) с принудительной подготовкой заказов в инструментальном цехе.

3. Внешний транспорт.— Централизация планирования, регулирования железнодорожного транспорта, автотранспорта, погрузо-разгрузочных работ, децентрализация оперативного руководства по видам транспорта и единство ответственности за эксплуатацию и ремонт.

4. Межцеховой транспорт.— Централизация и единство ремонта с эксплуатацией, планирование по грузопотокам и маршрутизации.

5. Подготовка производств а.— Децентрализация технологической подготовки и по действующему объекту, наладке и освоению новых, централизация планирования подготовки, проектирования по новым объектам, а также вопросов изменения технологических условий и нормализации. Децентрализация работы по техническому нормированию и внедрению норм и централизация исследовательских, контрольных функций и разработки нормативов.

6. Планирование производства.— Единство экономического и производственного планирования; органическая увязка планов и заданий с организационно-технической подготовкой производства; выдача цехам и участкам (отделениям) единых производственно-экономических заданий с подетальной сметной калькуляцией на базе нормативов и расчетов производства; контроль выполнения этих заданий в размере сметной калькуляции в порядке бухгалтерского учета. Оперативное регулирование хода производства и текущей технологической подготовки производства диспетчерскими методами и средствами в связи с выделением последних функций из единого планового отдела в производственно-диспетчерский.

7. Организация управленческого аппарата заводоуправления и цехов.— Ликвидация функционалки, многоступенчатости и построение органов по территориально-производственному принципу на основе единоначалия, на основе решений XVII съезда и директив НКТП.

В основу технических проектов положены установки на максимально возможную механизацию погрузо-разгрузочных операций при самых минимальных капиталовложениях; увязку материально-технической базы (тары, склады, стеллажи, весы) с требованиями планирования и учета; подтягивание транспортно-складского хозяйства и утильбазы до уровня и задач технической вооруженности основного производства и этим самым подведение базы для борьбы за культурный стиль работы, за чистоту.

Названные выше разработки закончены в основном в сентябре 1934 г., и с этого времени приступлено к практическому проведению их в жизнь. На сегодня степень их внедрения такова:

1) определение и распределение функций в аппарате управления завода и цехами и его организация — все основные положения, вытекающие из разработок, внедрены;

2) принятая система работы в основном внедрена по инструментальному хозяйству, ремонтному цеху, планированию и оперативному учету в основных цехах, по снабженческому хозяйству, по планированию подготовки производства, по организации межцехового транспорта, частично по ремонтному хозяйству в основных цехах и по транспортному хозяйству;

3) разработки технических проектов частично внедрены по базе сталей, главному магазину, механосборочному цеху.

Производительность труда

По росту выработки на одного списочного рабочего завод в отчетном году добился весьма значительных успехов. Выработка за 1934 г. на 23,4% выше фактической за 1933 г. и на 2,92% выше плановой на 1934 г. Среднедневная выработка за отчетный год возросла еще больше (с 61,08 руб. в 1933 г. до 76,50 руб. в 1934 г., или на 25,2%) - Рост выработки на одного рабочего явился следствием целого ряда мероприятий, проведенных заводом в 1934 г., главнейшими из которых являются следующие:

1) Введение подготовительных смен для создания нормальных условий работы основных смен (кузнечный цех, механосборочный цех).

2) Установление начала работ для ряда профессий на полчаса ранее для подготовки агрегатов механизмов к началу работы основных смен (растопщики и нагревальщики кузнечного цеха, вагранщики и пр.).

3) Введение диспетчерской системы регулирования производства.

4) Улучшение внутрицехового транспорта — устройство дополнительных тележек для сборки форм по деталям № 127 и 163 и удлинение цепи для зацепки двух форм одновременно, что дало возможность сократить целую смену в крупном пролете в 67 человек.

5) Улучшение технологического процесса.

6) Кооперирование станков в механосборочном цехе позволи-ло сократить 96 рабочих в 1-м, 2-м и 3-м отделениях.

7) Пересмотр сдельных норм и внедрение технически обоснованных норм сократили время производственной работы на один условный комплект трактора: по механосборочному цеху — на 3,5%, кузнечному цеху — на 30,3%, литейному цеху — на 16,5%. В течение года на базе проведенных в 1933 г. мероприятий были пересмотрены нормы: по механосборочному цеху — 3574 из 8914, или 40,09%, литейному цеху — 670 из 890, или 64,04%, кузнечному цеху — 740 из 1305, или 67,7%, и прочим вспомогательным цехам — 20 223 из 80 428, или 25,1%. Пересмотр норм производится главным образом по вспомогательным работам, внедрение же технических норм производилось на производственных работах. Внедрение технических норм на производственных работах: по механосборочному цеху — 125 из 3574 всех пересмотренных норм, литейному — 241 из 670, кузнечному — 271 из 740, инструментальному и ремонтно-механическому — 11 880 из 17 507.

8) Уплотнение рабочего дня на основе изучения фактических потерь фотографией рабочего дня и разработка нормативов потерь (вспомогательное время, подготовительно-заключительное и т.д.). В отчетном году проведено 1220 фотографий различных групп рабочих, из которых по механосборочному — 728, литейному — 190, кузнечному — 31 и инструментальному—93. Фактическая продолжительность рабочего дня (полезная работа) в отчетном году составляла: по механосборочному [в] I квартале — 5,52 час, II квартале — 5,77 час, IV квартале — 6,02 час.

9) Кроме перечисленных организационно-технических мероприятий, на повышение производительности труда оказали большое влияние следующие факторы: а) значительное по сравнению с 1933 г. сокращение текучести, закрепление кадров на заводе, улучшение состава рабочих в связи с накоплением у них практического опыта в работе; б) увеличение охвата рабочих техучебой, повышение качества техучебы и развитие соцсоревнования по техучебе.

ЦГАНХ СССР, ф. 7622, on. 1, д. 728, лл. 5—6, 52—53. Стеклогр. экз.

№ 30 Приказ Наркомтяжпрома № 59 о перевыполнении Электрозаводом годовой программы по выпуску магнето

В 1934 г. Электрозавод дал выпуск магнето 200 тыс. шт. против задания по контрольным цифрам 173 тыс. шт.

Выпуском 200 тыс. шт. магнето целиком покрывается потребность страны и прекращается импорт. В борьбе за 200 тыс. магнето Электрозавод выполнил свою программу в целом на 106,6%, перевыполнив плановое задание по производительности труда и снижению себестоимости.

Отмечая эти успехи технического, хозяйственного, партийного руководства и всей общественности, объявляя благодар-ность рабочим, ИТР и руководству завода, приказываю премировать:

1) Электрозавод — десятью грузовыми машинами, одним автобусом и 100 тыс. руб.;

2) директора Электрозавода тов. Петровского и технического директора инженера Вильнера, директора АТЭ тов. Рябова и технического директора АТЭ тов. Зинштадта, начальника автоматно-механического цеха тов. Серебровского, начальника сборочного цеха магнето тов. Павлинова — персональными легковыми машинами.

Народный комиссар тяжелой промышленности

С. Орджоникидзе

ЦГАНХ СССР, ф. 7297. on. 1, д. 67, л. 100. Ротат. экз.

№ 31 Из приказа Наркомтяжпрома № 63 об успешном выполне-нии заводами синтетического каучука производственной программы 1934 г.

С. Орджоникидзе

ЦГАНХ СССР, ф. 7297, on. 1, д. 67, лл. 110—111. Заверенная копия.

№ 32 Из приказа Наркомтяжпрома № 64 об итогах работы авиа-промышленности за 1934 г.

