Изначально, название Е-класс трактовалось как Einspritzung и означало «топливный впрыск», но затем значение буквы «Е» было изменено на Executivklasse или «бизнес-класс».
Официально, марка «E-Classe» была зарегистрирована 1 апреля 1999 года. Сразу разразился скандал. Выяснилось, что гражданин Франции запатентовал это название еще год назад. Против Daimler AG был выдвинут иск, и концерн вынужден был выкупить патент за 100 тыс. немецких марок.
В марте 2015 года последнее десятое поколение мерседесов Е-класса, состоящее из седана, купе и кабриолета, было замечено на севере Европы во время низкотемпературных испытаний. Их облик разрабатывался в том же стилистическом решении, что и C-класс, а также кроссовер GLC. Мировая премьера новинок состоялась на автосалоне в Детройте. Стоит отметить, что немецкий концерн охарактеризовал последнее поколение как умнейшее в бизнес-классе.
Модели построены на новой модульной платформе MRA, благодаря которой длина автомобилей выросла на 43 мм (до 4923 мм), а колесная база увеличилась на 65 мм (до 2939 мм). При этом вес автомобиля уменьшился на 100 кг, а коэффициент лобового сопротивления Сх снизился с 0,25 до 0,23.
Конструкция подвески упрощена, на передней оси теперь установлены стойки МакФерсон, а не двойные рычаги, как раньше.
В салоне сразу бросается в глаза цифровая приборная панель, состоящая из двух огромных мониторов. На одном отражаются спидометр с тахометром, а второй соединен с компьютером и развлекательной системой.
На первых порах в Россию поставлялись только две базовые модификации: Е200 и Е220d. Первая оснащена 2,0-литровым бензиновым мотором мощностью 184 л.с. и 300 Нм крутящего момента. Под капотом второй находится дизель с тем же рабочим объемом мощностью 195 л.с. и 400 Нм момента.
В качестве трансмиссии на все «эски» устанавливаются только девятиступенчатые автоматические коробки передач.
Осенью 2016 года на отечественном рынке появится более мощная версия Е350d с шестицилиндровым V-образным турбодизельным мотором мощностью 258 л.с. и 620 Нм крутящего момента. Продажи полноприводных модификаций начнутся не раньше четвертого квартала.
Разработана и гибридная версия S-класса с силовой установкой на основе четырехцилиндрового двигателя и электромотора, суммарной мощностью 279 л.с.
В качестве дополнительного оборудования предлагаются пневмоподвеска и спортпакет с управляемой жесткостью амортизаторов и уменьшенным клиренсом.
Также в список опций добавлен активный круиз-контроль, который способен управлять автомобилем на скорости до 210 км/ч. Он сам распознает не только дорогу и знаки, но и строения. До 130 км/ч автопилоту даже не требуется разметка. Он сам определяет границы полосы и придерживается их.
Машина также способна менять полосу движения. Водителю лишь необходимо указать, в какую сторону необходимо перестроиться, после чего автомобиль выполнит команду, при условии, что соседняя полоса окажется свободной.
Электроника также может обнаруживать возникающие на дороге препятствия и активировать систему торможения. Если же столкновение неизбежно, в салоне раздастся громкий звук, предупреждающий людей о грозящей опасности.
Видео
Внешность машины передает ее амбициозность и спортивность за счет вертикальной головной оптики, широкой передней части и мощных воздухозаборников. Седан представлен в нескольких линиях исполнения:
- EXCLUSIVE в современном роскошном стиле. Внешность характеризуется классическими элементами, хромированными моддингами и увеличенными колесными дисками.
- AVANTGARDE придает автомобилю больше динамики за счет увеличенных легкосплавных дисков, уникального исполнения переднего бампера, заниженного дорожного просвета.
- AMG Line – снаряжённая спортивная версия, отличающая особым спортивным нравом. Дизайн от AMG, эксклюзивные колесные диски, подсветка AGILITY CONTROL – все это создает полный образ.
Интерьер
В салоне Е-Класс царит аура превосходства. Все детали органично расположены и формируют единую форму. Декоративные элементы на панели приборов плавно переходят на облицовку дверей и создают изысканный образ. Эргономичная панель, удобные кресла, высококачественные материалы отделки повышают уровень комфорта до премиального.
Повышающий работоспособность комфорт и образцовая безопасность.
Будь то час пик, длительная ночная поездка или незнакомая дорога – E-Класс седан ощутимо снимет нагрузку с водителя, особенно в стрессовой ситуации. Концепция, которая делает каждую поездку на автомобиле «Мерседес-Бенц» безопасной и уникальной, называется Mercedes-Benz Intelligent Drive. Время, которое Вы проводите за рулем автомобиля, не должно проходить впустую. Это время для отдыха. Время для восстановления сил. Автомобиль надежно и с комфортом доставит Вас до места назначения.
Новое поколение бизнес-седана Mercedes-Benz E-Class в кузове W213 представили в начале 2016 года в рамках Детройтского автосалона. Автомобиль стал немного крупнее по сравнению с , улучшилась аэродинамика и снизилась масса.
Экстерьер
Внешность новой модели Мерседес Е-класса 2017-2018 года выполнена в стилистике, впервые продемонстрированной на флагманском S-Class W222 в 2013 г, после чего на нее начали переходить и другие модели бренда, в том числе младший C-Class.
Правда, многие считают, что унификация внешности привела к тому, что «Е-шка» утратила свою самобытность и ее теперь можно спутать, например с той же «Ц-шкой».
Передняя часть новой модели Мерседес-Бенц Е-класса 213 начинается с довольно сильно наклоненного стекла, за которым идет длинный капот с минимальным рельефом по краям.
Дальше идет радиаторная решетка, которая может иметь различный дизайн в зависимости от версии: или хромированная окантовка с парой длинных ребер и огромный логотип производителя по центру, или же более элегантная и классическая с более толстым хромированным обрамлением и тонкими ребрами, разделяемыми по центру одним вертикальным, а логотип установлен сверху в виде статуэтки.
В нижней части бампера имеем два воздухозаборника по краям и еще одну щель решетки по середине – оформление тоже может отличаться с учетом версии. Если посмотреть на новый Mercedes E-Class 2017-2018 сбоку, то сразу можно заметить, что перед нами премиальный автомобиль, например, по большому размеру колес и дорогому дизайну дисков, обутых в низкопрофильную резину, хромированным рамках боковых окон.
Сужающийся к задней части рельеф, покатая линия крыши и задняя стойка, плавно перетекающая в крышку багажника, придают профилю автомобиля одновременно элегантный, спортивный и динамичный вид.
Дизайн задней части тоже традиционно «мерседесовский». Наклоненное стекло, короткая крышка багажника со спойлероподобной кромкой, под которой имеем декоративную хромированную планку и небольшие трапециевидные фонари по бокам.
В нижней секции можно заметить дополнительные хромированные элементы – декоративную планку на всю ширину кормы и два трапециевидных наконечника выпускной системы довольно крупного размера.
Салон
У бизнес-седана нового поколения современный изящный интерьер, в оформлении которого используются дорогие материалы в различных вариациях. Эксперты признают салон новой модели одним из лучших в своем классе.
Водитель Mercedes-Benz E-Class в новом кузове W213 получает в свое распоряжение кожаный трехспицевый мультифункциональный руль с небольшими приливами в местах хвата – доступен спортивный дизайн, с приплюснутой снизу баранкой.
За ним идет приборная панель, которая в начальных версиях аналоговая с традиционным дизайном – по бокам спидометр и тахометр, а по центру информационный дисплей. В более дорогих версиях «приборка» цифровая, в виде большой широкоформатной ж/к панели.
За ней идет еще одна аналогичная, которая выполняет роль дисплея информационно-развлекательной системы. Дальше «ступень» передней панели, на которой расположились в ряд дефлекторы воздуховодов круглой формы.
Следом идут два рядя кнопок: верхний для управления климатом, а нижний — функциональных с аналоговыми часами по центру. Под ними контроллер Command для управления мультимедийным комплексом.
В салоне нового Мерседеса E-класса 2017-2018 воздушно и светло, много пространства. Интерьер не перегружен элементами управления – все продумано в плане эргономики, выглядит красиво и современно.
Даже в базовой версии очень комфортные кресла спереди, возможно, с недостаточной боковой поддержкой для плотных людей. Сзади достаточно места, удобный диван, правда, сидеть с комфортом на нем смогут только двое взрослых людей.