Авиационная промышленность за 1934 г. сделала новый шаг вперед в деле повышения качества самолетов и моторов. Это достигнуто на основе реализации решений XVII съезда партии и личных указаний тов. Сталина. Но задачи, стоящие перед авиационной промышленностью, еще более сложны и требуют максимальной мобилизации всего коллектива работников авиапромышленности иа выполнение задач, поставленных перед ними на 1935 г.

Необходимо все силы направить на достижение безопасности полета, решительно улучшив качество самолетов и моторов. Летчик в советском самолете должен чувствовать себя в полной безопасности и быть уверенным в том, что самолет его не подведет.

В борьбе за дальнейшее увеличение скоростей самолета необходима серьезная систематическая работа опытных и серийных заводов по созданию еще более высокой аэродинамической культуры.

Моторные заводы и институты обязаны приложить все силы к тому, чтобы новые моторы, внедряемые нами в серийное производство, обеспечили бы дальнейшее улучшение летных данных самолетов и безопасность полетов. Здесь не может быть места самоуспокоению. Ни в какой отрасли промышленности не требуется такого повседневного технического усовершенствования и ее беспрерывного движения вперед, как в авиационной промышленности.

Народный комиссар тяжелой промышленности

С. Орджоникидзе

ЦГАНХ СССР, ф. 7297, on. 1, д. 67, л. 117. Заверенная копия.

Опущены сведения о задачах треста на 1935 г. и отчетные данные о работе отдельных заводов за 1934 г.

Опущены сведения об итогах выполнения производственной программы и работе основных цехов и лабораторий завода.

В советской исторической литературе пока нет специальных исследований, посвященных развитию в годы Великой Отечественной войны таких важнейших отраслей военной экономики, как станкостроение и тяжелое машиностроение, являющихся технической базой промышленности, в наибольшей степени определяющих технический прогресс во всем народном хозяйстве страны.

Как известно, основные вопросы развития военной экономики в целом впервые были рассмотрены в обобщающем труде, написанном председателем Госплана СССР Н. А. Вознесенским на основе богатейшего фактического и цифрового материала 1 . В трудах историков и экономистов 2 , в работах, посвященных отдельным регионам 3 , истории заводов 4 , в воспоминаниях участников событий 5 показаны главные линии развития станкостроения и тяжелого машиностроения, этапы, которые они прошли в период войны, приведены некоторые материалы о строительстве станкостроительных и машиностроительных предприятий в восточных районах страны, восстановлении эвакуированных и разрушенных заводов этих отраслей. В то же время в монографиях, статьях 6 , диссертациях, исследующих отдельные стороны восстановительного процесса в ходе войны, раскрывающих роль Коммунистической партии в руководстве возрождением промышленности (в том числе ее отдельных

1 Н. Вознесенский. Военная экономика СССР в период Отечественной войны. М. 1947.

2 "История Великой Отечественной войны Советского Союза. 1941 - 1945". Тт. 1 - 6. М. 1960 - 1965; Б. Соколов. Промышленное строительство в годы Отечественной войны. М. 1946; Я. Е. Чадаев. Экономика СССР в период Великой Отечественной войны (1941 - 1945 гг.). М. 1965; Г. С Кравченко. Экономика СССР в годы Великой Отечественной войны (1941 - 1945 гг.). М. 1970; "Советская экономика в период Великой Отечественной войны. 1941 - 1945 гг.". М. 1970; А. В. Митрофанова. Рабочий класс СССР в годы Великой Отечественной войны. М. 1971.

3 "История Москвы в годы Великой Отечественной войны и в послевоенный период. 1941 - 1965". М. 1967; "Очерки истории Ленинграда". Т. 5. Л. 1967; М. Р. Акулов. Промышленное развитие Сибири в годы Великой Отечественной войны (1941 - 1945 гг.). Ставрополь. 1967, и др.

4 Б. Ф. Багаев, И. М. Чудинова. Орденоносный "Сибтяжмаш". Красноярск. 1964; В. Волохов. Брянский ордена Трудового Красного Знамени машиностроительный завод. Тула. 1966; А. Шевченко, А. Зайцев. Новокраматорцы. Очерки из истории Новокраматорского ордена Ленина машиностроительного завода им. В. И. Ленина. Донецк. 1968, и др.

5 "Они - участники великой войны". М. 1966; "Строители - фронту". М. 1968; И. Гудов. Судьба рабочего. М. 1970; В. В. Ермилов. Счастье трудных дорог. М. 1972.

6 См. "Народное хозяйство СССР в годы Великой Отечественной войны (июнь 1941 - май 1945 гг.)". Библиографический указатель книжной и журнальной литературы на русском языке (1941 - 1968 гг.). М. 1971, стр. 79 - 88; 377 - 382.

отраслей), показывающих братскую помощь народов СССР освобожденным районам, мало материалов по станкостроению и тяжелому машиностроению. В данной статье предпринята попытка показать один из важнейших процессов в развитии этих отраслей - восстановление и строительство предприятий станкостроения и тяжелого машиностроения в годы войны, трудности в решении этих задач и пути их преодоления.

В период Великой Отечественной войны фашистские захватчики нанесли огромный ущерб машиностроению: было разрушено 749 заводов тяжелого и среднего машиностроения, 64 - станкостроительных и абразивных, 89 - по производству подъемно- транспортного и энергетического оборудования. По предприятиям Наркомтяжмаша (НКТМ) общий ущерб оценивался в 1815 млн. рублей. Кроме того, немецкие оккупанты уничтожили или отправили в Германию большое количество оборудования советских заводов: только из БССР ими было вывезено 83,9% металлорежущих и 74,7% деревообрабатывающих станков 7 . Уже в начале войны ведущие заводы Наркомата станкостроения (НКСС) и Наркомтяжмаша оказались во фронтовой и прифронтовой полосе. Некоторые из них были разрушены, многие пострадали от налетов фашистской авиации и продолжали работать в обстановке усиливающихся воздушных нападений. Гитлеровцы надеялись, что им удастся быстро вывести из строя важнейшие промышленные предприятия СССР и лишить советский фронт и тыл необходимой продукции. Но они просчитались.

Коммунистическая партия и Советское правительство приняли срочные меры по вывозу многих промышленных предприятий, материальных ценностей из угрожаемой зоны и незамедлительному восстановлению заводов на новых базах. Огромная организаторская деятельность партии и правительства, героизм и мужество рабочих и служащих позволили в течение трех первых военных месяцев переместить на восток около 200 предприятий машиностроения и металлообработки. К маю 1942 г. из прифронтовой полосы были эвакуированы преимущественно на Урал (Свердловск, Челябинск, Златоуст) и в Сибирь (Красноярск, Омск, Томск, Новосибирск) 47 заводов тяжелого машиностроения и большая группа станкоинструментальных предприятий. Успешное осуществление массового перебазирования промышленности оказалось возможным благодаря плановой системе хозяйства СССР.

В кратчайшие сроки удалось не только успешно провести эвакуацию больших производственных мощностей, но и восстановить их на новых местах. В конце 1941 г. в соответствии с постановлением СНК СССР руководители наркоматов обязывались представить правительству график возрождения перебазированных заводов 8 . Соответствующие графики были утверждены по каждому предприятию станкостроения и тяжелого машиностроения. Борьба за выполнение и перевыполнение этих графиков определяла содержание всей работы предприятий. При эвакуации учитывалось наличие родственных производств в тех районах, куда направлялись заводы станкостроения и тяжелого машиностроения, однако нередко их приходилось размещать и в других районах, что создавало дополнительные трудности, но сыграло и положительную роль - на базе эвакуированных предприятий в этих районах начали создаваться новые отрасли промышленности 9 .

7 "Сборник сообщений Чрезвычайной Государственной Комиссии о злодеяниях немецко-фашистских захватчиков". М. 1946, стр. 435 - 436; ЦГАНХ СССР, ф. 8243, оп. 2, ед, хр. 411, лл. 5, 61, 87; "Достижения Советской Белоруссии за 40 лет". Статистический сборник. Минск. 1958, стр. 12 - 13.