Характеристики
Mercedes-Benz E-Class W213 — это среднеразмерный седан в четырехдверном кузове, в салоне которого могут разместиться пять человек. Он обладает следующими габаритными размерами: длина – 4 923 мм, ширина – 1 852 мм, высота – 1 468 мм, а колесная база – 2 939 мм. Снаряженная масса автомобиля составляет от 1 605 до 1925 кг, а объем багажного отделения – 530 литров.
Модель оснащается независимой пружинной подвеской: передней двухрычажной и задней многорычажной, а за дополнительную плату можно установить пневматическую спереди и сзади. Тормоза на обеих осях дисковые: перфорированные передние и вентилируемые задние. Колеса 16-дюймовые с шинами 205/65, 17-дюймовые с шинами 255/55.
В состав силовой гаммы российской версии входят следующие моторы:
- бензиновая «четверка» 2,0 литра с отдачей 184 л.с. и 300 Нм
- бензиновая «четверка» 2,0 литра с отдачей 245 л.с. и 370 Нм
- бензиновая «шестерка» 3,0 литра с отдачей 333 л.с. и 480 Нм
- гибридная: «четверка» 2,0 литра (211 л.с.) + электромотор с суммарной отдачей 279 л.с. и 600 Нм
- дизельная «четверка» 1,9 литра с отдачей 150 л.с. и 360 Нм
- дизельная «четверка» 1,9 литра с отдачей 194 л.с. и 400 Нм
- бензиновая «шестерка» 3,0 литра с отдачей 401 л.с. и 520 Нм
- бензиновая «восьмерка» 4,0 литра с отдачей 571 л.с. и 750
- бензиновая «восьмерка» 4,0 литра с отдачей 612 л.с. и 850 Нм
Все двигатели сочетаются в паре с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач 9G-Tronic, а некоторые еще и с системой полного привода 4Matic.
Цена в России
Седан Mercedes-Benz E-Class W213 продается в России в шести комплектациях: OS (Особая серия), Premium, Sport, Sport Plus, Exclusive и Luxury. Цена новой модели Мерседес-Бенц Е-класса 2020 варьируется от 3 300 000 до 5 970 000 рублей.
| Комплектация | Цена, руб. |
| 2.0D (150 л.с.) E200d Premium AT9 | 3 300 000 |
| 2.0 (197 л.с.) E200 Premium AT9 | 3 390 000 |
| 2.0 (197 л.с.) E200 Premium 4MATIC AT9 | 3 580 000 |
| 2.0 (197 л.с.) E200 Sport AT9 | 3 580 000 |
| 2.0D (194 л.с.) E220 Premium 4MATIC AT9 | 3 590 000 |
| 2.0 (197 л.с.) E200 Sport 4MATIC AT9 | 3 820 000 |
| 2.0 (197 л.с.) E200 Exclusive 4MATIC AT9 | 3 900 000 |
| 2.0D (194 л.с.) E220 Sport 4MATIC AT9 | 3 920 000 |
| 2.0D (194 л.с.) E220 Exclusive 4MATIC AT9 | 3 980 000 |
| 2.0 (197 л.с.) E200 Sport Plus AT9 | 4 090 000 |
| 2.0 (197 л.с.) E200 Luxury Limited AT9 | 4 120 000 |
| 2.0 (197 л.с.) E200 Sport Plus 4MATIC AT9 | 4 420 000 |
| 2.0h (293 л.с.) E300e Luxury Limited AT9 | 4 426 000 |
| 3.0D (340 л.с.) E400d Luxury 4MATIC AT9 | 4 670 000 |
| 3.0 (367 л.с.) E450 Luxury 4MATIC AT9 | 4 740 000 |
| 3.0D (340 л.с.) E400d Sport 4MATIC AT9 | 4 920 000 |
| 3.0 (367 л.с.) E450 Sport 4MATIC AT9 | 4 980 000 |
| 3.0 (435 л.с.) E53 AMG OS 4MATIC AT9 | 5 970 000 |
AT9 — девятиступенчатая АКПП
4MATIC — полный привод
D — дизельный двигатель
h — гибриная сиовая установка
Чтобы детально и максимально точно рассказать о новом поколении , необходимо опубликовать огромное количество информации, которую в рамках одной статьи описать и объяснить просто не реально. Поэтому, рассказав вам о самых важных изменениях в новом Е-классе мы решили, что пришло время рассказать и о не менее важных новых технологиях, о дополнительных опциях, которые будут доступны с момента старта продаж новой модели, а также о захватывающих дух новых его функциях, начиная от акустических высококачественных систем и заканчивая полуавтоматическим автопилотом.