8 А. М. Беликов. Тяжелую промышленность - в глубокий тыл. "Эшелоны идут на восток. Из истории перебазирования производительных сил СССР в 1941 - 1942 гг.". М. 1966, стр. 49.

9 Вопрос об эвакуации и размещении заводов станкостроения и тяжелого машиностроения подробнее рассматривается в работах: А. Ф. Васильев. Деятель-

В годы войны капитальное строительство как составная часть военной экономики осуществлялось во всех отраслях народного хозяйства СССР. Наиболее интенсивно оно проводилось в промышленности. Отраслевая структура капитальных работ в промышленности по сравнению с мирным временем существенно изменилась. Основные средства и строительные ресурсы использовались теперь главным образом на сооружение военных заводов и кооперированных с ними предприятий. Непрерывное наращивание оборонной промышленностью производственных мощностей требовало развития строительства во всех других ведущих отраслях народного хозяйства, и в первую очередь в металлургической, топливно-энергетической, машиностроительной. Капиталовложения направлялись в основном на восток. С 1940 по 1942 г. удельный вес Урала и Западной Сибири в капиталовложениях в промышленность возрос с 13,1% до 38,7%, Средней Азии и Казахстана - с 5,2% до 9,2% 10 . Этого требовали создание в восточных районах мощной военно-экономической базы и быстрый рост военного производства.

Война породила и новый вид капитальных работ - восстановление. Особенность восстановления эвакуированных станкоинструментальных заводов заключалась в сравнительно небольшом объеме строительства новых сооружений под производственные цеха. Производились достройка и переоборудование имеющихся помещений, значительно увеличился удельный вес монтажных работ. Предприятиям же тяжелого машиностроения требовались фундаментально построенные здания, оборудованные крупными прессами, большими печами для обжига. Работа по их восстановлению осложнялась нехваткой материалов, строительной техники, рабочих рук. Но прибывшие на новые базы коллективы, сплотив вокруг себя рабочих местных заводов, развернули активную деятельность по возрождению своих предприятий. Восстановление многих предприятий тяжелого машиностроения превращалось, по существу, в новое строительство. Поэтому при Наркомтяжмаше был создан Главтяжмашстрой, который руководил трестами, расположенными в Орске, Барнауле, Бузулуке и других городах. В системе станкостроения руководство всеми стройками осуществляли Союзстанкострой и Главное строительное управление, которому подчинялись строительно-монтажные тресты и управления экономических районов (Уралстанкострой, Сибстанкострой, Центростанкострой и т. д.). В ходе войны по мере увеличения масштаба строительно- восстановительных работ в станкостроении и тяжелом машиностроении были организованы новые тресты. Важнейшие народнохозяйственные объекты восстанавливались и сооружались совместно с Наркоматом по строительству.

Наркоматы принимали меры по активизации деятельности хозяйственных и профсоюзных организаций, осуществляли постоянный контроль за сроками пуска предприятий. Наркомы и их заместители систематически посещали строительные площадки. В декабре 1941 г. НКТМ отметил неудовлетворительную работу по возрождению эвакуированных заводов. По состоянию на 29 октября из 38 эвакуированных предприятий только 5 были частично восстановлены, а 20 еще находились в пути. Наркомат подверг резкой критике работу своего транспортного отдела, не принявшего реальных мер к ускорению продвижения оборудования, и Главснаба, не обеспечившего восстанавливаемые заводы всем необходимым. Начальника Главснаба обязали к 3 января 1942 г. представить наркому Н. С. Казакову план мероприятий по обеспечению строек де-

ность партийных организаций Южного Урала по размещению эвакуированных предприятий в 1941 - 1942 годах. "Вопросы истории", 1961, N 6; А. В. Митрофанова. Указ. соч.; М. С. Зинич. Из истории станкостроения и тяжелого машиностроения в первый период Великой Отечественной войны. "История СССР", 1971, N 6.

10 "Советская экономика в период Великой Отечественной войны. 1941 - 1945 гг.", стр. 166.

фицитными материалами, транспортом, топливом. 30 марта 1942 г. коллегия Наркомата станкостроения заслушала доклад начальника отдела капитального строительства В. И. Акимова об итогах выполнения плана капитальных работ в первом квартале 1942 года. Указав на недостаточные темпы строительства, коллегия наметила мероприятия по снабжению строек рабочей силой и материалами 11 .

Война поставила перед строителями и наркоматами ряд важнейших и безотлагательных задач: строить быстро, с максимальной экономией материалов, с минимальным количеством рабочих. Упрощение и ускорение проектирования, устранение излишеств в строительстве ликвидировало множество помех, задерживающих его темпы. Высшей формой организации строительно-монтажных работ стало скоростное строительство. Большое значение для массового внедрения скоростных методов строительства имело постановление СНК СССР от 11 сентября 1941 г. "О строительстве промышленных предприятий в условиях военного времени" 12 . В целях ускоренного ввода в действие промышленных сооружений с затратой минимального количества материалов наркоматам и ведомствам в случае необходимости разрешалось строить для основных и вспомогательных цехов здания временного типа. Наркоматы обязывались резко сократить расходы дефицитных стройматериалов (металла, цемента, кирпича) и широко применять дерево и другие местные материалы. За время войны советскими инженерами были освоены и другие строительные материалы: местные грунтоблоки, шлакобетон, высокопрочный гипс и т. д.

Существенным фактором ускорения строительства явился совмещенный график производства строительно-монтажных работ, позволявший одновременно выполнять многообразные строительные процессы. Это прогрессивное начинание ломало установившиеся традиции очередности и последовательности строительных работ. Новые принципы скоростного строительства применялись при возрождении эвакуированных предприятий. На крупном карборундовом заводе, эвакуированном из Запорожья в Ташкент, в кратчайшие сроки не только были восстановлены прежние мощности, но и сооружены два новых цеха. Если до войны в Запорожье на возведение подготовительных цехов понадобилось 30 месяцев, то во время войны в Ташкенте - всего 5 месяцев; на строительство печного цеха соответственно 36 и 7 месяцев 13 . Ускорение темпов строительства было достигнуто прежде всего благодаря самоотверженному труду рабочих, более рациональному размещению оборудования и ряду усовершенствований. В результате сроки строительства завода сократились в 6 - 8 раз, стоимость строительства - почти наполовину, были сэкономлены тысячи тонн металла, цемента и других дефицитных стройматериалов.

Несмотря на суровые погодные условия (морозы доходили до 40 - 50°), по графику шло возрождение инструментального завода "Калибр" в Челябинске, станкозавода имени С. Орджоникидзе в Нижнем Тагиле, Коломенского паровозостроительного завода в Кирове. Часть эвакуированных станкостроительных предприятий была размещена в цехах ведущих заводов уральского машиностроения: Челябинского тракторного, Уралмаша, Уралвагонзавода 14 . Кадры и оборудование Людиновского локомобильного завода послужили базой для создания в Поволжье сложного производства локомобилей. На базе эвакуированных за-

11 ЦГАНХ СССР, ф. 8243, оп. 1, ед. хр. 1112, лл. 253 - 254; ед. хр. 1123, л. 11; ф. 8259, оп. 1, ед. хр. 269, лл. 190 - 192.

12 "Решения партии и правительства по хозяйственным вопросам". Т. 3, М. 1968, стр. 49.

13 Б. Соколов. Указ. соч., стр. 36.

14 Более подробно об этом см. Г. П. Ефремцев. Коломенский паровозостроительный завод - фронту. "Беспримерный подвиг", М. 1968; И. Гудов. Указ. соч.