E-класс со звездой на капоте
Как известно автомобили С-класс с фирменным значком Мерседеса на капоте, а также с логотипом расположенным на решетке радиатора, доступны сегодня для покупки. Любой желающий может выбрать себе автомобиль у которого эмблема расположена прямо на капоте, или эта эмблема со значок компании находится на решетке радиатора. Если вы покупаете автомобиль и желаете, чтобы он имел эмблему на капоте, то вы должны как минимум приобрести такой автомобиль со средней комплектацией, либо вам придется заказывать эту "звезду" на авто только в качестве опции.
E-класс со звездой на решетке радиатора
Если же вы предпочитаете и желаете на решетке радиатора иметь большой логотип эмблемы Мерседеса, то вам уже необходимо приобрести внешний пакет «Avantgarde». Этот пакет состоит из эксклюзивных внешних элементов решетки радиатора, которая в свою очередь состоит из двух линий и большого .
AMG Line (AMG-обвес)
AMG обвес в качестве дополнительной опции, также включает в себя эксклюзивную решетку радиатора с большой эмблемой. В отличие от обвеса «Avantgarde» кроме решетки радиатора автомобиль AMG в обвесе имеет более спортивный передний бампер, а также спортивную отделку порогов.
Модель E 220 d (W213)
На новом Е-классе появился новый 2.0 литровый дизельный мотор мощностью в 194 л.с. (модель E220 D). Этот силовой агрегат пришел на замену 2,1 литровому двигателю мощность которого составляла 150 л.с. (модель E200 D). Новый двигатель будет работать более плавно и потреблять значительно меньше .
Модель E 350 d (W213)
Второй дизельный двигатель будет устанавливаться на модель Е350 D. Мощность шестицилиндрового дизельного мотора составляет 258 л.с. Этот двигатель представляет собой модифицированный силовой агрегат 350 BlueTec мощностью в 252 л.с., который устанавливался на предыдущем поколении .
Модели E 200 и E 300
Бензиновые модели оснащаются системой прямого впрыска и турбокомпрессорами. Пьезофорсунки двигателей в моделях Е200 и Е300 могут за один рабочий ход силового агрегата делать до 5 впрысков топлива, при высоком давлении (200). Модель Е200 имеет мощность 184 л.с. Е300 оснащается 245-сильным бензиновым мотором.
Модель Е 400
Мерседес-Бенц Е400 в кузове W213 оснащается V6 бензиновым двигателем мощностью 333 л.с. Эта мощность позволяет ему разогнаться с 0 до 100 км/ч за 5,3 секунды. И что характерно, несмотря на неплохую средний расход топлива удивителен, он составляет 7,7 литра на 100км.
Модель AMG E 43 4MATIC
К выпуску планируется две модели Е-класса серии AMG. Речь идет о версиях AMG Е43 и о Е63. Продажи E43 AMG начнутся в сентябре 2016 года, тогда, как более мощная его модель E63 AMG выйдет на рынок только ближе к концу года.
Коробка передач: Автоматическая трансмиссия Mercedes 9G-Tronic
В большинстве моделей нового Е-класса будет применяться новая 9-ти ступенчатая автоматическая коробка передач. Правда Мерседес еще продолжит оснащать автомобили с четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями 6-ти ступенчатыми механическими трансмиссиями, а вот дизельные модели Е-класса отныне будут поставляться только с . Напомним, что дизельные автомобили в кузове W212 поставлялись как с МКПП, так и с АКПП.
Стандартное исполнение Е-класса: Стальная подвеска и адаптивные амортизаторы
В стандартном исполнении автомобили Е-класса имеют стальную с адаптивными амортизаторами. Но в качестве опции покупатель может оснастить базовую модель и спортивной подвеской, клиренс которой занижен на 15 мм. Кроме того, шасси имеет более спортивные настройки и электрическую регулировку Dynamic Control Body.