водов тяжелого машиностроения и кузнечно-прессового оборудования в Казахстане создавалась новая отрасль машиностроения. В Алма-Ате разместился Ворошиловградский паровозостроительный завод. Горком партии 14 января и 10 февраля обсуждал вопросы, связанные с созданием в Алма-Ате нового центра машиностроения, и наметил меры по его быстрейшему пуску. Благодаря трудовому героизму рабочих, помощи местных партийных и советских организаций завод в феврале 1942 г. вступил в строй 15 . Широким фронтом шло восстановление перебазированных предприятий в Сибири. С помощью партийных и советских организаций Томска коллектив крупнейшего в стране завода режущих инструментов "Фрезер" мобилизовал местные ресурсы и обеспечил быстрое возрождение предприятия. Большие работы были проведены по восстановлению инструментального завода имени С. Воскова в Новосибирске. Коллективы эвакуированных предприятий мужественно выдержали трудные испытания. К середине 1942 г. более половины перебазированных заводов тяжелого машиностроения работали полным ходом. В намеченные сроки удалось восстановить ряд станкозаводов. Медленнее возрождались абразивные предприятия.

Восстановленные на востоке страны заводы станкоинструментальной промышленности и тяжелого машиностроения дали возможность укрепить станочный парк оборонной промышленности и создать крупные комплексы промышленности в тех республиках и областях, где их не было до войны. Увеличение количества производственных баз отечественного станкостроения и тяжелого машиностроения позволило организовать дублирование производства отдельных видов оборудования на нескольких заводах в разных районах и приблизить сбыт продукции к потребителям. Эвакуированные рабочие и специалисты передавали свой опыт, общую и производственную культуру кадрам новых индустриальных районов. В самый напряженный период войны они совместно выпускали военную продукцию, которая составляла подавляющую часть в общем объеме продукции наркоматов.

Историческая победа под Москвой, освобождение ряда районов Центра РСФСР в течение декабря 1941 г. и января - марта 1942 г. отодвинули боевые действия на запад. Изменение обстановки на фронте положительно сказалось на решении экономических задач. Впервые в истории в военных условиях развертывались капитально-восстановительные работы по возрождению разрушенной врагом промышленности прифронтовой полосы, в том числе станкоинструментальной промышленности и тяжелого машиностроения, на базе реэвакуированных предприятий.

Этот процесс был связан с большими трудностями. Во втором полугодии 1941 г. валовая продукция советской промышленности составляла 76% продукции, изготовленной за тот же период в 1940 году 16 . В ходе перестройки на военный лад произошло перераспределение главнейших ресурсов в пользу оборонных наркоматов. В станкоинструментальной промышленности и тяжелом машиностроении трудности усугублялись тем, что в 1942 г. эти отрасли по очередности снабжения не были приравнены к оборонной промышленности. Наркоматам приходилось проводить большую работу по изысканию внутренних резервов, установлению более надежных кооперативных связей, максимальному использованию местных ресурсов. В создавшихся условиях усилия концентрировались на восстановлении важнейших предприятий, в станкоинстру-

15 С. Нурмухамедов. Трудовой подвиг коллектива АЗТМ в годы Великой Отечественной войны (1941 - 1945 гг.). "Известия" АН Казахской ССР. Вып. 3 (11). Алма- Ата. 1959, стр. 3, 11, 17 - 19.

16 "История Великой Отечественной войны Советского Союза. 1941 - 1945". Т. 6. стр. 45.

ментальной промышленности и тяжелом машиностроении - в первую очередь на возрождении заводов Москвы и Московской области.

Станкоинструментальная промышленность была ведущей отраслью индустрии столицы (в Москве и области до войны было 21 предприятие НКСС). Московские заводы занимали главное место в системе станкостроения, поэтому их реэвакуация и быстрейшее возрождение, так же как и восстановление перебазированных на восток предприятий, стало важнейшим направлением в деятельности Наркомата. Нарком станкостроения А. И. Ефремов приказом от 21 февраля 1942 г. обязал начальников Главстанкопрома А. А. Павлова, Главстанкосмежпрома В. И. Скопцева, директора Экспериментального научно- исследовательского института (ЭНИМС) И. Ф. Масленникова в течение 10 дней перебросить в Москву не установленное на востоке оборудование заводов "Красный пролетарий", "Комсомолец", имени С. Орджоникидзе, "Станколит", "Станкоконструкция" 18 . Первые эшелоны с крупными станками для заводов имени С. Орджоникидзе, "Красный пролетарий" прибыли в столицу в начале апреля.

Уже в январе 1942 г. на станкозаводе имени С. Орджоникидзе был издан приказ о создании цеха восстановления во главе с В. И. Федоровым. Завод восстанавливался с сохранением старого профиля: производство револьверных станков и автоматов. Для всех основных объектов был намечен единый срок ввода в эксплуатацию - 1 июля 1942 года. Между бригадами развернулось соревнование за быстрейшее проведение монтажа и высокое качество работы. В результате героического труда станкозаводцев к июлю 1942 г. восстановление завода было завершено. 11 лучших производственников были награждены орденами и медалями Советского Союза (фрезеровщик С. Н. Мигачев, слесарь Т. В. Кусаев, начальник производства В. Л. Глухарев и др.) 19 . Не меньших успехов при возрождении своих предприятий добились коллективы заводов "Красный пролетарий", "Комсомолец", "Станкоконструкция" и др. Это имело огромное значение для укрепления производственной базы станкостроения столицы.

Одновременно проводились крупные восстановительные работы в Наркомтяжмаше. На основе решения ГКО от 13 апреля и приказа по НКТМ от 17 апреля 1942 г. начались работы по возрождению гиганта тяжелого машиностроения - Новокраматорского завода в г. Электросталь. Был определен срок его восстановления - 1 декабря 1942 года. Перед новокраматорцами ставилась сложная задача - возродить завод на новом месте и превратить его в базу по производству металлургического, шахтного, горнорудного оборудования. Считая восстановление этого предприятия первоочередной задачей, Наркомат направлял сюда необходимые материалы, кадры. Люди работали на строительстве по 18 часов в сутки. За успешную работу Наркомат объявил благодарность большой группе новокраматорцев, в том числе директору Е. Новоселову, главному инженеру Б. Яковлеву, электрослесарю С. Короткевичу, и премировал их. В августе 1942 г., раньше установленного правительством срока, Новокраматорский завод вступил в строй 20 . Завод стал крупной базой машиностроения.

Восстановительные работы велись и на московских предприятиях "Подъемник", "Стальмост", Коломенском паровозостроительном заводе. Успешное восстановление предприятий в Московском промышленном районе в 1942 г. позволило значительно повысить техническую ос-

18 ЦГАНХ СССР, ф. 8259, оп. 1, ед. хр. 6, лл. 4 - 16, 36 - 37; ед. хр. 270, лл. 42 - 44.

19 Архив завода имени С. Орджоникидзе, оп. 9, св. 2, ед. хр. 1, л. 14; "Большевик станкозавода", 6.VIII.1942.

20 ЦГАНХ СССР, ф. 8243, оп. 1, ед. хр. 12, лл. 3 - 7; А. Шевченко, А. Зайцев. Указ. соч.

нащенность военных отраслей промышленности столицы, дать новостройкам и возрождающемуся Московскому угольному бассейну необходимое металлургическое, подъемно-транспортное, шахтное оборудование. Всего в 1942 г. в системе предприятий тяжелого машиностроения было восстановлено и реконструировано 53 цеха площадью 195,5 тыс. кв. метров 21 .