Дополнительная опция Е-класса: Пневмоподвеска
Для тех покупателей, которым не нравится обычная стальная подвеска, Мерседес предлагает в качестве пневмоподвеску с автоматической системой контроля дорожного полотна. Этот контроль осуществляется с помощью трех видео камер (две спереди, одна в задней части), которые сканируют дорожное покрытие и в зависимости от его условий передают электронике информацию для автоматической подстройки подвески под определенное дорожное покрытие.
Легкая конструкция с алюминием и специальной стали
Для уменьшения веса кузова конструкторы применили в машине детали из различных металлов. Так например капот, крышка багажника, передние крылья и многие другие детали сделаны из . В общей структуре веса машины алюминиевые детали занимают 16 процентов от общего количества (веса) всех элементов машины. Так же конструкторы не отказались от традиционной высокопрочной стали. Детали из этого материала составляют 6 процентов от всей массы кузова.
Аэродинамика: Коэффициент аэродинамического сопротивления 0,23
При коэффициенте лобового сопротивления воздуха в 0,23 Мерседес Е-класса лучший в своем классе. Например БМВ 5-серии имеет 0,25 или 0,26 (в зависимости от модификации и двигателя). Чтобы достичь низкого сопротивления воздуха в Е-классе (также как и в С-классе), в радиаторе используются регулируемые жалюзи Air Panel, которые распределяют потоки воздуха в зависимости от скорости автомобиля.
Аналоговая панель приборов
Когда в сети появились официальные фотографии нового Е-класса, то все снимки публиковались с цифровой панелью приборов, которая заменила традиционную аналоговую панель. Но в большинстве автомобилей на самом же деле установлена аналоговая , с 8,4-дюймовым экраном по центру (на фото выше).
Справа по центру консоли размещен 12,3 дюймовый ЖК-экран с информационно-развлекательной системой управляемой COMAND Online System. В том числе, автомобили с системой COMAND Online оснащены навигационной системой с жестким диском, на котором сохранены карты. Также в качестве опции возможно оснащение проекционным дисплеем.
Цифровая панель приборов
В качестве дополнительной опции в Е-классе покупатель может заказать себе вместо аналоговой приборки 12,3 дюймовую цифровую панель. , которая в свою очередь доступна также только в качестве дополнительной опции. Таким образом, если вы хотите купить Е-класс с цифровой панелью приборов, то вам придётся также заказать еще и несколько обязательных функций. Стоимость такого дополнительного оснащения может составить около 5,000 евро.
Цифровая панель приборов: Возможность индивидуально настроить отображение приборов
Цифровая панель приборов ценна своим качеством отображения этих приборов, а также возможностью настроить индивидуальное отображение всей необходимой информации на дисплее. Так в автомобилях с цифровыми панелями приборов, есть три вида настроек отображения: классика, спорт и прогрессивный дизайн. Но помимо стандартных настроек водителю доступен режим и для индивидуальных настроек.
Освещение в салоне: 64 цвета
Те, кто заказал автомобиль с пакетами «Avantgarde», «Exclusive» и «AMG Line» получит в салоне . В этом исполнении вы можете выбрать любой цвет подсветки салона (64 цвета).
Таким образом, вы можете каждую неделю в течение года менять цвета подсвески салона и его оттенок, которые ни разу не повторяются.
Система Comand Online
Burmester: Звуковая система объемного звучания 3D
В новом Е-класс доступна аудио система высокого класса звучания. Но если вы хотите чего-то большего, то можете заказать систему «Burmester» (3D звук). Правда за это вам придется выложить как минимум 5800 евро.
Объем багажника: 540 литров
Объем багажника нового Е-класса составляет 540 литров. Если вы хотите большего, то придется немного подождать, пока Мерседес не выведет на рынок модель в кузове универсал (осень 2016 года).
Складные задние сиденья
К сожалению складные задние сиденья доступны только либо в качестве опции (518 евро) или в более богатых комплектациях.
Оптика: Многолучевые светодиодные передние фары
Для тех, кто не любит новомодные технологии в автопромышленности, то Мерседес Е-класса в стандартных комплектациях доступен с обычными галогенными передними фарами.
Светодиодные фары доступны в качестве опции. Стоимость 1029 евро. Но самой изюминкой в машине являются . Каждая матричная LED фара имеет 84 индивидуально управляемых светодиода. Подобные фары уже использовались на Mercedes CLS. Правда тогда в них использовалось всего 24 диода.
Адаптивное освещение матричных светодиодных фар
Например, если машина съехала с полосы, то водитель услышит и увидит предупреждение. Тот же принцип работает и при нахождении автомобиля в слепой зоне. Если столкновение неизбежно, то эти две системы могут автоматически без участия водителя выполнить маневр автономно, повернуть в нужную сторону рулевое колесо или экстренно остановить машину.
Система Drive Pilot: Полуавтоматический автопилот
Система Drive Pilot может без участия водителя поддерживать определенную скорость, а вместе с тем .
Этот полуавтоматический автопилот очень удобен при движении по шоссе. Особенно тогда, когда водитель во время дальних поездок долго находится за рулем.
Включив эту функцию автомобиль может автоматически разгоняться до 130 км/ч и далее автономно полностью снижать скорость.
Однако в городских условиях с плотным потоком машин (особенно в пробках) этот практически бесполезен. Дело в том, что полуавтопилот автоматически отключается, если машина останавливается из-за препятствия более чем на 3 секунды. То есть, если машина самостоятельно остановилась более чем на 3 секунды, то водителю, чтобы снова начать движение, необходимо заново нажать на педаль газа.
Система аварийной остановки
Новое поколение Е-класса оснащено активной системой помощи с возможностью аварийной автоматической остановки машины. Например, в рулевое колесо установлены сенсоры, которые каждые полминуты сканируют наличие рук водителя на руле. Если система не обнаруживает руки водителя, то на приборной панели появляется предупреждение и раздается громкий предупреждающий сигнал.
Если водитель не отреагировал на предупреждение системы безопасности, то автомобиль сам автоматически остановится. Это сделано на тот крайний случай, если водитель во время движения уснул или потерял сознание.
Экстренное торможение
Е-класс оснащен адаптивным круиз-контролем с функцией экстренного торможения. Во многих других автомобилях адаптивный круиз-контроль не имеет функции .
В новом же Е-классе адаптивный круиз-контроль поддерживая определенную скорость установленную водителем, может не только автоматически снижать скорость и поддерживать дистанцию, но может еще автономно набирать скорость, а также в случае необходимости применить аварийное торможение до полной остановки машины.
Активная система перестроения
Новая модель Мерседеса Е-класса может быть оснащена автоматической системой перестроения. Эта система работает только в том случае, если машина оснащена . Например, когда машина осуществляет движение на автопилоте, то при включении поворотника автомобиль автоматически перестроиться в другую полосу.
Система Speed Limit Pilot
Так же в качестве опции можно приобрести и систему контроля скорости, которая с помощью спутников будет определять скорость движения автомобиля, а также при помощи камеры расположенной на лобовом стекле будет определять дорожные знаки ограничивающие скорость движения на определенных участках дороги.
Далее, если система определит, что движение осуществляется быстрее чем ограничение скорости, то машина автоматически снизит скорость. Правда из-за особенностей работы спутниковой гражданской навигации погрешность определения скорости движения автомобиля будет составлять 5 км.
Система распознавания дорожных знаков
С помощью той же фронтальной видеокамеры, тажа самая электроника может определять и другие дорожные знаки. Например, если автомобиль увидит знак "Пешеходный переход", то автомобиль снизит обороты двигателя и система будет начеку, чтобы в случае необходимости экстренно остановить машину. Также, при обнаружении на приборной панели Е-класса будут появляться иконки этих знаков, чтобы заставить водителя обратить на них внимание.
Система обнаружения пешеходов
Еще одно преимущество системы автономного экстренного торможения и автоматического подруливания с использованием полуавтоматического автопилота, это возможность . Эта система работает на скорости до 70 км/ч. Электроника постоянно контролирует дорогу спереди машины. Как только система обнаружит пешеходов двигаюшихся не важно на какой скорости (система способна определять даже тех, кто перебегает дорогу или двигается по пешеходу на велосипеде), то сначала водителю идет предупреждение об опасности и, если водитель не реагирует на предупреждение, то автомобиль автоматически сам применит экстренное торможение, сможет даже подруливать чтобы машину не занесло, от предотвращения столкновения с пешеходами (даже и в том случае, когда пешеходы будут метаться на дороге).