Наряду с восстановительными работами в станкостроении и тяжелом машиностроении шло строительство новых объектов, главным образом в восточных районах страны. Уже в принятом СНК СССР и ЦК ВКП(б) 16 августа 1941 г. военно-хозяйственном плане намечалось в третьем квартале 1942 г. ввести в действие первую очередь Алапаевского завода автоматов и револьверных станков. Свердловский завод тяжелых станков должен был выпустить в 1942 г. 600 станков. Форсировалось строительство заводов тяжелого машиностроения в Красноярске и Барнауле 22 . Военная обстановка потребовала концентрации средств и строительных материалов на сооружении объектов, имевших важнейшее военно-хозяйственное значение, а в связи с этим - консервации строительства ряда предприятий, в том числе заводов станкостроения и тяжелого машиностроения, начатого до войны.

Как уже отмечалось выше, война резко изменила распределение капиталовложений между отраслями. Внутри отраслей также произошли изменения. План капиталовложений по сметной стоимости на 1941 г. был определен по Наркомтяжмашу в сумме 415 млн. руб., из них 250 млн. руб. (60,8%) предназначалось предприятиям, которые в 1941 г. пришлось эвакуировать, а 165 млн. руб. (39,2%) - предприятиям, оказавшимся в тыловых районах. В военной обстановке средства переключались на осуществление программы первоочередного строительства. Например, в четвертом квартале 1941 г. красноярскому заводу "Красный Профинтерн" было ассигновано 9,1 млн. руб., Барнаульскому заводу - 3,6 млн. рублей. В системе станкостроения за тот же период заводу тяжелых станков в Свердловске было отпущено 6 млн. руб., заводу автоматов и револьверных станков в Алапаевске - 2,5 млн. рублей 23 . В 1941 - 1942 гг. Наркоматы станкостроения и тяжелого машиностроения создавали новые объекты также в Новосибирске и Орске, но основные строительные работы здесь были выполнены в 1943 - 1945 годах. За полтора года войны были введены в эксплуатацию абразивный завод и завод станочной аппаратуры в Ташкенте. С декабря 1942 г. Алапаевский завод автоматов и револьверных станков стал снабжать своей продукцией оборонные предприятия Урала.

Одновременно ускоренными темпами шли работы по реконструкции действующих заводов и предприятий, переданных в НКСС из других ведомств. Для удовлетворения растущего спроса на продукцию станкостроения реконструировались и расширялись механические, инструментальные цеха на "Красном пролетарии", Горьковском и Дмитровском заводах, заводе имени С. Орджоникидзе. Намечалось создать новые кузнечные, чугунолитейные цеха на Куйбышевском и Новосибирском станкозаводах. В целях скорейшего восстановления производства котлов и турбин, в которых остро нуждались электростанции, Наркомтяжмашу в июле 1942 г. были переданы недостроенные корпуса Уралтурбозавода, цех Подольского машиностроительного завода, помещения Бийского райпромсоюза. Благодаря самоотверженному труду рабочих эти объекты в кратчайший срок были переоборудованы в цеха котлотурбостроения. В течение 1942 г. строительно-восстановительные работы были про-

21 М. С. Зинич. Указ. соч., стр. 96.

22 "Решения партии и правительства по хозяйственным вопросам". Т. 3, стр. 44 - 48.

23 ЦГАНХ СССР, ф. 8243, оп. 1, ед. хр. 13, лл. 63 - 65; оп. 2, ед. хр. 326, лл. 49 63; ф. 8259, оп. 1, ед. хр. 5, л. 89.

ведены на 76 предприятиях Наркомата станкостроения, расположенных на Урале, в Сибири, Московском промышленном районе. За тот же период в системе НКТМ было построено, восстановлено и реконструировано 269,4 тыс. кв. м производственных площадей, из них сооружено вновь 73,9 тыс. кв. метров 24 .

Принятые меры позволили не только увеличить выпуск военной продукции в данных отраслях, но и приступить к возрождению ряда важнейших производств, свернутых или резко сократившихся в начальный период войны. На предприятиях Наркомтяжмаша в течение года выпуск боеприпасов увеличился в 4, мин - в 6, минометов - в 2,5 раза. В то же время было восстановлено производство котлов средней и малой мощности, рудных топок, чугунных экономайзеров, изготовлено 7,6 тыс. т металлургического оборудования. Станкостроители, помимо чисто военной продукции, обеспечивали авиационные, артиллерийские, танковые заводы агрегатными станками, выпуск которых увеличился с 11% в 1940 г. до 44% в 1942 году 25 . Их создание явилось важным этапом в техническом развитии отечественного станкостроения и оказало огромную помощь военным отраслям народного хозяйства в годы войны.

Станкостроение и тяжелое машиностроение успешно прошли трудный этап военной перестройки. Ход военных действий и состояние военной экономики в 1943 - 1945 гг. создавали возможность для проведения еще более эффективных мер по развертыванию капитальных работ в промышленности, в том числе в ведущих ее отраслях. Общий объем капиталовложений в промышленность в 1943 г. составил 13 млрд. руб., в 1944 г. - 18,9 млрд. руб., то есть достиг уровня 1940 года 26 . На передний план выдвигалась задача более пропорционального развития всех отраслей индустрии. В соответствии с перспективой развития мирной экономики Коммунистическая партия и Советское правительство изыскивали дополнительные возможности для выпуска гражданской продукции.

Наступление Красной Армии и освобождение от немецко-фашистских оккупантов все новых и новых территорий создали более благоприятные условия для возрождения разрушенного врагом народного хозяйства. Темпы и масштабы нарастали, увеличивалось финансирование капитальных восстановительных работ на освобожденной территории. Удельный вес районов, подвергшихся временной оккупации, в капиталовложениях в промышленность возрос с 3,7% в 1942 г. до 7,8% в 1943 г. и 31% в 1944 году 27 . Характерным явлением становится переход к капитальному восстановлению промышленных предприятий. Восстановительные работы в 1943 - 1945 гг. проводились с учетом новейших технических достижений, заводы оснащались более совершенным оборудованием. Это означало, что в ходе войны проводилась техническая реконструкция предприятий.

Возрождение промышленности освобожденных районов становится всенародным делом, существенно возрастает вклад восстановленных предприятий в военно-экономический потенциал страны. Партия и правительство, взяв твердый курс на возрождение важнейших отраслей гражданского машиностроения, внимательно следили за работой предприятий станкостроения и тяжелого машиностроения. Основная прог-

24 Там же, ф. 8243, оп. 1, ед. хр. 11, л. 12; ед. хр. 19, л. 46; ф. 8259, оп. 1, ед. хр. 6, л. 12.

25 Там же, ф. 8243, оп. 1, ед. хр. 19, л. 46; "История Великой Отечественной войны Советского Союза. 1941 -1945". Т. 6, стр. 62.

26 "История Великой Отечественной войны Советского Союза. 1941 - 1945". Т 4, стр. 586.

27 "Советская экономика в период Великой Отечественной войны 1941 - 1945 гг.", стр. 166.

рамма деятельности последних была определена в ряде постановлений, в государственных планах развития и восстановления народного хозяйства и в специальных решениях по отраслям производства и экономическим районам, позволяющих видеть начавшиеся изменения в соотношении военного и гражданского производства 28 . Перед НКСС была поставлена задача: максимально расширить производство станков, прессов, инструмента. Заводы Наркомтяжмаша призваны были обеспечить серийный выпуск паровозов, увеличить масштабы производства металлургического оборудования. Котлотурбинная промышленность должна была помочь восстановлению энергетики Донбасса. Для выполнения этих задач потребовалось осуществить большой объем капитальных работ по строительству, реконструкции и восстановлению заводов на освобожденной территории. Центральными объектами стали заводы западных и южных областей страны, наиболее пострадавших от оккупации.

От темпов и результатов строительно-восстановительных работ в области машиностроения в большой мере зависело возрождение отечественной индустрии в целом, а также дальнейшее развитие всего народного хозяйства СССР в послевоенный период. Поэтому государство с каждым годом увеличивало ассигнования на проведение капитальных работ в станкостроении и машиностроении. В 1943 г. только инструментальной промышленности на эти цели было выделено 16,2 млн. руб., в 1944 г. - 27,2 млн. рублей. По НКСС в 1944 г. план капитальных затрат был утвержден в сумме 300 млн. руб., из них на достройку, расширение и восстановление станкозаводов и предприятий смежного производства - 206,5 млн. рублей. Объем капиталовложений в тяжелое машиностроение в тот период также превысил довоенный уровень. Ассигнования на восстановительные работы в этой отрасли в 1944 г. составляли 49% всех затрат 29 . Но трудности были еще велики. Станкостроение и тяжелое машиностроение, особенно в районах, подвергавшихся оккупации, не обеспечивались в достаточной мере топливом, электроэнергией, металлом, хотя значительная их доля направлялась теперь в связи с укреплением военной экономики в гражданское машиностроение. Строительные организации наркоматов не имели прочной материально- технической базы, не хватало рабочих кадров. Несмотря на эти трудности, в 1943 - 1945 гг. проводилась напряженная работа по возрождению предприятий станкостроения и тяжелого машиностроения. Отличительная особенность восстановления предприятий машиностроительной промышленности в указанный период состояла в том, что заводы ориентировались на выпуск мирной продукции. Близость окончания войны позволяла приступить к постепенной реконверсии промышленности, и в первую очередь в освобожденных районах. С осени 1943 г. развернулась массовая реэвакуация предприятий машиностроения. В начале 1944 г. первоочередные восстановительные работы велись на 24 станкозаводах (без Главабразива) и на 33 крупных предприятиях тяжелого машиностроения 30 .

Коммунистическая партия и Советское правительство большое значение придавали восстановлению ленинградских предприятий, которые

28 16 июня 1943 г. было принято постановление ГКО "О развитии прямоточного котлостроения в СССР"; 21 августа 1943 г. - постановление СНК СССР и ЦК ВКП(б) "О неотложных мерах по восстановлению хозяйства в районах, освобожденных от немецкой оккупации"; 28 февраля 1944 г. - постановление ГКО "О развитии производства металлорежущих станков на предприятиях Наркомата станкостроения" ("Решения партии и правительства по хозяйственным вопросам". Т. 3, стр. 130 - 169, 190 - 194).

29 ЦГАНХ СССР, ф. 8259, оп. 1, ед. хр. 36, лл. 68 - 69; ед. хр. 127, л. 57; "Решения партии и правительства по хозяйственным вопросам". Т. 3, стр. 191; Л. Гатовский. Экономическая победа Советского Союза в Великой Отечественной войне. М. 1946, стр. 102; ЦГАНХ СССР, ф. 8243, оп. 2, ед. хр. 411, л. 31.

30 "Строители - фронту", стр. 27.

до войны занимали ведущее место в машиностроении и славились высококвалифицированными кадрами рабочих и специалистов. В период блокады значительное количество предприятий было законсервировано, многие из них сильно пострадали от налетов вражеской авиации. В 1943 г. были разработаны мероприятия по возрождению Невского и Металлического заводов, "Русского дизеля", "Экономайзера". Проводилась расконсервация цехов. Механический цех "Русского дизеля", находившегося в нескольких километрах от линии фронта, уже в марте дал первую продукцию. Заводской коллектив восстановил также ремонтно-сборочный цех. Вступил в строй и ряд цехов Невского завода. В 1944 г. ленинградцы перешли от восстановления отдельных объектов, находившихся на консервации, к восстановлению всей промышленности города. С января 1944 г. она была вновь полностью включена в общесоюзный план. Решением ГКО от 29 марта 1944 г. "О первоочередных мероприятиях по восстановлению промышленности и городского хозяйства Ленинграда в 1944 г." на предприятиях НКСС ("Станколит", "Гидропривод", имени Я. М. Свердлова и др.) предусматривалось проведение капитальных работ общей стоимостью 10 млн. рублей. Наркомат станкостроения обязывался в течение года восстановить ленинградское станкостроение, обеспечить производство инструмента на 10 млн. руб., абразивной продукции - на 6 млн. рублей. Было разрешено все производившиеся в городе станки оставлять для собственных нужд. Отмечая большую роль ленинградской промышленности в деле обеспечения страны крупными паровыми и гидравлическими турбинами, ГКО возложил на Наркомтяжмаш обязанность восстановить турбинное производство на Металлическом и Невском заводах. Невский завод имени В. И. Ленина был определен как основная база по изготовлению воздуходувных машин для предприятий черной металлургии страны. Государство выделило 43,8 млн. руб. на строительно-восстановительные работы и приобретение оборудования для 6 ленинградских заводов тяжелого машиностроения (Невский, Металлический, "Русский дизель" и др.) 31 .

В 1944 г. станкостроители Ленинграда добились важной победы. В процессе восстановления заводов они вновь освоили выпуск сложных моделей станков, инструмента. Коллективы предприятий проявляли изобретательность, шли на технический риск, налаживая выпуск довоенных видов продукции. К октябрю на заводах города было изготовлено 160 различных станков, и их качество было выше довоенного 32 . Больших успехов добились и труженики тяжелого машиностроения Ленинграда: в 1944 г. они выполнили задание ГКО на 126,5%, их валовая продукция достигла 41,8% уровня 1940 года 33 . Коллективы Невского и Металлического заводов годовую программу завершили досрочно. На Невском заводе были вновь пущены в эксплуатацию производственные цеха общей площадью 42320 кв. м, установлено 300 единиц оборудования. Каждый член заводского коллектива отработал на строительстве по 25 часов. Невский завод стал крупной базой по производству турбомашин различного рода, помогал восстанавливать черную металлургию Юга. Так Ленинград возвращал себе почетное место среди крупнейших машиностроительных центров Союза.

На переднем крае фронта восстановительных работ находились предприятия станкостроения и тяжелого машиностроения Украины и Белоруссии. Учитывая их исключительно важную роль в возрождении промышленности Советского Союза в целом, ГКО и СНК СССР в конце 1943 - начале 1944 г. приняли специальные постановления о быстрей -

31 "Решения партии и правительства по хозяйственным вопросам". Т. 3, стр. 195 - 200; "Очерки истории Ленинграда". Т. 5, стр. 390, 449.

32 "Очерки истории Ленинграда". Т. 5, стр. 453 - 454.

33 ЦГАНХ СССР, ф. 8243, оп. 1, ед. хр. 19, л. 84.

шем восстановлении Новокраматорского, Старокраматорского заводов, харьковской группы станкозаводов, Гомельского станкостроительного и других предприятий, которые в процессе восстановления включались в производство мирной продукции и должны были послужить базой для возрождения черной металлургии, угольной промышленности Юга, электростанций Донбасса 34 . Заказы на материалы для них в плановом порядке размещались во всех отраслях индустрии.

Массовый и организованный характер приняло шефство центральных и восточных районов над пострадавшими от фашистского нашествия территориями страны. 21 ноября 1943 г. "Правда" опубликовала обращение новокраматорцев, эвакуированных в Электросталь, ко всем работникам тяжелого машиностроения с призывом принять добровольное участие в возрождении разрушенных предприятий. 26 ноября с аналогичным обращением к станкостроителям выступили краснопролетарцы. Президиум ЦК профсоюза рабочих тяжелого машиностроения одобрил инициативу коллектива Новокраматорского завода в Электростали, взявшего шефство над возрождаемым Новокраматорским заводом в Донбассе. Ее подхватили и другие предприятия. Коллектив Иркутского машиностроительного завода, взявший шефство над Старокраматорским заводом, уже в ноябре 1943 г. выделил ему 25 станков, 2 вагона остродефицитных материалов и инструментов, на 25 тыс. руб. предметов широкого потребления, 50 тыс. рублей 35 . В порядке шефства Кусинский машиностроительный и Уральский турбинный заводы помогали Харьковскому турбогенераторному, Подольский - таганрогскому "Красному котельщику". Жители Российской Федерации, Казахстана, республик Средней Азии пришли на помощь районам, пострадавшим от вражеской оккупации. Понимая, что только общими силами можно возродить народное хозяйство, труженики сотен тыловых предприятий, отказываясь от отдыха, готовили и отправляли в освобожденные районы различную продукцию. На восстанавливаемые предприятия регулярно прибывали эшелоны с оборудованием, инструментами, приезжали специалисты, квалифицированные рабочие. Шефская помощь сыграла заметную роль в возрождении хозяйства, в улучшении быта и культурной жизни населения на освобожденной территории.