Связь между другими автомобилями Е-класса
Автономная связь между автомобилями постепенно становится реальностью. . Например, один автомобиль может передавать другому информацию об аварии. В этом случае вы, получив такую информацию сможете либо развернуться и поехать в объезд, либо заранее снизить скорость движения в том месте, где произошло ДТП.
Аварийное торможение при проезде перекрестков
Большинство существующих в автопромышленности систем безопасности аварийного торможения работают только в том случае, когда столкновение с автомобилем, движущимся перед вами, неизбежно.
В новом же Мерседесе Е-класса установлена система позволяющая , которые пересекают вашу дорогу на перекрестке. В случае обнаружение опасности при проезде перекрестка ваш автомобиль автоматически снизит скорость движения или полностью экстренно остановиться.
Система контроля проезда перекрестков работает на скорости до 70 км/ч. До этой скорости стереокамера расположенная на лобовом стекле, способна определять пересекающие дорогу автомобили.
Ремни с подушкой безопасности
Новый Е-класс оснащен ремнями безопасности «Beltbag». Эти ремни для задних пассажиров оснащены надувной , они срабатывают только при лобовом ударе. Надувной ремень снижает риск травмирования ремнем в случае сильного фронтального столкновения.
Система боковой безопасности Pre-Safe Pulse
В настоящее время большинство доступных автомобилей на мировом рынке не достаточно надежно защищают водителя и переднего пассажира от бокового столкновения. Дело в том, что от внешнего бокового воздействия водителя и пассажира отделяет только тонкая дверь и , которая, как правило не может предотвратить от тяжелых травм при боковом ударе.
Для того, чтобы снизить последствия боковой аварии инженеры Мерседес разработали систему, которая сдвигает передние сиденья резко в сторону (в противоположную сторону от удара) при боковом ударе в машину. Это происходит достаточно резко но не так сильно, чтобы водитель и пассажир не пострадали.
E-Class: Высокотехнологичная техника на колесах
Продажи начнутся примерно в апреля 2016 года. Новинкой станет самый настоящий инновационный высокотехнологичный автомобиль. В настоящий момент машин с таким уровнем технологий сегодня на рынке не так много.
Например, новое поколение Audi Q7 тоже попыталось удивить своими инновационными безопасности. Как мы видим, все премиум автомобили в последние годы приобретают себе все больше и больше самых передовых технологий безопасности и вместе с ними активные системы помощи водителю.
Таким образом можно смело заявить, что ближайшие годы станут захватывающими, поскольку большинство автомобильных марок после того, как Немецкие автокомпании показали всему миру, как должны выглядеть современные автомобили, будут вынуждены оснащать свою продукцию современными системами безопасности.
Внешность машины передает ее амбициозность и спортивность за счет вертикальной головной оптики, широкой передней части и мощных воздухозаборников. Седан представлен в нескольких линиях исполнения:
- EXCLUSIVE в современном роскошном стиле. Внешность характеризуется классическими элементами, хромированными моддингами и увеличенными колесными дисками.
- AVANTGARDE придает автомобилю больше динамики за счет увеличенных легкосплавных дисков, уникального исполнения переднего бампера, заниженного дорожного просвета.
- AMG Line – снаряжённая спортивная версия, отличающая особым спортивным нравом. Дизайн от AMG, эксклюзивные колесные диски, подсветка AGILITY CONTROL – все это создает полный образ.
Интерьер
В салоне Е-Класс царит аура превосходства. Все детали органично расположены и формируют единую форму. Декоративные элементы на панели приборов плавно переходят на облицовку дверей и создают изысканный образ. Эргономичная панель, удобные кресла, высококачественные материалы отделки повышают уровень комфорта до премиального.
Повышающий работоспособность комфорт и образцовая безопасность.
Будь то час пик, длительная ночная поездка или незнакомая дорога – E-Класс седан ощутимо снимет нагрузку с водителя, особенно в стрессовой ситуации. Концепция, которая делает каждую поездку на автомобиле «Мерседес-Бенц» безопасной и уникальной, называется Mercedes-Benz Intelligent Drive. Время, которое Вы проводите за рулем автомобиля, не должно проходить впустую. Это время для отдыха. Время для восстановления сил. Автомобиль надежно и с комфортом доставит Вас до места назначения.