Благодаря трудовому героизму тысяч рабочих уже в 1943 г. вступили в строй действующих заводы Наркомата станкостроения в Краснодаре, Майкопе, Новочеркасске, Воронеже. Восстанавливаемые заводы НКСС в течение года изготовили продукции на 1,4 млн. рублей 36 . Ускоренными темпами велось возрождение харьковской группы станкозаводов, которые снабжались всем необходимым в первую очередь. 7 ноября 1944 г. Киевский завод станков-автоматов имени А. М. Горького рапортовал партии и правительству о выпуске первого станка. Рабочие Краматорского завода тяжелых станков, восстановление которого началось в соответствии с приказом НКСС от 9 ноября 1943 г., выпустили первые вальцетокарные станки для предприятий черной металлургии. В процессе восстановления этих предприятий широко использовались технические достижения военного времени (перевод производства на поток, внедрение специализации, механизация отдельных видов работ), позволявшие увеличивать производительность труда. Большую программу восстановительных работ в ходе войны выполнили труженики Минского, Витебского, Гомельского станкозаводов. В течение 1944 г.

34 "История Коммунистической партии Советского Союза". Т. 5, кн. 1, М. 1970, стр. 674 - 675; ""История Великой Отечественной войны Советского Союза. 1941- 1945". Т. 4, стр. 621.

35 "Профсоюзы СССР". Документы и материалы. Т. 3. М. 1963, стр. 309.

36 ЦГАНХ СССР, ф. 8259, оп. 1, ед. хр. 1659, лл. 61 - 68.

на стройках Наркомата станкостроения результат восстановительных работ составлял 87% всех сданных площадей, в 1945 г. - 82,5% 37 .

В числе важнейших восстанавливаемых объектов НКТМ следует назвать Новокраматорский завод тяжелого машиностроения. Параллельно с восстановительными работами завод приступил к выпуску машин для возрождающегося Донбасса. Глубокое понимание общенародных интересов, стремление рабочих быстрее сдать в эксплуатацию родной завод вылилось в массовый трудовой героизм. 40 женских бригад соревновались между собой. По инициативе партийной организации среди строителей началось соревнование тысячников. В Тяжелых условиях военного времени в исключительно короткий срок, в течение года, была восстановлена первая очередь завода - 14 производственных цехов общей площадью 120 тыс. кв. м - и 5 тыс. кв. м жилья; введено в действие уникальное оборудование - крупнейшие металлорежущие станки, тяжелые электромостовые краны, энергетическое хозяйство 38 . Сложные агрегаты были изготовлены на месте (не пришлось прибегать к реэвакуации ранее вывезенного оборудования, как при восстановлении реэвакуированных предприятий в 1942 г.), и теперь это не было исключением. Самоотверженный труд новокраматорцев давал замечательные результаты. К годовщине освобождения Донбасса была выпущена первая шахтная машина. Благодаря героическому труду тысяч людей возрождались Днепропетровский завод металлургического оборудования, Ворошиловградский и Брянский паровозостроительные, Людиновский локомобильный заводы 39 .

Наряду с восстановлением большое внимание в станкостроении и тяжелом машиностроении уделялось сооружению незаконченных и новых объектов, расширению действующих предприятий. Еще в первый, наиболее тяжелый период войны НКСС начал в Новосибирске строительство завода-гиганта "Тяжстанкогидропресс" (ныне завод имени А. И. Ефремова). На его сооружение правительство ассигновало 230 млн. рублей. Это была самая сложная и значительная стройка Наркомата. Начиная с февраля 1943 г., было принято несколько правительственных решений о строительстве завода, быстрейший пуск которого был признан важнейшей народнохозяйственной задачей. В первую очередь намечалось ввести в эксплуатацию литейный, кузнечно-прессовый, механосборочные цеха. Осуществить это было нелегко: не хватало рабочих рук, подъемно-транспортных средств, электроэнергии. Наркомат принял срочные меры. В апреле-мае 1943 г. на строительство завода были направлены строители и специалисты, разработаны конкретные планы по сооружению каждого цеха, на ответственные участки поставлены опытные кадры. Все это позволило форсировать строительство, развернуть подготовку производства. К 1 августа было введено в эксплуатацию 21 тыс. кв. м производственной площади, смонтировано более 200 единиц оборудования. 25 августа "Тяжстанкогидропресс" выпустил первый универсальный гидравлический пресс сложной конструкции 40 .

О размахе строительства предприятий НКСС в 1943 - 1944 гг. свидетельствуют следующие данные: было выполнено капитальных работ по новостройкам на 62,7 млн. руб., по реконструируемым предприятиям - на 57,4 млн. рублей. В 1944 г. был принят в эксплуатацию Ташкентский инструментальный завод. В 1945 г. строительные организации НКСС превысили объем выполненных работ по сравнению с предыдущим годом.

37 Там же, ед. хр. 1709, лл. 5 - 6; ед. хр. 1769, лл. 10 - 11.

38 А. Шевченко, А. Зайцев. Указ соч., стр. 85 - 86; ЦГАНХ СССР, ф. 8243, оп. 1, ед. хр. 1167, л. 31.

39 В. Волохов. Указ. соч., стр. 129 - 132; И. Лурье, Л. Краснов. Огни нашего завода. Днепропетровск. 1965, стр. 11 - 13.

40 "Экономическая жизнь СССР. Хроника событий и фактов". Кн. 1. М. 1967, стр. 362; ЦГАНХ СССР, ф. 8259, оп. 1, ед. хр. 3670, лл. 16 - 17.

Было введено в действие 136,2 тыс. кв. м производственных площадей вместо 128 тыс. кв. м в 1944 г., в том числе вновь построено 17,2 тыс. кв. м, реконструировано 63 тыс. кв. м, восстановлено 112,7 тыс. кв. метров 41 .

В Наркомтяжмаше исключительное внимание уделялось сооружению красноярского завода "Красный Профинтерн" ("Сибтяжмаш"), который должен был производить подъемно-транспортное, металлургическое оборудование и котлы 42 . Размещение в Сибири и на Дальнем Востоке новостроящихся металлургических, топливных баз, дорожное строительство намного увеличивали потребность в оборудовании. Создание крупного центра тяжелого машиностроения на востоке являлось важной народнохозяйственной задачей, так как позволило бы резко снизить объем перевозок, обеспечить оборудованием новостройки страны. Стоимость этого объекта была запланирована в сумме 327 млн. рублей 43 . В течение 1943 - 1945 гг. коллектив строителей под руководством партийной организации работал ускоренными темпами. В начале 1945 г. завершилось сооружение первой очереди завода. Строители рапортовали ГКО: построено 15 производственных цехов общей площадью 72 тыс. кв. м, обеспечивающих полный цикл изготовления паровозов и металлургических кранов. Введены в строй паровозомеханосборочный цех с уникальным оборудованием и 100- тонным мостовым краном, котельный цех со штамповочным прессом в 750 т, сталелитейный цех и др. Построен рабочий поселок общей жилой площадью 50 тыс. кв. метров. Наркомат высоко оценил деятельность строителей гиганта тяжелого машиностроения на берегах Енисея - базы по выпуску важнейшего оборудования для нужд народного хозяйства: большой группе работников была объявлена благодарность и выданы премии 44 .

Не сходил с повестки дня Наркомата и вопрос о строительстве Орского завода тяжелого машиностроения ("Южуралмаш"), отнесенного к первоочередным стройкам страны. На заседании коллегии НКТМ 26 марта 1945 г. было заслушано сообщение о ходе строительных работ на данном объекте. Нарком Н. С. Казаков указал на недостаточно высокие темпы строительства и необходимость форсировать его сооружение. Критическая оценка деятельности коллектива строителей имела положительные результаты. Сдача цехов в эксплуатацию стала проходить в установленные сроки 45 . Развертывались работы и на других предприятиях. 30 июля 1943 г. Барнаульский котельный завод выпустил первую продукцию - котел производительностью 75 т пара в час 46 . Для обеспечения производства гражданской продукции в довоенном объеме правительство обязало Наркомтяжмаш приступить в 1945 г. к строительству Новосибирского и Калужского турбинных и Белгородского котельного заводов. Планировалось начать сооружение новых предприятий по производству доменного, мартеновского оборудования, мостовых кранов в Западной Сибири и на Северном Кавказе.

В связи с возросшими программными заданиями по выпуску оборудования для черной и цветной металлургии, электропромышленности потребовалось увеличить мощности металлургических цехов действующих заводов НКТМ. В системе Наркомата имелось 18 предприятий с действующими металлургическими цехами (Коломенский, Новокраматорский, Иркутский, Бузулукский и др.), на 9 заводах они строились. В 1944 г. перед металлургами была поставлена задача - дать в течение года 138,8 тыс. т жидкой стали, 36 тыс. т поковок, 44,2 тыс. т станочного

41 Там же, ед. хр. 32, л. 265; ед. хр. 1769, л. 10.

42 Б. Ф. Багаев, И. М. Чудинова. Указ: соч.; М. Р. Акулов. Указ. соч.

43 ЦГАНХ СССР, ф. 8243, оп. 2, ед. хр. 43, лл. 69, 101.

44 "Правда", 18.II.1945; ЦГАНХ СССР, ф. 8243, оп. 3, ед. хр. 715, лл. 10 - 13.

45 ЦГАНХ СССР, ф. 8243, оп. 1, ед. хр. 1182, л. 124; оп. 3, ед. хр. 715, л. 2.

46 "Экономическая жизнь СССР. Хроника событий и фактов". Кн. 1, стр. 362.

и 88,2 тыс. т чугунного литья. Для ее выполнения намечалось завершить строительство металлургических цехов на 9 предприятиях и реконструировать действующие цеха на Коломенском, Иркутском, Нязе-Петровском заводах 47 . Однако полностью решить эти вопросы в 1944 - 1945 гг. не удалось. Новое строительство, реконструкция старых площадей укрепляли производственную базу станкостроения и тяжелого машиностроения, что позволяло расширять масштабы восстановления гражданского производства в системе наркоматов.

Грандиозный размах восстановительно-строительных работ, осуществленных в военный период, - одно из наиболее ярких проявлений величайших преимуществ социалистического строя. В целом по СССР за годы войны в тыловых районах было построено 3,5 тыс. крупных промышленных предприятий и в районах, освобожденных от оккупации, восстановлено 7,5 тыс. предприятий 48 . В слаженном хозяйстве СССР обнаружилось достаточно сил, чтобы одновременно с военно-промышленным строительством вести капитальные работы и в отраслях гражданского машиностроения и в других производствах, призванных удовлетворять нужды страны. В условиях крайнего напряжения трудовых, финансовых, материальных ресурсов успешное выполнение планов строительства было делом исключительно сложным. Но, несмотря на трудности военного времени, в строй действующих вступили новые промышленные предприятия станкоинструментальной промышленности в Алапаевске, Новосибирске, Ташкенте и других городах. В системе Наркомтяжмаша в ходе войны было построено 20 и реконструировано 12 предприятий, главным образом в восточных районах, что свидетельствовало об изменении географии капитального строительства 49 .

В ходе войны была проделана гигантская работа по восстановлению эвакуированной и разрушенной врагом промышленности. Первый период развития военной экономики в области капитально-восстановительных работ характеризуют значительные достижения в восстановлении перебазированной индустрии. Возрожденные на востоке страны эвакуированные заводы станкостроения и тяжелого машиностроения в 1941 -1942 гг. сыграли заметную роль в укреплении производственной базы оборонной промышленности, в обеспечении фронта необходимой продукцией. В 1943 - 1945 гг. в связи с победоносным наступлением Красной Армии и освобождением советской земли от фашистских захватчиков широким фронтом развернулись восстановительные работы на территории, подвергшейся оккупации. Материальный ущерб, нанесенный советской промышленности, в том числе машиностроению (разрушение заводских зданий, разграбление и порча оборудования и т. д.), исчислялся миллиардами рублей. Любой другой стране после таких потерь и разрушений для восстановления довоенной мощи потребовались бы десятилетия, но СССР справился с этой задачей в кратчайшие исторические сроки.

При восстановлении разрушенного врагом хозяйства Коммунистическая партия и Советское правительство исключительное внимание уделяли тяжелой индустрии. В 1944 г. в освобожденных районах капитальные работы по своему объему превысили уровень довоенных лет, а выпуск валовой продукции промышленности этих районов утроился 50 . Были восстановлены станкозаводы Белоруссии (Витебский, Гомельский, Минский), Украины (Киевский, 4 харьковских, Одесский). На освобожденной территории производилось в 1943 г. 3,4% общесоюзного выпуска станков, в 1944 г. - 7%, в 1945 г. - 9,4% (на предприятиях Наркомата

47 ЦГАНХ СССР, ф. 8243, оп. 1, ед. хр. 13, лл. 6, 16; оп. 3, ед. хр. 704, лл. 13, 14.

48 Я. Е. Чадаев. Указ. соч., стр. 177.

49 ЦГАОР СССР, ф. 5451, оп. 25, ед. хр. 1236, л. 10.

50 Л. Гатовский. Указ. соч., стр. 103.

станкостроения соответственно 5,7%, 11,4%, 19%) 51 . Благодаря героическому труду строителей, инженеров, техников удалось восстановить 26 заводов Наркомтяжмаша. Снова стали давать продукцию гиганты тяжелого машиностроения в Новокраматорске, Ворошиловграде, Брянске и других промышленных центрах, обеспечивая оборудованием возрождающуюся индустрию. На восстановленные предприятия Наркомата тяжелого машиностроения в марте 1945 г. приходилось 44% производства подъемных шахтных машин, 25% производства паровых котлов 52 .

Замечательные результаты промышленного строительства в СССР в период Великой Отечественной войны (в том числе строительства предприятий гражданского машиностроения) не имеют равных в практике мирового строительства. Они были достигнуты благодаря плановой системе народного хозяйства СССР, самоотверженному труду рабочего класса, усилиям всего советского народа, огромной организующей и направляющей деятельности Коммунистической партии.

51 Подсчитано по: "Решения партии и правительства по хозяйственным вопросам". Т. 3, стр. 191; Г. С. Кравченко. Указ. соч., стр. 247 - 248; ЦГАНХ СССР, ф. 8259, оп. 1, ед. хр. 1810, л. 21; ед. хр. 2795, л. 87.

52 Ю. А. Приходько. Восстановление промышленности в освобожденных от немецко-фашистской оккупации районах СССР (1942 - 1945 гг.). "История СССР", 1968, N 6, стр. 20.